Если уж указывать станции метро,то наверное все)

23-й обслуживает ТП-7, но не обслуживает ТП-3.
30-ку не обслуживает ТП-7.
61-й обслуживает СТТП и ТП-5.
Не указан выпуск из ПТО Рыбацкое (маршруты 24, 27 и 65; причём 24 и 65 полностью обслуживаются ПТО).
Не указан выпуск из ПТО Шаврова (маршруты 18, 47 и 55; причём 18 и 47 полностью обслуживаются ПТО).

Цитата (Stanly, 31.05.2023):
> 23-й обслуживает ТП-7, но не обслуживает ТП-3.

О, а мне кто-то в ЛС писал, что 23 обслуживает 3 парк. А остальное спасибо, учту

Цитата (UnknownHardError, 31.05.2023):
> Цитата (Stanly, 31.05.2023):
> > 23-й обслуживает ТП-7, но не обслуживает ТП-3.
>
> О, а мне кто-то в ЛС писал, что 23 обслуживает 3 парк. А остальное спасибо, учту

Да каждый месяц по-разному, то обслуживает, то не обслуживает. 23 маршрут вообще наверное рекордсмен по изменениям (по крайней мере последние года 2-3)

А что за линия непригодная к эксплуатации? И почему?

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 31.05.2023):
> А что за линия непригодная к эксплуатации? И почему?

Огрызки путей на набережной Обводного канала между Лиговским и Рыбинской улицей. Линию закрыли в 2006 году, но это приказали не снимать, потому что якобы они были недавно отремонтированы и по ним планировалось восстановить движение. Но по настоящее время этого нет и не предвидится.

Цитата (UnknownHardError, 31.05.2023):
> О, а мне кто-то в ЛС писал, что 23 обслуживает 3 парк.

в районе 3 нарядов частенько появляются

Нужно БОЛЬШЕ КАПСА. :(

А после достройки станции Горный Институт, есть в планах использовать линию на Детскую улицу?

Цитата (Vladimir_Shevchenko, 31.05.2023):
> А после достройки станции Горный Институт, есть в планах использовать линию на Детскую улицу?

Говорят, что да

Cytat (Vladimir_Shevchenko, 31.05.2023):
> А после достройки станции Горный Институт, есть в планах использовать линию на Детскую улицу?

Конечно
Со Среднего проспекта иной транспортной связи с новой станцией нет. Плюс, в официальной документации 40 маршрут считается временно изменённым и ожидает возвращения на свою трассу. Маршрут 1 также никуда из Реестра не убирали.

Цитата (Ivankui, 31.05.2023):
> Cytat (Vladimir_Shevchenko, 31.05.2023):
> > А после достройки станции Горный Институт, есть в планах использовать линию на Детскую улицу?
>
> Конечно
> Со Среднего проспекта иной транспортной связи с новой станцией нет. Плюс, в официальной документации 40 маршрут считается временно изменённым и ожидает возвращения на свою трассу. Маршрут 1 также никуда из Реестра не убирали.

Это хорошо.

Если не ошибаюсь, из ПТО Шаврова есть выпуск на 18, 47, 55? Если да, тогда нужно это указать, аналогично площадке ТмП-3 на Ваське.

Цитата (Mishlen, 31.05.2023):
> Если не ошибаюсь, из ПТО Шаврова есть выпуск на 18, 47, 55? Если да, тогда нужно это указать, аналогично площадке ТмП-3 на Ваське.

Жаль уже поздно исправлять

Цитата (UnknownHardError, 31.05.2023):
> Цитата (Mishlen, 31.05.2023):
> > Если не ошибаюсь, из ПТО Шаврова есть выпуск на 18, 47, 55? Если да, тогда нужно это указать, аналогично площадке ТмП-3 на Ваське.
>
> Жаль уже поздно исправлять

Это почему?)) можно дорисовать и отправить схему на замену

Цитата (Mishlen, 31.05.2023):

> Это почему?)) можно дорисовать и отправить схему на замену

Сделал

ж/д сеть как-то очень избирательно нанесена

Цитата (TimofeyKuz, 31.05.2023):
> ж/д сеть как-то очень избирательно нанесена

Станции метро и ж/д нанесены только те, с которых можно пересесть на трамвай. Линии ж/д, на которых таких станций нет, не обозначены

С учётом того, что трамвай есть около 3/4 станций метро, плюс отмечены конечные, исключать оставшиеся как-то избыточно.

