08.2023 to Cherepovets, Е 495 ОО 797; 10.2023 to Tolyatti; 12.2023 to Engels, Б/н; 11.2024 to Е 495 ОО 797; 02.2025 to Depot; 11.03.2025 to Plant; 25.03.2025 to Depot; 05.2025 to Plant
29.11 — 01.12.2022 — принимал участие в выставке BW Expo в Москве.
02.2023 — проходил сертификационные испытания в Беларуси.
05.2023 — принимал участие в фестивале «SPbTransportFest — 2023» в Санкт-Петербурге.
06.2023 — принимал участие в выставке «Евразия — наш дом» в Сочи.
08.2023 — 10.2023 — испытания в Череповце.
10.2023 — 12.2023 — испытания в Тольятти. Эксплуатировался силами автотранспортного цеха завода «Тольяттиазот».
02.2025 — 04.2025 — испытания в Энгельсе.
Цитата (zz27, 26.05.2023): > У ГЭТ нет автобусных маршрутов, чтобы с пассажирами ездить. Разве что откроют ящик Пандоры с выходом автобусов на троллейбусные маршруты.
Причём тут это, это не троллейбус, а электробус. У машины ещё неопределённый статус, а учитывая, что её будут ставить на учёт под категорию D, то вероятность ПАТа возрастает. Подробнее под другим фото.
Цитата (zz27, 26.05.2023): > У ГЭТ нет автобусных маршрутов, чтобы с пассажирами ездить. Разве что откроют ящик Пандоры с выходом автобусов на троллейбусные маршруты.
А что мешает ГЭТу выпустить его на какой-нибудь "ТУАХовский" маршрут, типа 47-го???
Цитата (Sp.Ar., 26.05.2023): > Цитата (zz27, 26.05.2023): > > У ГЭТ нет автобусных маршрутов, чтобы с пассажирами ездить. Разве что откроют ящик Пандоры с выходом автобусов на троллейбусные маршруты. > > А что мешает ГЭТу выпустить его на какой-нибудь "ТУАХовский" маршрут, типа 47-го???
Наличие категории D у водителей в удостоверении, если это чудо будет считаться электробусом. Выше же написали.
链接