Может стоит фотографию перенести уже в 2345? А то она сейчас висит в профиле перед фотографией, где он ещё 6300 по 40 маршруту

Это особенность движка сайта, к сожалению. Верно привязанные фотки могут находится в неправильном месте

Цитата (frunzenecc, 18.03.2023):
> Это особенность движка сайта, к сожалению. Верно привязанные фотки могут находится в неправильном месте

там не была указана дата, а только месяц, как только ставишь дату всё ок становится

Внешне всё так приятно, но в салоне попадается просто жесть...
https://www.subwaytalks.ru/download/file...de=view
Это недавно поступившая машина 1266, если не ошибаюсь.

Наверно для 22 маршрута закупили так как старые номера троллейбусов переносят на новые

Цитата (Suv178, 18.03.2023):
> Наверно для 22 маршрута закупили так как старые номера троллейбусов переносят на новые

Закупили 166 машин, включая прошлогодние. Много где эти "поделки" можно будет лицезреть.

Перетасовку троллейбусов по паркам устроили с целью унификации,но поглядев профили парков,огород как был так и остался. Чего они там унифицировали? Или "унифицировали" только Адмиралы и гармошки БКМ?

Цитата (Bender, 18.03.2023):
> Перетасовку троллейбусов по паркам устроили с целью унификации,но поглядев профили парков,огород как был так и остался. Чего они там унифицировали? Или "унифицировали" только Адмиралы и гармошки БКМ?

минимизировали разброс моделей по паркам отдав в тб3 адмиралы
и мегаполисы отдали в парки откуда забирали что-то
посмотрим как дальше будет процесс не быстрый и в один момент ничего не сделать

Цитата (Bender, 18.03.2023):
> Чего они там унифицировали?

На данный момент:
1. Сосредоточили все Витовты в ТбП-1
2. За исключением нескольких штук, оставшихся в ТбП-3, собрали все БКМ-321 2008 года в ТбП-2.
3. Собрали из ТбП-2, ТбП-6 и СТТП все Адмиралы в ТбП-3 (если верить базе осталось только в СТТП ещё пара штук)
4. Все Мегаполисы ТбП-3 (кроме учебных 3501 и 3505) перекочевали в ТбП-6

Цитата (Артём Овчуев, 19.03.2023):
> (если верить базе осталось только в СТТП ещё пара штук

Уже не осталось

5. СТТП превратили в практически чисто ВМЗ парк. (Мегаполисы планируют передать в 6й парк)

Цитата (Qwerty_qwertovich, 19.03.2023):
> Уже не осталось

Прошу прощения, пропустил изменения в БД.

> 5. СТТП превратили в практически чисто ВМЗ парк. (Мегаполисы планируют передать в 6й парк)

Ого, вот об этом не знал, благодарю за информацию. А неизвестно, ТбП-2 будет сплавлять свои Меги в ТбП-6? И доотдаст ли ТбП-3 пять старых 321-х в ТбП-2?

У меня нет такой информации, но было бы логично

Да я так, скорее в воздух задал вопрос. Но всё же, вдруг кто-то ответит

Ещё бы нормально оставить ольгерты в одном из парков а не тусовать их по всем паркам.

Цитата (Mozambique, 18.03.2023):
> Цитата (Bender, 18.03.2023):
> > Перетасовку троллейбусов по паркам устроили с целью унификации,но поглядев профили парков,огород как был так и остался. Чего они там унифицировали? Или "унифицировали" только Адмиралы и гармошки БКМ?
>
> минимизировали разброс моделей по паркам отдав в тб3 адмиралы
> и мегаполисы отдали в парки откуда забирали что-то
> посмотрим как дальше будет процесс не быстрый и в один момент ничего не сделать

Не помешало бы слить 1501-1510 в тд2, взамен взять десяток мегаполисов. То же и с СТТП-поменять перводепошные Альфы на Меги.

Цитата (Mozambique, 19.03.2023):
> Ещё бы нормально оставить ольгерты в одном из парков а не тусовать их по всем паркам.

В тд6 их полностью, а Меги ТУАХи-в тд1.

Цитата (Tobi, 19.03.2023):
> В тд6 их полностью, а Меги ТУАХи-в тд1

Логичнее наоборот тогда уж

Цитата (Mozambique, 19.03.2023):
> Ещё бы нормально оставить ольгерты в одном из парков а не тусовать их по всем паркам.