А насчёт ж/д — если трамвая у вокзала достаточно, то должны быть отмечены все линии с пригородным движением. Ну или уж точно участок Финляндский–Ладожский, там трамвай на обоих концах и много где посередине.

А где тут неиспользованные линии с непригодной эксплуатации

Цитата (Кун, 31.05.2023):
> где тут неиспользованные линии с непригодной эксплуатации

До Детской улицы на ВО

Цитата (Mishlen, 31.05.2023):
> площадке ТмП-3 на Ваське.

!

Там только КТМы-623 или ещё другие вагоны есть?

Цитата (Кун, 31.05.2023):
> А где тут неиспользованные линии с непригодной эксплуатации

Выше в комментах написано

Цитата (Ivankui, 31.05.2023):
> в официальной документации 40 маршрут считается временно изменённым и ожидает возвращения на свою трассу.

А жаль. Лучше бы конечно его оставить как есть сейчас, а от Детской пустить новый маршрут, какой-нибудь 63 или 26.
Так же и с троллейбусами. Понятно, что крюк через Средний нужно убирать и возвращать их обратно на Большой, но связь той части Среднего с Невским тоже нужна. Возможно стоит туда А7 перенести

Ошибка в направлениях движения маршрута А.

Многие линии, особенно ж.д., нарисованы критически криво / некачественно.

Цитата (Ymtram, 31.05.2023):
> Ошибка в направлениях движения маршрута А.

С маршрутом А все правильно. С 6 до 15 против часовой, с 15 до 21 по часовой.
Упд: А, на Коллонтай неправильно

Цитата (UnknownHardError, 31.05.2023):
> С маршрутом А все правильно. С 6 до 15 против часовой, с 15 до 21 по часовой.
> Упд: А, на Коллонтай неправильно

Вот на Коллонтай и есть ошибка. Если уж Вы отвеваете в прямом эфире - а можно как-то выровнять кривые линии? Хорошая схема очень многое теряет из-за этого.

Цитата (piterTroll, 31.05.2023):
> Там только КТМы-623 или ещё другие вагоны есть?

Есть. ЛВС-86К, ЛВС-86М2, ЛМ-99АВН, ЛМ-68М2.
71-623-02, кстати, оба на Большой Посадской живут :)

Мелочь не критичная абсолютно, не бейте))
61 обслуживает 5 парк и СТТП.)

Quote (Mishlen, 31.05.2023):
> Если не ошибаюсь, из ПТО Шаврова есть выпуск на 18, 47, 55? Если да, тогда нужно это указать, аналогично площадке ТмП-3 на Ваське.

Так-то из Рыбацкого тоже есть выпуск на 24, 27 и 65 маршруты.

Планируется ли схема троллейбусных маршрутов аналогично данной схеме?

Цитата (FraVal, 31.05.2023):
> Планируется ли схема троллейбусных маршрутов аналогично данной схеме?

Да, планируется. Ходят слухи что в июне откроют 42 троллейбус от Сортировочной до Московского вокзала. Раньше он ходил до Волковской, но был закрыт из-за пандемии. Когда этот маршрут откроют, тогда и сделаю схему троллейбусов.

Цитата (UnknownHardError, 31.05.2023):
> Раньше он ходил до Волковской,

Как раз еще раньше он и ходил до Радищева, но по Курской ул., которая теперь односторонняя. И выделенки не было тогда.

Цитата (Михаил Жуков, 31.05.2023):

> Как раз еще раньше он и ходил до Радищева, но по Курской ул., которая теперь односторонняя. И выделенки не было тогда.

