В последнее время такие туахи часто стали на 29 попадаться.

Цитата (Игорь Букатин, 20.05.2023):
> В последнее время такие туахи часто стали на 29 попадаться.

Вообще туахи 3 парка уже на всех своих маршрутах побывали, даже на 28. Такое ощущение, что у 3 парка даже слишком много машин, если у них простаивают больше 10 авангардов и БКМов старых, а также ещё уйма адмиралов, из которых явно даже не 70/88 выезжают ежедневно.

Цитата (piterTroll, 20.05.2023):
> Цитата (Игорь Букатин, 20.05.2023):
> > В последнее время такие туахи часто стали на 29 попадаться.
>
> Вообще туахи 3 парка уже на всех своих маршрутах побывали, даже на 28. Такое ощущение, что у 3 парка даже слишком много машин, если у них простаивают больше 10 авангардов и БКМов старых, а также ещё уйма адмиралов, из которых явно даже не 70/88 выезжают ежедневно.

Ваши ощущения Вас обманывают. Причина таких тасовок машин одна-ДИ 1973 года, которая запрещает водителю выезд на подвижном составе, который у него не открыт. То же самое касается маршрутов.

Причём если раньше для открытия условного Мегаполиса требовалось лишь пару деньков покататься с наставничком, то сейчас к этой весьма унылой процедуре добавились прохождение полигона на Сызранской и крайне "нужное" техническое обучение. Сначала нужно побегать за "Наставником по новой технике", со слезами на глазах попросить обучить тебя включать этот троллейбус, и отправить на прохождения пары кружочков на Сызранской. Далее тебя ждёт увлекательная смена с обычным наставником, который успешно уехал пахать на линию из-за нехватки водителей. Ну или Вас много а наставничек один и уж кому фартанет.


Так вот условно чувак знает все маршруты, но подвижной состав у него открытодин Ольгерд. Наставника естественно нет, поэтому и отправляется тот чувак на ольгерде на 29

Цитата (Tobi, 21.05.2023):
> Причина таких тасовок машин одна-ДИ 1973 года, которая запрещает водителю выезд на подвижном составе, который у него не открыт.

Какие варианты? Проставлять всем сразу все типы ПС и пускай разбираются по ходу пьесы? Так сами водители и взбунтуются в первую очередь. Проходили. Кто-то схватывает на лету, а кого-то надо нормально обкатывать, люди разные и способности у всех разные.

(хотя полигон на Сызранской это конечно перебор, хорошо, что по трамваям ничего такого не придумали ещё)

Не, я всё понимаю, но на базовую-то модель парка можно всех обучить? Вот остатками уже пусть управляют кто умеет.

Цитата (Potato, 21.05.2023):
> Цитата (Tobi, 21.05.2023):
> > Причина таких тасовок машин одна-ДИ 1973 года, которая запрещает водителю выезд на подвижном составе, который у него не открыт.
>
> Какие варианты? Проставлять всем сразу все типы ПС и пускай разбираются по ходу пьесы? Так сами водители и взбунтуются в первую очередь. Проходили. Кто-то схватывает на лету, а кого-то надо нормально обкатывать, люди разные и способности у всех разные.
>
> (хотя полигон на Сызранской это конечно перебор, хорошо, что по трамваям ничего такого не придумали ещё)

Надо просто на пассажирской стажировке обкатывать на всех типах подвижного состава, а не на одном единственном. В других городах так как бы и делают.

Ну и должна быть какая-то унификация по паркам, а то всё на одной тасовке БКМ и Адмиралов-закончилось.

Цитата (Potato, 21.05.2023):
> Какие варианты? Проставлять всем сразу все типы ПС и пускай разбираются по ходу пьесы?

Какие разительные отличия в управлении отечественными машинами? Ну ок, даже если и нужно обкатывать, то почему в ГЭТе на условных 49 потенциальных водителей Ольгерда-2 наставника, и те на линии?