TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Ташкент — Трамвайная сеть и инфраструктура
  ТашкентТрамвайная сеть и инфраструктура
Yangizamon ko'chasi
Закрытое трамвайное депо №1 и другие объекты Таштрама. Въездные ворота в трамвайное депо и на Вагоноремонтный завод имени 50-летия Ташсовета. Чтобы попасть на вагоноремонтный завод нужно было проехать прямёхонько через депо, не сворачивая на веер. Если увеличить фото, то можно увидеть лежащие на дворе вагоноремонтного завода зелёные демонтированные железные конструкции колосников гигантской сцены на площади Мустакиллик (там праздновался День независимости в первые годы).
Слева — двухэтажное административное здание депо, в торце которого видна дверь в диспетчерскую. Прямо — зияет двумя пастями мойка вагонов (не сохранилась). Когда у нас на Болгарке изредка отключали воду, то жители ходили с вёдрами и бидонами по нескольким точкам, где вода была. Это были "колодец" от водокачки в парке КиО имени Фурката и мойка в трамвайном парке. Везде приходилось в очереди стоять. Кто-то, если включали, наливал свои посудины из форсунок мойки, но основным местом налива был шланг сбоку от мойки, за Доской почёта, что видна в кадре. Там же был и питьевой фонтанчик, а сбоку от доски (не видно) стоял бюст герою Черняхову, имя которого носило депо.
У ворот синяя будка охранника — это типовая диспетчерская будка производства вагоноремонтного завода. Справа — двухэтажное здание бывшего дет-сада Таштрама, теперь в нём учебный комбинат Ташгорпасстранса.
Странная для трамвайного депо надпись на голубом поле на фоне административного здания означает: "Бог в нашей душе, в сердцах наших!". Фото Д. Золотухина

Прислал Домиан · Ташкент           Дата: 30 июня 2008 г., понедельник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 20.03.2023 14:18 UTC
Просмотров — 228

Подробная информация

Оценка

Параметры съёмки

Модель камеры:COOLPIX P5100
Время съёмки:30.06.2008 05:40
Выдержка:10/1519 с
Диафрагменное число:3.8
Чувствительность ISO:64
Фокусное расстояние:7.5 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

26.03.2023 11:14 UTC
Ссылка
МТБ · Ташкент
Фото: 59
Депо № 1 Болгарские огороды носила имя героя советского союза Черникова.
справа было общежитие Таштрама
На сайте некоторые писали что в депо №1 строилось с узкой и широкой колеёй
но это чушь, узкая колея проходила вдоль депо маршрут №12 ,в молодости проходил практику в депо №1 кроме списанных КТМ-1 и КТМ-2 КТП не видел, старые вагоны использовались как сараи они находились у забора Службы путь.
0
+1 / –1
27.03.2023 08:18 UTC
Ссылка
AndreyAG · Москва
Нет фотографий
Цитата (МТБ, 26.03.2023):
> На сайте некоторые писали что в депо №1 строилось с узкой и широкой колеёй
> но это чушь

Чушь пишите Вы! Переезд первого депо сюда состоялся 1 мая 1966, Узкоколейной движение в Ташкенте было прекращено 11 сентября 1968 г. Где почти 1,5 года было депо у вагонов порядка 5 трамвайных маршрутов? Если Вы не застали этого и не знакомы с историей, то это не повод своё мнение выдавать за истину в последней инстанции, и остальное основанное на истории трамвайного движения называть чушью.
Тут есть ни одно фото, показывающее, что на территории трамвайного депо N1 были и узкоколейки. Вот наглядное фото: https://transphoto.org/photo/1069322/
+1
+1 / –0
27.03.2023 12:40 UTC
Ссылка
Домиан · Ташкент
Фото: 108
Ну и есть фильм Леонарда Бабаханова "Трамвай" снимавшийся в 1-м Депо на Болгарке. Фильм как-раз посвящён перешивке узкой колеи на широкую и "печальной судьбе" ставших ненужными узкоколейных вагонов. В фильме это депо просто завалено узкоколейными вагонами типа Х и их прицепов.
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.