Вот по своей оригинальной трассе и поедет, уже на ТУАХ. Еще говорят что в сторону от метро Обводный канал он будет к автовокзалу заезжать

Цитата (Stanly, 31.05.2023):
> 30-ку не обслуживает ТП-7

А резервные володарские КТМы на Малой Охте, которые периодически на линию выкатываются?

Цитата (UnknownHardError, 31.05.2023):
> Еще говорят что в сторону от метро Обводный канал он будет к автовокзалу заезжать

Чтоб собирать больше пробок на Обводном? Надеюсь, нет

Цитата (K.Mikhail.S, 31.05.2023):
> Надеюсь, нет

надейтесь

Сколько сейчас интервалы на 30?

Цитата (Vladimir_Shevchenko, 31.05.2023):
> Сколько сейчас интервалы на 30?

От 2 до 10 минут

Цитата (Северная Столица, 31.05.2023):
> резервные володарские КТМы на Малой Охте, которые периодически на линию выкатываются

Уже не выкатываются


Цитата (Михаил Жуков, 31.05.2023):
> которая теперь односторонняя

Она двухсторонняя от Днепропетровской до Лиговского
Цитата (K.Mikhail.S, 31.05.2023):
> Чтоб собирать больше пробок на Обводном

А к Автовокзалу типо маршруты не надо?
На Курскую с выделенной полосы свернуть не выйдет. А через Расстанную транспорта и так много.

Цитата (Ivankui, 31.05.2023):
> Cytat (Vladimir_Shevchenko, 31.05.2023):
> > А после достройки станции Горный Институт, есть в планах использовать линию на Детскую улицу?
>
> Конечно
> Со Среднего проспекта иной транспортной связи с новой станцией нет. Плюс, в официальной документации 40 маршрут считается временно изменённым и ожидает возвращения на свою трассу. Маршрут 1 также никуда из Реестра не убирали.

Интересно, а как будут выглядеть 1 и 40 маршруты в случае перемен? Я помню, что 1 маршрут заканчивался в свое время на Петроградке, но вряд ли он туда вернется.
И еще вопрос: нынешний 64 трамвай конечную на Ржевке имеет там же, что и 12 трамвай в советские времена?

Цитата (Victor62, 01.06.2023):
> Я помню, что 1 маршрут заканчивался в свое время на Петроградке, но вряд ли он туда вернется.
Последняя трасса маршрута Детская ул. - ул. Кораблестроителей. Она же в реестре.
У 40-ки постоянная трасса Тихорецкий пр. - Детская ул. Посмотрим, как оно в итоге будет после открытия метро.
Цитата (Victor62, 01.06.2023):
> И еще вопрос: нынешний 64 трамвай конечную на Ржевке имеет там же, что и 12 трамвай в советские времена?
Всё так

Цитата (UnknownHardError, 31.05.2023):
> Вот по своей оригинальной трассе и поедет, уже на ТУАХ. Еще говорят что в сторону от метро Обводный канал он будет к автовокзалу заезжать

Я выше про это и пишу. Но ошибся, в той части Курская ещё двухсторонняя, так что вопрос остаётся - по своей трассе или мимо автовокзала?

Цитата (piterTroll, 31.05.2023):
> Цитата (Vladimir_Shevchenko, 31.05.2023):
> > Сколько сейчас интервалы на 30?
> От 2 до 10 минут

Реально плановый интервал 2 минуты?

Цитата (Stanly, 01.06.2023):
> Последняя трасса маршрута Детская ул. - ул. Кораблестроителей. Она же в реестре.

До закрытия 1 работал по будням, когда достроят метро, он так и останется или станет ежедневным?

Цитата (Михаил Жуков, 01.06.2023):
> Цитата (piterTroll, 31.05.2023):
> > Цитата (Vladimir_Shevchenko, 31.05.2023):
> > > Сколько сейчас интервалы на 30?
> > От 2 до 10 минут
>
> Реально плановый интервал 2 минуты?

