Надо признать невероятные достижения развития ОТ в Самаре в последние годы. Порезали остатки троллейбусной КС на набережной, похоронив окончательно возможность соединения линий по пр. Масленникова и Лесной; на очень долгий срок заглушили старейшие и очень важные для города участки трамвайной сети в центре города; утопили в весеннем снеготаянии половину парка трамваев; массово стали выпускать на линию ПС в состоянии, в котором не так давно ставили на ремонт. Пробивается какое-то очередное дно. Грустно и горестно на душе.

От 23.02.2023
Закрыто движения трамваев по ул. Красноармейской и ул. Фрунзе на ветке через Филармонию.

От 14.04.2023
Закрыто движение трамваев по ул. Земеца до Костромского пер.

Весь остальной транспорт работает в штатном режиме.

Самое опасное - это долг ТТУ за электроэнергию в 42,3 млн рублей за этот год. Самараэнергосбыт нянчиться не будет. Дедлайн по оплате - ночь с 11 по 12 апреля. Руководство ТТУ планирует это сделать за 2+ недели :)

Цитата (Руденко Артём, 06.04.2023):
> От 14.04.2023
> Закрыто движение трамваев по ул. Земеца до Костромского пер

уже с понедельника закрывают :))

Что-то мне подсказывает, что этим линиям в центре придёт каюк после постройки метро.

Цитата (Алексей73, 06.04.2023):
> придёт каюк после постройки метро

мне кажется тоже,
что поделать, увы

а по Фрунзе то чем не устроила? она же к метру подвозить будет

Цитата (Александр Михайлович, 06.04.2023):
> а по Фрунзе то чем не устроила? она же к метру подвозить будет

Закрыта из-за необходимости построить подстанцию, по сути перегородили весь перекрёсток, оставив лишь маленькую щель сбоку, где перепроложили рельсы, там сейчас сбоку все и просачиваются, хоть так сделали.

Цитата (Руденко Артём, 06.04.2023):
> От 23.02.2023
> Закрыто движения трамваев по ул. Красноармейской и ул. Фрунзе на ветке через Филармонию.
>
> От 14.04.2023
> Закрыто движение трамваев по ул. Земеца до Костромского пер.

Здравствуйте! А в чем причина?

Про вторую линию метро что-то слышно?

Есть ли шанс, что на Хлебную трамвай вернётся?

Цитата (Георгий Красников, 07.04.2023):
> Есть ли шанс, что на Хлебную трамвай вернётся?

Судя по фото нет. Но есть шанс, то там будет метро.

> Цитата (Колобок, 07.04.2023):
> Здравствуйте! А в чем причина?

В центре города - строительство тяговой подстанции метрополитена.
На Земеца - ремонт путепровода.

Цитата (Георгий Красников, 07.04.2023):
> Есть ли шанс, что на Хлебную трамвай вернётся?

Скорее нет, чем да. Объективно он там давно уже не нужен, а все разговоры о возможном возврате - не более чем популизм некоторых чиновников.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 07.04.2023):
> Про вторую линию метро что-то слышно?

Вряд ли её построят, тем более такими темпами. Лучше б деньги на наземный ОТ тратились в таком количестве.

Цитата (Георгий Красников, 07.04.2023):
> Есть ли шанс, что на Хлебную трамвай вернётся?

Ну она и правда с точки зрения пассажиропотока там не нужна, сейчас пересадочная точка скорее на пл. Революции, осталось лишь пару маршрутов автобуса от Хлебки туда продлить. Единственное что, трамваям на Чапаевской тесно, в этом плане трамвайная станция выручала.

Цитата (Руденко Артём, 08.04.2023):
> Вряд ли её построят, тем более такими темпами

Наземную часть построить просто. Однопутная, а-ля Ходжасан (Баку) конечная в районе элеватора. Что-то похожее на Студенческую (Москва) в районе вокзала, где-нибудь внутри, между путями. Потом нырнуть под куски Проспекта Маркса. Сам проспект Маркса можно копать открытым способом, и, наконей-то соединить проезжую часть над туннелем, кстати. Самое сложное построить вторую Москоквскую, но её можно рыть в открытую, с боковыми платформами. Промежуточную станцию в районе Владимирской улицы "заложить на будущее". Думаю, чем-то таким вторая ветка может закончится в обозримой перспективе.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 10.04.2023):
> Цитата (Руденко Артём, 08.04.2023):
> > Вряд ли её построят, тем более такими темпами
>
> Наземную часть построить просто. Однопутная, а-ля Ходжасан (Баку) конечная в районе элеватора.