Мне кажется их раздают по всем паркам, чтобы везде были новые машины. Можно было бы все Ольгерды отдать в 1 парк, а 6 отдать мегаполисы.08. Но тогда получилось бы, что в 1 парке все ТУАХ новые, а в 6 все 2017-2018 года.

Цитата (Den.S, 18.03.2023):
> Внешне всё так приятно, но в салоне попадается просто жесть...

Там язычок этого замка немного не достает, сейчас стали делать эти язычки с загнутым концом, цепляется намного лучше.


Цитата (Артём Овчуев, 19.03.2023):
> И доотдаст ли ТбП-3 пять старых 321-х в ТбП-2

Собирается.


Цитата (Mozambique, 19.03.2023):
> Ещё бы нормально оставить ольгерты в одном из парков а не тусовать их по всем паркам.

А автономные маршруты чем обслуживать? Когда (если) придут автономные Адмиралы, то их в третий парк тогда поставят.

Цитата (Копылов Эдуард, 19.03.2023):
> А автономные маршруты чем обслуживать? Когда (если) придут автономные Адмиралы, то их в третий парк тогда поставят.

в других парках есть другие модели как бы

Цитата (Stanly, 18.03.2023):
> Много где эти "поделки" можно будет лицезреть.

И чего это "Поделки"-то? Многим водителям нравится, охотнее берут Авангарды на замену. Машины оказались понадежнее, чем Адмиралы в их первые дни. Косяков много, конечно, особенно качество сборки. Но после наладки все работает стабильно. Повезло, что у нас в штате есть электронщик, который раньше тесно работал с машинами на АРС-Терм, куча вопросов решается напрямую с Новосибирском (минуя ненужную переписку с заводом). И еще огромный плюс перед Адмиралами - намного лучше обзорность. Особенно справа.

Данные по 2346 совпадают с б/н4 с Ленинского, надо объединить записи.

Цитата (Михаил Жуков, 21.03.2023):
> Данные по 2346 совпадают с б/н4 с Ленинского, надо объединить записи.

готово

Цитата (Mozambique, 21.03.2023):
> готово

Спасибо! Тут остаётся вопрос, стоит ли вообще запись с б/н оставлять в базе или перенести все фото оттуда в 2346 и удалить её?

Цитата (Михаил Жуков, 21.03.2023):
> Цитата (Mozambique, 21.03.2023):
> > готово
>
> Спасибо! Тут остаётся вопрос, стоит ли вообще запись с б/н оставлять в базе или перенести все фото оттуда в 2346 и удалить её?

там есть фото таблички и это как бы весомая причина не удалять старую запись пускай будет чтоб было уже точно понятно, что всё объедено и дублей не будет как и вопросов в последующем(надеюсь)

Табличку же можно перенести в новый профиль, от этого ничего не нарушится. На балансе ТбП-1 ведь его не было?

Цитата (Копылов Эдуард, 19.03.2023):
> Многим водителям нравится, охотнее берут Авангарды на замену

Вот не надо выдумывать. Экипажи ольгердов и вологодских повозок-сформированы против желания самих водителей. И чтобы сесть на эти машины-необходимо пройти якобы специальное обучение и полигон на Сызранской.Так что просто так на замену их никто не даст, да и особой радости от вечных геммороев с ПШУ или АХ-они не вызывают у водителей.





Цитата (Копылов Эдуард, 19.03.2023):
> Машины оказались понадежнее, чем Адмиралы в их первые дни
Что? Что? 1257 до сих пор работает через пень колоду,ваш же доблестный 3606 не так давно умер на 27.




Цитата (Копылов Эдуард, 19.03.2023):
> Повезло, что у нас в штате есть электронщик, который раньше тесно работал с машинами на АРС-Терм, куча вопросов решается напрямую с Новосибирском (минуя ненужную переписку с заводом

То есть у Вас в парке, в гарантийные машины лазиет электронщик с парка?)))



Цитата (Копылов Эдуард, 19.03.2023):
> Косяков много, конечно, особенно качество сборки. Но после наладки все работает стабильно.

Ага особенно барабаны и автоинформаторы, вкупе с аварийным АХ.

Цитата (Tobi, 22.03.2023):
> Вот не надо выдумывать

Я про третий парк. Там экипажи сформированы в основном из тех, кто лишился мегаполисов или белок. Поэтому если требуется замена, то берут они охотнее тот тип троллейбуса, на чем закреплены.