Вообще плановый 4, но в часы пик, особенно вечером, обычно все плохо. С перекрестка херсонская/исполкомская до Новочеркасской (!), даже не до Ладожской ехать не меньше 15 минут, из-за того что трамваев много, бывает и такое что перед одним поворотом на мост 4-5 трамваев (39, 2 или 3 30, 65) и каждый проезжает только на 1 светофорный цикл. А с такими стоянками по 2-3 минуты на каждом светофоре ехать очень долго, я для себя сделал вывод, что лучше и быстрее ехать в битком забитом автобусе от Пл. А. Невского, даже при пробках, чем пользоваться этим 30 трамваем с пересадкой на чижик.
От новочера до ладожской обычно он тоже едет медленно, тоже эти долгие стоянки перед светофорами, а если задержка, то его ещё и ждать долго, и людей будет столько, что треть из ожидающих останется на остановке. И вечером на Новочеркасской зачастую картина такая: в сторону ПлАНа 30ки едут друг за другом вереницей пустыми, а в сторону ладожской можно долго и бесплодно ждать.

Кстати, а служба пути на Литовской работает или уже нет?

Цитата (UnknownHardError, 01.06.2023):
> Кстати, а служба пути на Литовской работает или уже нет?

Цех путевых конструкций оттуда вроде не убирал никто.

Цитата (Stanly, 31.05.2023):
> А к Автовокзалу типо маршруты не надо?

А до Автовокзала от Курской не дойти? Там пешком 150 метров

Цитата (piterTroll, 01.06.2023):
> Вообще плановый 4, но в часы пик, особенно вечером, обычно все плохо. С перекрестка херсонская/исполкомская до Новочеркасской (!), даже не до Ладожской ехать не меньше 15 минут, из-за того что трамваев много, бывает и такое что перед одним поворотом на мост 4-5 трамваев (39, 2 или 3 30, 65) и каждый проезжает только на 1 светофорный цикл.

Было бы больше двухсторонних вагонов, то 39-й могли бы оставить до Новочеркасской, у него всё равно съезд в том месте, где только 10 и 23 маршруты проходят. До Перекупного 39-й был нужен, когда 7 продлили до Ладожской.

Цитата (Серый, 01.06.2023):
> Цитата (piterTroll, 01.06.2023):
> > Вообще плановый 4, но в часы пик, особенно вечером, обычно все плохо. С перекрестка херсонская/исполкомская до Новочеркасской (!), даже не до Ладожской ехать не меньше 15 минут, из-за того что трамваев много, бывает и такое что перед одним поворотом на мост 4-5 трамваев (39, 2 или 3 30, 65) и каждый проезжает только на 1 светофорный цикл.
>
> Было бы больше двухсторонних вагонов, то 39-й могли бы оставить до Новочеркасской, у него всё равно съезд в том месте, где только 10 и 23 маршруты проходят. До Перекупного 39-й был нужен, когда 7 продлили до Ладожской.

Скорее всего, когда Ладожскую откроют и 30 маршрут исчезнет, 39 так и оставят, просто потому что на него можно выпускать богатырей. Интересно кстати, почему на него не выпускают ЛВСы, ведь технически это возможно?

Забыли указать территорию второй дистанции пути рядом с кольцом "Придрожная аллея".

А где, кстати маршрут Т1?

Цитата (UnknownHardError, 31.05.2023):
> Огрызки путей на набережной Обводного канала между Лиговским и Рыбинской улицей. Линию закрыли в 2006 году, но это приказали не снимать, потому что якобы они были недавно отремонтированы и по ним планировалось восстановить движение. Но по настоящее время этого нет и не предвидится.

А чисто теоретически, есть там куда сделать маршрут?
Вроде, отношение к трамваю во власти стало положительным, может, можно что-то придумать? (если есть перспективный трамвайный пассажиропоток на направлении)

Если не делать прям весь Обводный, то нет (а это вряд ли, он у нас транспортный обход центра). Да и то там ходит автобус раз в 15-20 минут, и как-то всем хватает. А сам по себе огрызок вот вообще вникуда ведёт.

Цитата (Михаил Жуков, 01.06.2023):
> А до Автовокзала от Курской не дойти? Там пешком 150 метров

Вообще-то 400 метров там.

