TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Trolleybuses — Bogdan T50110
Trolleybuses — Bogdan T50110
Тяговый электродвигатель ЭД139АУ2

ავტორი: HAnS · Kyiv           Date: 2 მაისი 2009 წელი, შაბათი

Statistics

Published 04.05.2009 16:41 MSK
ნახვები — 1219

Detailed info

Camera Settings

Model:Canon PowerShot A640
Date and Time:02.05.2009 10:42
Exposure Time:1/60 sec
Aperture Value:2.8
Focal Length:7.3 mm
Show all EXIF tags

Comments · 8

04.05.2009 21:04 MSK
Link
nic · Crimean trolleybus
ფოტოები: 625
Он, что находиться сзади?
0
+0 / –0
04.05.2009 21:08 MSK
Link
Володя · Moscow
ფოტოები: 1
А где ему находиться в низкопольном троллейбусе? В подиуме, на который с трудом можно будет вскарабкаться здоровому человеку?
0
+0 / –0
04.05.2009 21:32 MSK
Link
nic · Crimean trolleybus
ფოტოები: 625
А почему бы и нет у нас например на АКСМе именно там он и находиться перед левым задним колесом
0
+0 / –0
04.05.2009 21:33 MSK
Link
ТарасБ · სანქტ-პეტერბურგი
არ არის სურათები
Цитата (Володя, 04.05.2009):
> В подиуме, на который с трудом можно будет вскарабкаться здоровому человеку?

Ой, вот не надо приукрашивать. Тумба для двигателя не такая и высокая, намного ниже чем колёсная арка.
0
+0 / –0
04.05.2009 23:09 MSK
Link
HAnS · Kyiv
ფოტოები: 205
Цитата (nic, 04.05.2009):
> А почему бы и нет у нас например на АКСМе именно там он и находиться перед левым задним колесом

Так АКСМ 100% низкопольник, а этот имеет выокую заднюю часть.
0
+0 / –0
04.05.2009 23:27 MSK
Link
nic · Crimean trolleybus
ფოტოები: 625
Ну не знаю с Богданом я не знаком видел его только на фотка может он и не совсем низкопольник. Я просто спросил где находиться у него ТЭД...
0
+0 / –0
05.05.2009 01:56 MSK
Link
tavalex2007 · Kyiv
ფოტოები: 16825
Этот только посредине низкопольный.Передняя дверь - только для водителя в кабину,справа от средней двери подъём на 1 ступеньку,а вот слева - на целых две.
0
+0 / –0
16.03.2010 21:01 MSK
Link
Митя · Donetsk
ფოტოები: 149
А вот серия двигателей ЭД-138,139 сырая и "нехорошая" в эксплуатации. Несмотря на достаточно многочисленное производство , двигатель не изменилсяв плане удобства обслуживания с 90х по сей день. Посмотрите- в последних версиях только вверху появилось легкосьемная крышка для ремонта и обслуживания, сбоку для ремонта надо каждый раз отгибать решетку(надолго ли ее хватит?), а снизу и с другого бока вообще по 4 болта м 8. В ЗиУ (ДК-210,211,213) всего две крышки на удобных защелках. Данный двигатель эконом-класса, почти одноразовый. В нем недостаточно места развернуться при тьфу-тьфу ремонте катушек .А ремонтировать иногда приходится, особенно зимой, когда соль внутрь попадает с дорог почему-то. Все внутри "поналеплено". Отгорело чего - катушку в утиль. Двигатель разбирается и собирается через "задницу"- по типу круглое носим, квадратное катаем, в отличие от ЗиУ, где все ремонтопригодно и удобно разбирается и собирается. На ЭД идет времени на сборку-разборку в полтора раза больше.
Конечно к Богдану этот комментарий мало относится- что есть в Украине - то и монтируют. Троллейбус создали новый и современный, все вышесказанное больше к создателям данного девайса из Харькова .
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2024
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика