Зашибись, первая фотка после капиталки, и не со мной(

Цитата (Yaroslav Dalfrusson, 23.05.2023):
> Зашибись, первая фотка после капиталки, и не со мной(

А вы во сколько работали?

Цитата (Domcol10, 24.05.2023):
> А вы во сколько работали?

В тот день у меня была смена в выходной с 17:38. С утра случилась какая-то непонятная мандистика: водителю первой смены не нашлось машины, который как раз попал в кадр, и, несмотря на то, что у него стажа лет под 400, работает он только на ВМЗ и только на ЭПРО. Как итог, ему дали закреплённый за мной троллейбус, первая смена на моём наряде поехала на «Мегаполисе», который мне не дают обкатать, а мне специально гнали на конечную станцию из парка АКСМ, хотя специально договаривались, на берегу, что мне дадут поздний выход и закреплённый троллейбус, раз я в свой выходной работать вышел.

Цитата (Yaroslav Dalfrusson, 25.05.2023):
> непонятная мандистика

Вообще ничего непонятного, самый обычный ГЭТ.

Цитата (Игорь Букатин, 25.05.2023):
> самый обычный ГЭТ

Ювелирный ряд, видимо: мне не понять со своим суконным рылом.

Цитата (Yaroslav Dalfrusson, 25.05.2023):
> Цитата (Domcol10, 24.05.2023):
> > А вы во сколько работали?
>
> В тот день у меня была смена в выходной с 17:38. С утра случилась какая-то непонятная мандистика: водителю первой смены не нашлось машины, который как раз попал в кадр, и, несмотря на то, что у него стажа лет под 400, работает он только на ВМЗ и только на ЭПРО. Как итог, ему дали закреплённый за мной троллейбус, первая смена на моём наряде поехала на «Мегаполисе», который мне не дают обкатать, а мне специально гнали на конечную станцию из парка АКСМ, хотя специально договаривались, на берегу, что мне дадут поздний выход и закреплённый троллейбус, раз я в свой выходной работать вышел.

Пора прекращать уже удивляться приколам нашего двора)

Я до сих пор не могу прийти в себя, после того, как узнал о существовании должности "старший кондуктор"

Цитата (Tobi, 26.05.2023):
> удивляться

Я в принципе ничему никогда не удивляюсь.
Есть ряд фактов, факты сами по себе безоценочны.
И потом, пора работать соответственно текущему времени и деловой этике, а не устраивать цирк в сельском доме культуры.

Цитата (Tobi, 26.05.2023):
> существовании должности

В ГЭТе вообще очень много должностей, опять же, по факту не приносящих никакой практической пользы, играющих роль балласта для всех, при этом, люди, которые их занимают, ждут, пока их с этих должностей вперёд ногами вынесут, сами они их не покинут.

Цитата (Yaroslav Dalfrusson, 27.05.2023):
> В ГЭТе вообще очень много должностей, опять же, по факту не приносящих никакой практической пользы, играющих роль балласта для всех, при этом, люди, которые их занимают, ждут, пока их с этих должностей вперёд ногами вынесут, сами они их не покинут.

Причём, существует дефицит других крайне важных должностей, которые действительно необходимы для функционирования предприятия.

Невозможно представить типичную диспетчерскую или вахтовый троллейбус ГЭТа без повседневного гвалта и обсуждения одной единственной темы-план по транзакциям. Естественно весь этот балаган разводят представители ненужной профессии-кондуктора, причём в количестве не одной особи. Обсуждения этих тем происходит на фоне мучений суточного диспетчера, который не знает, каким образом закрыть дыры в наряде, по причине отсутствия водителей. Казалось бы, вот он реальный шанс переобучить всю эту ораву кондукторов, старших кондукторов, кассиров, наряд чиков кондукторов и закрыть потребность в водителях или контролёрах. Но у ГЭТа свой путь-цепляться за аттавизмы, при этом вредить самому же себе.


Отмечу факт, что решать эту проблему надо начинать с высоких должностей. Большинство должностей в управе ГЭТа, занимают обезумевшие бабки и молодые люди, не имеющие и близко понятия об эксплуатации электротранспорта. Поэтому мы имеем ДИ 1973 года, сопли вместо контактной сети, и полное отсутствие новейших технологий на этом предприятии. Всё очень просто, если завтра ввести новую ДИ и новейшие технические и коммуникационные решения- пропадёт надобность в куче должностей и не за что будет наказывать водителей. Вот поэтому на этом предприятии по максимуму саботируют любые нововведения.

Цитата (Tobi, 28.05.2023):
> Причём, существует дефицит других крайне важных должностей

Не плюсую, а умножаю. Два чаю сверху, даже несмотря на то, что я не в абсолюте согласен со сказанным.