Цитата (Tobi, 22.03.2023):
> И чтобы сесть на эти машины-необходимо пройти якобы специальное обучение и полигон на Сызранской.
Это касается любого подвижного состава нового строительства. Раньше обкатка на новый для водителя тип подвижного состава занимала две смены. Сейчас для подвижного состава нового строительства день на полигоне и одну смену на линии. Логика в этом есть даже с той точки зрения, что на полигон берется машина, которая с завода на линии еще не была (заодно машина обкатывается).

Цитата (Tobi, 22.03.2023):
> То есть у Вас в парке, в гарантийные машины лазиет электронщик с парка?)))
Завод ему разрешил. Ну и как лазит? Если что-то в прошивке криво работает, мы это выявляем, связываемся напрямую с Новосибирском (даже у меня в АРС-Терме остались знакомые), почти сразу прилетает поправленная версия прошивки и машина прошивается за 10 минут.

Цитата (Tobi, 22.03.2023):
> Ага особенно барабаны и автоинформаторы, вкупе с аварийным АХ.
С барабанами проблем глобальных нет. Все машины с родными барабанами (на Адмиралах половину сняли через неделю, сейчас из-за снега водители отключают барабаны и достают веревки. Да, на фалах в Адмиралах стоит карабин, в любой момент можно отцепить. А на крыше веревки на кольцах на всякий случай).

Автоинформаторы глючат без понятия почему, но карту вытащишь - вставишь и все начинает работать. Видимо, такие карты памяти...

Цитата (Tobi, 22.03.2023):
> ваш же доблестный 3606 не так давно умер на 27

А дату можно? Посмотрю, что с ним было. На самом деле есть вопрос один. Очень часто около Большевиков,33 (+/- остановка) срабатывает на компрессоре автомат защиты и после его взведения обратно машине надо постоять несколько минут и компрессор оживает. Постоянные водители уже знают эту фишку и сами решают эту проблему.

Цитата (Копылов Эдуард, 19.03.2023):
> Когда (если) придут автономные Адмиралы, то их в третий парк тогда поставят.

В этом году планируется их брать?

Цитата (..., 22.03.2023):
> > Когда (если) придут автономные Адмиралы, то их в третий парк тогда поставят.
>
> В этом году планируется их брать?

Под "Адмиралы" и было составлено тех. задание на 166 классических и 97 ТУАХов, но ПКТС посчитал себя "единственным и неповторимым" - стоимость своей продукции оценил выше заявленной и на конкурсы не заявился, но "корону поправили" ему "Транс-Альфа" с "БКМ"-ом... Правда пришлось ставить им откидные форточки на свои троллейбусы, которые в тех. задании были прописаны под "Адмирал" )))

А сколько троллейбусов в этом году должно поступить в город? Закрыли ли заводы контракт на прошлый год?

Питер покупает больше всего троллейбусов в России и потеряв такой большой заказ ПК ТС накала сама себя, если написанное про завышенную стоимость и "корону" правда.

Когда следующий конкурс на "рогатиков"? Чтобы посмотреть исправилась ли ПК ТС или нет.

Цитата (Bender, 22.03.2023):
> А сколько троллейбусов в этом году должно поступить в город?

Должны добить 2 двухлетних контракта на 166 Авангардов и 97 Ольгердов. В базе на данный момент из них 77 Авангардов и 60 Ольгердов.

Цитата (Cypok, 22.03.2023):
> Питер покупает больше всего троллейбусов в России и потеряв такой большой заказ ПК ТС накала сама себя

Вряд ли для ПК ТС это проблема. С заказами у них нет проблем :)

Цитата (Tobi, 22.03.2023):
> Что? Что? 1257 до сих пор работает через пень колоду,ваш же доблестный 3606 не так давно умер на 27.

Адмиралы в 2020 дохли точно так же

Цитата (Михаил Жуков, 22.03.2023):
> Адмиралы в 2020 дохли точно так же

Чаще. Маз регулярно ездил за ними.

Цитата (Tobi, 22.03.2023):
> ваш же доблестный 3606 не так давно умер на 27.

Прошерстил весь последний месяц работы 3606. Поломок на линии не было. На 27м он был последний раз 24.02.2023 и отработал всю смену. После 24го он работал больше всего на 10ке (машина закреплена там). 12.03.2023 не выезжал совсем.

Цитата (Tobi, 22.03.2023):
> Вот не надо выдумывать. Экипажи ольгердов и вологодских повозок-сформированы против желания самих водителей.

А мой знакомый водитель доволен, что получил новый ВМЗ-6215.01.