Цитата (Mikhail1936, 01.06.2023):
> А чисто теоретически, есть там куда сделать маршрут?
> Вроде, отношение к трамваю во власти стало положительным, может, можно что-то придумать?

Линию по Обводному надо восстановить хотя бы в качестве служебной, для парковых рейсов трамваев, следующих с Лиговки. Потому что я пешком быстрее дойду, чем 16 маршрут доедет от Техноложки до парка, наматывая кругаля через Лиговский и Бухарестскую. Или вообще с этим не заморачиваться и отдать 16 в другой парк

А зачем с Техноложки? Трамвай проедет по маршруту до Карбюраторного, а оттуда уже в парк с умеренным перепробегом. Вот если есть наряды, заканчивающие на Нарвской, их стоит в ТП8 отдать. Ну или сделать так, чтобы все были от/до Карбюраторного, всё же основная конечная.

Что касается линии по Обводному, если и есть смысл восстанавливать, то весь куст (Обводный, Лермонтовский или Измайловский-Вознесенский, Московский). Тогда: 29 до пл. Репина, 43 - до пл. Стачек, 35 Карбюраторный Завод - Северная Верфь. Но это - утопия, видимо.
29 в такой трассе был достаточно популярен, про 43 не могу утверждать.

Цитата (zz27, 01.06.2023):
> Трамвай проедет по маршруту до Карбюраторного, а оттуда уже в парк с умеренным перепробегом.

Нет, со стороны Техноложки трамваи сразу идут в парк, не заезжая на Карбюратор. Я так ездил и знаю

Цитата (Иван Волков, 01.06.2023):
> Что касается линии по Обводному, если и есть смысл восстанавливать, то весь куст

Было бы неплохо. А что касается участка Обводного от Московского до Лиговского, он напротив не пользовался популярностью, если ознакомиться со старыми картами, то там ходило по одному маршруту. А 35 ходил от Гагарина, а не Карбюратора, и еще один маршрут вижу воздуховозности линии туда нецелесообразен.

И вот еще меня на днях в голове возникала идея: а что если построить линию через этот муравейник вокруг бывшего Варшавского экспресса (например, по Парфеновской улице), а не по Московскому?

Цитата (zz27, 01.06.2023):
> Вообще-то 400 метров там.

370 по карте. Все равно это пешая доступность.
А раньше можно было пройти на посадку с любой стороны и было 150 :-)

Цитата (UnknownHardError, 01.06.2023):
> Или вообще с этим не заморачиваться и отдать 16 в другой парк

Так давно пора хотя бы часть нарядов отдать в 8 парк, где вагонов лишних полно.

Цитата (UnknownHardError, 01.06.2023):
> И вот еще меня на днях в голове возникала идея: а что если построить линию через этот муравейник вокруг бывшего Варшавского экспресса (например, по Парфеновской улице), а не по Московскому?

Тоже как-то высказывал тут эту мысль, считаю, что это вполне неплохой вариант.


Цитата (Иван Волков, 01.06.2023):
> весь куст (Обводный, Лермонтовский или Измайловский-Вознесенский, Московский).

Однозначно Измайловский, его ширина позволяет сделать выделенку (каковая, соответственно, там и была), а Лермонтовский узкий и перегруженный. И можно даже без Вознесенского на первых порах, и вернуть 29 на площадь Репина через Парфёновскую, Обводный, Измайловский, Троицкий итд

Цитата (Иван Волков, 01.06.2023):
> Что касается линии по Обводному, если и есть смысл восстанавливать, то весь куст (Обводный, Лермонтовский или Измайловский-Вознесенский, Московский).

Линия от Старо-Петергофского до Лиговского нужна однозначно, восточная часть ее на бетоне и до сих пор не демонтирована. Московский до Коняшина тоже нужен. А вот из Измайловского/Лермонтовского вполне достаточно одного, да и без них вообще можно обойтись.

