Так до сих пор и не построили?

Цитата (Oletrol, 18.03.2023):
> Так до сих пор и не построили?

https://transphoto.org/photo/1736071/#3075888

Слишком много хотите от итальянцев ) Проект 1992-го года. Строить начали в 1995 году. Проект перевили на электротягу в 2012 году. Так что прошёл всего 31 год. Это Италия, детка ©.

И конца не видно. Существует сильная оппозиция со стороны группы местных жителей, которые делают все возможное, чтобы саботировать троллейбус. В декабре они выиграли судебный процесс, в котором Административный суд региона Абруццо отменил разрешение на безопасность маршрута, выданное Министерством инфраструктуры и транспорта. Не удивлюсь, если новые Van Hool будут гнить 10+ лет, как в Авеллино.

Цитата (mpelov, 18.03.2023):
> Существует сильная оппозиция со стороны группы местных жителей, которые делают все возможное, чтобы саботировать троллейбус.

Маршрутчики?

Цитата (Ymtram, 18.03.2023):
> Проект перевили на электротягу в 2012 году.

Страшно подумать, что они проектировали предыдущие 20 лет? Неужели автобус?

Quote (Oletrol, 18.03.2023):
> Маршрутчики?

Нет, жители, которые хотят, чтобы троллейбусный коридор оставался только пешеходным и велосипедным.

Цитата (Oletrol, 18.03.2023):
> Страшно подумать, что они проектировали предыдущие 20 лет? Неужели автобус?

Да, планировалась линия BRT (Bus Rapid Transit).

Дурдом продолжается. В конце июля будет новое слушание.

Цитата (mpelov, 18.03.2023):
> Нет, жители, которые хотят, чтобы троллейбусный коридор оставался только пешеходным и велосипедным.

Интересно, что когда в РФ, например, голосуют за сохранение систем / линий, это в комментариях массово одобряется. А если где-то против строительства и это реальное мнение реальных жителей, уже не одобряется :)

Цитата (Anton Bulychev (HystriX), 08.07.2023):
> А если где-то против строительства и это реальное мнение реальных жителей, уже не одобряется :)

Ну Вы нашли, где одобрения искать, в трамвайно-троллейбусном клубе по интересам))

Цитата (Anton Bulychev (HystriX), 08.07.2023):
> когда в РФ, например, голосуют за сохранение систем / линий

Пруфы в студию!!!

Просто вот лично мне неизвестен НИ ОДИН пример какого-либо голосования по сохранению действующих систем/линий на территории РФ.

Примеры как в Москве зарубали новое строительство трамвайных линий на псевдо-общественных слушаниях, мне конечно известны, но это действительно другое.

Хрестоматийный случай, когда на подобных "слушаниях" не дали построить трамвай по Череповецкой улице, мотивировав это сохранением старинных дубов. Жители, естественно были за дубы...буквально через год эти дубы с особым цинизмом вырубили для расширения улицы с 4 полос до 6, естественно уже безо всяких слушаний!!!

Цитата (Мистер Гуй, 09.07.2023):
> Просто вот лично мне неизвестен НИ ОДИН пример какого-либо голосования по сохранению действующих систем/линий на территории РФ.

На ум приходит сохранение тоннеля со сплетением путей. Там хотели всё переделать, но в итоге, насколько помню, по результатам обсуждений решили оставить более близкий к историческому вариант. Или это уже потом опять переиграли?

Но вообще, мой пойнт был в другом - в чём предъява конкретно в этой итальянской ситуации к жителям? Голосование есть, его результаты есть.

Цитата (Anton Bulychev (HystriX), 09.07.2023):
> На ум приходит сохранение тоннеля со сплетением путей

Действительно...но там стоял вопрос не сохранения/демонтажа трамвайной ЛИНИИ, а сохранения исторического КИРПИЧНОГО тоннеля со сплетением. Линии в любом случае ничего не угрожало.

Сплетение да, было решено оставить, и какой-то туннель там по итогам будет, но что в нём останется от 19 века - это большой вопрос.


Цитата (Anton Bulychev (HystriX), 09.07.2023):
> Голосование есть, его результаты есть

Тут согласен!