Я простив того, чтобы у нас метро строили, слишком это дорого, можно теми же деньгами намного эффективнее прокачать наземный транспорт

Цитата (Руденко Артём, 10.04.2023):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 10.04.2023):
> > Цитата (Руденко Артём, 08.04.2023):
> > > Вряд ли её построят, тем более такими темпами
> >
> > Наземную часть построить просто. Однопутная, а-ля Ходжасан (Баку) конечная в районе элеватора.
>
> Я простив того, чтобы у нас метро строили, слишком это дорого, можно теми же деньгами намного эффективнее прокачать наземный транспорт

Кто бы простив ни был, а метро всё-равно построят. И, из-за того, что многие против, деньги потратят, а построенная крокозябра работать не будет. В Нижнем уже закосячили Сормово. Вышли такие люди, которые против, и начали настаивать, что нужно экономить деньги. И, как результат, метро построят, не там где оно нужно, а там где дешевле, и не 3 стании, а 1. *аплодисменты*

Путепровод "139-й километр" перекрыт. 9 и 10 маршрут превратились в один... В ТТУ, как и в случае с дублирующими друг друга на данный момент 20 и 20к, не хватает ума на оптимизацию нумерации маршрутов.

Цитата (Seemann, 11.04.2023):
> В ТТУ, как и в случае с дублирующими друг друга на данный момент 20 и 20к

Ума не хватает только потому, что им по социальным контрактам платят за рейсы по двум "как бы" разным маршрутам и финансирования они лишать себя не будут. Не будут объединять ни 5\22, ни 20\20к, ни 9\10.

ПыСы. У остановки у Телецентра теперь есть добавочное название)

Цитата (Алексей Летов мл., 11.04.2023):
> ПыСы. У остановки у Телецентра теперь есть добавочное название)

Знаю, у нас вообще таких много теперь, но писать я их все не буду

https://dzen.ru/a/ZFtOlQDmVzyDupnj?share_to=link - выпала статья в ленте Дзена. Что за оптимизацию маршрутов хотят сделать?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 12.05.2023):
> выпала статья в ленте Дзена. Что за оптимизацию маршрутов хотят сделать?

обычный вброс и неумение анализировать ту информацию, которая была подана. речь идет об оптимизации, а не отмене. пример: отменить 20 и 20к - другими словами объединить два этих маршрута из-за идентичности трассы. грубо говоря так

Цитата (Дмитрий Михайлов, 12.05.2023):
> Что за оптимизацию маршрутов хотят сделать?

Ещё в 2019 году РосдорНИИ провело исследование общественного транспорта в Самарской-Тольяттинской агломерации. Выдало некоторые рекомендации к оптимизации, прикинуло сколько денег на это надо, предложила мероприятия на период 2020-2024 года. А сейчас это подписали, как некий документ, но зачем не понятно. Я думаю, его надо было переработать и обозначить конкретные цели и мероприятия оптимизации. Уже 2024 год на носу, а из того проекта ничего и не выполнено.

Цитата (Георгий Красников, 07.04.2023):
> Есть ли шанс, что на Хлебную трамвай вернётся?

Гош, странно что ты не знаешь, что линия на Хлебную площадь пала жертвой строительства нового моста. Согласованная при его проектировании схема движения автомобилей, никак не учитывала наличие трамвайной линии. Поэтому трамвай там был обречён с самого начала строительства, о чём мало кто знал. Линия закрылась в августе 2018 года.

И хотя в хронологии города написано "Движение трамваев до Хлебной площади планируют возобновить после строительства трамвайной линии по новой трассе. Параллельно создадут проект, чтобы перенести трамвайные пути дальше от моста.", спустя 5 лет очевидно, что никто ничего проектировать и возобновлять не собирается.

Поэтому ни единого шанса((((

Цитата (Мистер Гуй, 23.06.2023):
> Линия закрылась в августе 2018 года.
>
Вроде, 20 сентября 2018 закрылась

Цитата (Руденко Артём, 25.06.2023):
> 20 сентября

В хронологии на странице Самары новость стоит под датой 29 августа.

Цитата (Мистер Гуй, 25.06.2023):

> В хронологии на странице Самары новость стоит под датой 29 августа.
Так 29 августа, скорее всего, стало известно о точной дате закрытия, хоть в коем-то веке заранее сообщили