Цитата (UnknownHardError, 01.06.2023):
> Нет, со стороны Техноложки трамваи сразу идут в парк, не заезжая на Карбюратор. Я так ездил и знаю
Оба варианта есть. Дневные вроде заезжают, ночные - нет, т.к. нет смысла.

Однозначно нужна до Московского или Парфёновской, а вот от Московского до Лиговского - хз. Некуда там ездить: заводы загнулись, ДК в руинах - 65-й вполне справляется. Вот если линию продлить до Об.Обороны, тогда другое дело

Цитата (Михаил Жуков, 01.06.2023):
> Дневные вроде заезжают

Дневные тоже могут не заезжать

Кстати что за конечная была на Рыбинской улице? И что там было: кольцо или съезд? Никакой инфы о ее конфигурации нет

Цитата (UnknownHardError, 01.06.2023):
> Никакой инфы о ее конфигурации нет

Есть фото с обсуждениями:
https://transphoto.org/photo/409255/;
https://transphoto.org/photo/399871/

Цитата (UnknownHardError, 01.06.2023):
> И вот еще меня на днях в голове возникала идея: а что если построить линию через этот муравейник вокруг бывшего Варшавского экспресса (например, по Парфеновской улице), а не по Московскому?
Почему муравейник? У кого то уже все новые кварталы, это значит муравейники?

Цитата (K.Mikhail.S, 01.06.2023):
> Некуда там ездить: заводы загнулись, ДК в руинах - 65-й вполне справляется. Вот если линию продлить до Об.Обороны, тогда другое дело

Я тут на Обводном в 65 еле влез! После 55-минутного интервала. Нужно организовать его нормальную работу для начала!

Цитата (UnknownHardError, 01.06.2023):
> Кстати что за конечная была на Рыбинской улице? И что там было: кольцо или съезд? Никакой инфы о ее конфигурации нет

На время ремонта Обводного,и который затянулся на 15 лет. И вживую помню и на фото ссылку дали.

Цитата (Бараш Алексей, 02.06.2023):
> Почему муравейник? У кого то уже все новые кварталы, это значит муравейники?

А что же там? Такие здания в историческом центре и есть муравейник!

Цитата (Михаил Жуков, 01.06.2023):
> из Измайловского/Лермонтовского вполне достаточно одного, да и без них вообще можно обойтись

29 по своей классической трассе больше всего заполнялся именно на Лермонтовском за счёт подвоза от Балтийского вокзала в Коломну и назад. Так что нужен именно Лермонтовский, а вот автомобильчики пусть по широкому Измайловскому катаются, им ни вокзал не нужен, ни метро.
Но трамваю непременно нужна остановка прямо перед вокзалом, а не где-то там за мостом. Тогда он ещё больше повезёт, чем раньше.

Альтернатива для 29 — Московский — 1-я Красноармейская — Троицкий — Лермонтовский — пл. Репина. Тогда он от Техноложки хорошо повезёт. Выделенку так или иначе нужно будет делать — либо на Лермонтовском и Обводном, либо на Московском севернее Обводного. Без выделенки задержки убьют надёжность, а другие трассы будут воздуховозами.

Цитата (Славик, 02.06.2023):
> на Лермонтовском и Обводном, либо на Московском севернее Обводного

Там слишком узко для выделенки

О том и речь: либо город решается, наконец, делать выделенку там, где трамвай реально нужен и полезен, либо трамвай ходит по остаточному принципу лишь там, где автомобильчики ему, так уж и быть, позволили.

Вон, Расстанную же перекрыли для сквозного движения, чтобы трамвай нормально работал — и ничего, все живы. Вот и с Лермонтовским так. Достаточно оставить по одной полосе для автотранспорта либо просто сделать участок от Рижского до Обводного недоступным для сквозного проезда транзитных частных а/м.

Что, если автомобильчики тоже "реально нужны"? Потому что ОТ неприемлемо плох. Не из-за отсутствия выделенок, а из-за того, что за неимением скоростного транспорта приходится ездить на огромные расстояния не предназначенным для этого наземным транспортом. И этот вопрос мгновенно не решить, это нужно долго и упорно копать метро и строить 3-4 пути электричек, а то и новые ж/д линии.