Цитата (Копылов Эдуард, 22.03.2023):
> Завод ему разрешил. Ну и как лазит? Если что-то в прошивке криво работает, мы это выявляем, связываемся напрямую с Новосибирском (даже у меня в АРС-Терме остались знакомые), почти сразу прилетает поправленная версия прошивки и машина прошивается за 10 минут.
>

Насколько мне известно, напрямую ничего не должно делаться. Для этого есть рекламации и наладчики. За любое самовольное влезание- машина слетает с гарантии.



Цитата (Копылов Эдуард, 22.03.2023):
>
> А дату можно? Посмотрю, что с ним было. На самом деле есть вопрос один. Очень часто около Большевиков,33 (+/- остановка) срабатывает на компрессоре автомат защиты и после его взведения обратно машине надо постоять несколько минут и компрессор оживает. Постоянные водители уже знают эту фишку и сами решают эту проблему.

Дату не скажу. На Типанова стояла на аварийке.Может и 29 или служебка.



Цитата (Копылов Эдуард, 22.03.2023):
> Это касается любого подвижного состава нового строительства. Раньше обкатка на новый для водителя тип подвижного состава занимала две смены. Сейчас для подвижного состава нового строительства день на полигоне и одну смену на линии. Логика в этом есть даже с той точки зрения, что на полигон берется машина, которая с завода на линии еще не была (заодно машина обкатывается).

Машина в теории должна быть обкатана ещё в Вологде и комплектной прийти в Питер.

Ни того, ни другого Вологодская мануфактура выполнить не может.

А обкатки по парку как минимум не могут показать всё дефекты машины и соответственно как с ними бороться водителям из-за ограничения скорости. Результаты таких об каток я вижу регулярно на линии

Цитата (Копылов Эдуард, 22.03.2023):
> Чаще. Маз регулярно ездил за ними.

Вообще это немного удивительно, потому что, судя по выставочным машинами на BW-Expo 2022, у ПК ТС очень неплохое качество сборки. Неужели экономят на комплектующих?

Как качество сборки можно оценить на выставке?

Цитата (Михаил Жуков, 23.03.2023):
> Как качество сборки можно оценить на выставке?

Элементарно, ходишь и смотришь, как всё сделано.

Цитата (Чока, 24.03.2023):
> Элементарно, ходишь и смотришь, как всё сделано.

Ага, а потом начинаешь эксплуатировать и понимаешь, что что-то приклеено на двусторонний скотч, что-то просто приклеено. Что-то просто так снять не получится, пока не разберешь половину того, что рядом. Ну и к слову, выставочный образец явно собирают тщательнее и без спешки, а не так когда все сроки горят. И да, хочется посмотреть выставочный образец после 50 км пробега.

Цитата (Tobi, 23.03.2023):
> Насколько мне известно, напрямую ничего не должно делаться. Для этого есть рекламации и наладчики. За любое самовольное влезание- машина слетает с гарантии.

Так надо :)Напрямую быстрее. Рекламации пишутся и оперативно устраняются ( по крайней мере в 3тб)

Цитата (Копылов Эдуард, 24.03.2023):
> Ага, а потом начинаешь эксплуатировать и понимаешь, что что-то приклеено на двусторонний скотч, что-то просто приклеено. Что-то просто так снять не получится, пока не разберешь половину того, что рядом.

Такие нюансы возможны, но если ты смотришь и видишь, что выставочный образец сделан с явными огрехами, то ты уже заранее знаешь, что при начале эксплуатации будет головняк. Понятно, что косяки внутри могут вылезти, но всё видимое у Адмиралов производит впечатление добротности. С чего бы предполагать, что он везде не так же аккуратно сделан?

Цитата (Копылов Эдуард, 24.03.2023):
> Ну и к слову, выставочный образец явно собирают тщательнее и без спешки, а не так когда все сроки горят.

Ну вот по МАЗу 303Т20 этого было совсем незаметно. Герметик между окнами лежит криво с задирами, боковые панели приклеены с перекосом, то есть боковина оказывается не плоской поверхностью, а ломаной. Как после этого предположить, что внутри троллейбус собран более тщательно? У Синары были видны небольшие сборочные огрехи, а вот Адмиралы произвели хорошее впечатление, не хуже продукции ЛиАЗа и НефАЗа.

Цитата (Копылов Эдуард, 22.03.2023):
> Это касается любого подвижного состава нового строительства. Раньше обкатка на новый для водителя тип подвижного состава занимала две смены. Сейчас для подвижного состава нового строительства день на полигоне и одну смену на линии. Логика в этом есть даже с той точки зрения, что на полигон берется машина, которая с завода на линии еще не была (заодно машина обкатывается).

В качестве пруфов могу привести Ваш доблестный 3622,который решил сам они с того не с чего опустить штанги на ровном месте)


Чей косячок?)

Цитата (Tobi, 26.03.2023):
> В качестве пруфов могу привести Ваш доблестный 3622,который решил сам они с того не с чего опустить штанги на ровном месте)

О, ну этим Адмиралы грешат до сих пор. На ровном месте, на обеде, просто стоят и опускают штанги. Или вспомним первый месяц запуска, когда в пробке Адмирал наехал щупом на металлическую часть Дворцового моста, подумал, что токоутечка, поэтому опустил палки выключил троллейбус и открыл двери во второй полосе. Вопрос, конечно. Надо понимать причину опускания палок. Может была токоутечка и система приняла решение палки сдернуть. Ну а на самом деле вопрос то надо рассматривать с другой стороны. Весь троллейбус собран из узлов РАЗНЫХ производителей и в случае поломки завод начинает этот клубок разматывать и в итоге приходит к производителю этого узла (компрессор, ТЭД, двери, система ПШУ и так далее). А эти системы абсолютно также могут стоять на троллейбусах любой другой марки. Я не защищаю ВМЗ и не оскорбляю ПКТС, но со стороны эксплуатации вижу, что проблем меньше именно с вологодскими. Большинство проблем у ПКТС лечится полным перезапуском машины (выключение массы и опускание палок на несколько секунд), если это не помогает - то осторожно ехать в парк с отключенными блокировками (конечно, без посадки), если и это не помогает, то МАЗом. Дальнейший спор продолжать не стану, Вам, конечно же, виднее со стороны, а я сужу всего лишь по статистике 3го парка.

Эдуард, в случае самопроизвольного опускания штанг на троллейбусах с АХ, машина переходит на батареи?

Цитата (Копылов Эдуард, 27.03.2023):
> Цитата (Tobi, 26.03.2023):
> > В качестве пруфов могу привести Ваш доблестный 3622,который решил сам они с того не с чего опустить штанги на ровном месте)
>
> О, ну этим Адмиралы грешат до сих пор. На ровном месте, на обеде, просто стоят и опускают штанги. Или вспомним первый месяц запуска, когда в пробке Адмирал наехал щупом на металлическую часть Дворцового моста, подумал, что токоутечка, поэтому опустил палки выключил троллейбус и открыл двери во второй полосе. Вопрос, конечно. Надо понимать причину опускания палок. Может была токоутечка и система приняла решение палки сдернуть. Ну а на самом деле вопрос то надо рассматривать с другой стороны. Весь троллейбус собран из узлов РАЗНЫХ производителей и в случае поломки завод начинает этот клубок разматывать и в итоге приходит к производителю этого узла (компрессор, ТЭД, двери, система ПШУ и так далее). А эти системы абсолютно также могут стоять на троллейбусах любой другой марки. Я не защищаю ВМЗ и не оскорбляю ПКТС, но со стороны эксплуатации вижу, что проблем меньше именно с вологодскими. Большинство проблем у ПКТС лечится полным перезапуском машины (выключение массы и опускание палок на несколько секунд), если это не помогает - то осторожно ехать в парк с отключенными блокировками (конечно, без посадки), если и это не помогает, то МАЗом. Дальнейший спор продолжать не стану, Вам, конечно же, виднее со стороны, а я сужу всего лишь по статистике 3го парка.

Друг мой, я напрямую задействован в эксплуатации подвижного состава, и прекрасно вижу, что проблемы ТА индентичны тем же проблемам ПК ТС. Но в отличии от ПК ТС, которая троллейбусы начала делать недавно, у этой бессовестной мануфактуры было достаточно времени, чтобы устранить всё косяки своих поделок.

Вчера ехал в 1183 - на разгоне пропадает тяга, толчок и дальнейшая вибрация в салоне, все падают с ног. Повторялось несколько раз. Это косяк ВМЗ?

Цитата (Михаил Жуков, 27.03.2023):
> Вчера ехал в 1183 - на разгоне пропадает тяга, толчок и дальнейшая вибрация в салоне, все падают с ног. Повторялось несколько раз. Это косяк ВМЗ?

Этого не может быть, ВМЗ-четкие.

Надо передать все эти поделки ТП-3, ибо только у них с ними нет проблем. Ну на линии конечно, картина иная.

Так почему в профиле указано Б/Н-4 ему наносили другой номер? Или он был на хранение в парке?