Это уже проблемы тех, кто живет на 101 километре и работает на конце города, противоположном к ближайшему въезду

Цитата (Славик, 02.06.2023):
> 29 по своей классической трассе больше всего заполнялся именно на Лермонтовском за счёт подвоза от Балтийского вокзала в Коломну и назад. Так что нужен именно Лермонтовский, а вот автомобильчики пусть по широкому Измайловскому катаются, им ни вокзал не нужен, ни метро.
> Но трамваю непременно нужна остановка прямо перед вокзалом, а не где-то там за мостом. Тогда он ещё больше повезёт, чем раньше.

Эта линия принципиального значения для сети не имеет. А вот прямая линия по Обводному имеет.

Цитата (UnknownHardError, 02.06.2023):
> Это уже проблемы тех, кто живет на 101 километре и работает на конце города, противоположном к ближайшему въезду

А они уже не люди? Если город открыл для них свой рынок труда, убив тем самым местный, то пусть теперь поддерживает открытым.

Работать же достаточно просто в труднодоступном месте, не обязательно на противоположном конце города. Если люди едут в центр на авто, несмотря на платную парковку, значит им реально нужно.

Цитата (piterTroll, 01.06.2023):
> 39 так и оставят, просто потому что на него можно выпускать богатырей. Интересно кстати, почему на него не выпускают ЛВСы, ведь технически это возможно?

На 39 выпускали в начале 2022 года ЛВСы, когда производился ремонт на Новочеркасском у Гранитной улицы: тогда 39 отправляли по Коллонтай до Солидарности. Главное, чтоб 7 маршрут был целиком до Ладожской, а не с выпуском в 6 вагонов, а остальные 12 до Малой Охты..

Цитата (zz27, 02.06.2023):
> Что, если автомобильчики тоже "реально нужны"? Потому что ОТ неприемлемо плох. Не из-за отсутствия выделенок, а из-за того, что за неимением скоростного транспорта приходится ездить на огромные расстояния не предназначенным для этого наземным транспортом. И этот вопрос мгновенно не решить, это нужно долго и упорно копать метро и строить 3-4 пути электричек, а то и новые ж/д линии.

А этот вопрос вообще стоит решать? Кому это нужно, понаехавшим тожепетербуржцам из всяких Кудрово-Янино, у которых денег не хватает на жильё в нормальной и развитой части города? Железнодорожные линии, безусловно, нуждаются в модернизации, поскольку работают сейчас на весьма зачаточных мощностях. Но - городу и без этого куда есть потратить свой бюджет - тот же ремонт, реставрация центра, пригорода и прочего архитектурного наследия, где миллиарды нужны. Не забывайте, за что в стране ценят этот город прежде всего и в каком направлении надо работать. Улучшать и благоустраивать нужно то, что давно освоено и построено, нет здесь денег (и не будет) на наполеоновские планы по десяткам линий метро, тоннелями под центром и т. п.

Стоит оставить ту автомобилизацию что есть. Не для "понаехавших", а для тех, кто спокойно жил в окрестных городах и посёлках, пока местная экономика не проиграла конкуренцию возможности ездить на работу в город на авто. Кому-то из них подойдут перехватывающие парковки, но не всем. Вот сделают Театральную — тогда можно будет автомобили в тех краях поджимать, пока же Коломна не обладает транспортной доступностью, сравнимой с автомобильной.

Цитата (Ymtram, 31.05.2023):
> Ошибка в направлениях движения маршрута А.
>
> Многие линии, особенно ж.д., нарисованы критически криво / некачественно.

Оба момента так и не были исправлены.

Хотя с троллейбусной схемой, вроде, немного с линиями подсуетиись (хотя и не достаточно).

Цитата (Ymtram, 05.08.2023):

> Оба момента так и не были исправлены.

Наверное уже с новой схемой, я не стал исправлять во второй раз. А новая схема будет после значительного изменения трамвайной сети (открытия линии на Детскую улицу, к примеру)