Цитата (andzis, 02.06.2023): > Вагоны А и Б почти не утилизировались, поэтому они не являются такой редкостью.
Наиболее часто встречаемый тип вагонов в виде сараев - Д. Вот они не являются уж прям редкостью. Их пик списания пришел на начало девяностых, достаточное количество целых кузовов существует до сих пор, половинки, трети. Гаражи, сарайчики, шиномонтажные мастерские). Кусок можно было купить напрямую в том же Измайлово, а до развала с этим было несколько более строго, бытовки распределялись по подразделениям МПС и прочим предприятиям.
Значительно меньше Е и Г, а уж вагонов А/Б еще меньше, гораздо. Почти 50 лет прошло после списания. Еще реже будет только сарай из типа И.
Помимо существующих в Москве 1,21,1031 и 1119 весьма малый список в голове у меня. 1. Этот вагон. 2. Решетниково 3. Ярославль 4. Что-то в Ленобласти (треть или половина). Вагоны на ст. Пери увы утрачены. 5. Кусочек в Харькове. 6. Кусок в Удмуртии 7. Чернигов 8. Треть или половина под Казанью.
Цитата (ПятерочкА, 03.06.2023): > Значительно меньше Е и Г,
Из Г только есть только 713 в Питере 530.623.649.661 в Москве 479 в Баку 402 в Ереване. Вроде как целых кузовов и отдельных частей вагонов больше нет !.
Цитата (Aleksandr Ras 90, 03.06.2023): > Цитата (ПятерочкА, 03.06.2023): > > Значительно меньше Е и Г, > > Из Г только есть только > 713 в Питере > tel:530.623.649.661">530.623.649.661 в Москве > 479 в Баку > 402 в Ереване. > Вроде как целых кузовов и отдельных частей вагонов больше нет !.
Есть куски Г, да в прочем это не имеет значения, с Д идентичный кузов. При желании один трансформируется в другой, если речь не идет о полноценной реставрации с ЭО и тд.
По Г точнее скажет Ezh и другие уважаемые в этом вопросе пользователи)
Цитата (CDS-Sovenok-2017, 04.06.2023): > Вопрос по "гаражам" - какая в них ценность? > Разве из "обрезков" можно собрать то, что потом способно поехать?
А обязательно нужно что бы оно потом поехало? Мне лично нет. Хотя в идеале хотелось бы. В очередной раз повторяю что ценность обрезков в том что вне метро ты хрен где раздобудешь вагоны, особенно такие старые. Максимум Санкт-Петербург продаёт старые Емки, а мосметро высовывает большой и толстый болт. Уж извините
Цитата (Ezh, 04.06.2023): > А обязательно нужно что бы оно потом поехало? Мне лично нет. Хотя в идеале хотелось бы.
Вот и мне тоже. Но как я понимаю, после нарушения целостности рамы кузов даже просто на своих осях рискует не поехать.
> В очередной раз повторяю что ценность обрезков в том что вне метро ты хрен где раздобудешь вагоны, особенно такие старые.
Ценность тут такая - половинчатая. Тогда всё, что можно сделать - оборудовать некий статичный экспонат. И это по-своему здорово, но будем честны - таких энтузиастов на всю страну наберётся немного. Как ни крути, а целый кузов гораздо ценнее.
Цитата (Aleksandr Ras 90, 03.06.2023): > Из Г только есть только > 713 в Питере > 530.623.649.661 в Москве > 479 в Баку > 402 в Ереване. > Вроде как целых кузовов и отдельных частей вагонов больше нет !.
> Ценность тут такая - половинчатая. > Тогда всё, что можно сделать - оборудовать некий статичный экспонат. > И это по-своему здорово, но будем честны - таких энтузиастов на всю страну наберётся немного. > Как ни крути, а целый кузов гораздо ценнее.
Раза пошла такая пьянка - давайте попробуем вспомнить, где ещё остались ошмётки серии «Д»! Мне на память приходят 1 вагон в Новосибирске, 2 кузова в Самаре и 3-4 комплекта на КамГЭС. Вроде ещё ходят 2 мерила в Ташкенте.
Цитата (ПятерочкА, 05.06.2023): > Собрать в загородном музее даже три морды: Б, Д и Е уже просто фантастический успех. > > И потом, не стоит забывать о том с каким трудом и какими деньгами дается покупка, транспортировка и приведение к исконному виду даже снаружи. > > А из трех кусков вполне реально собрать цельный вагон, для статики это будет чудесно. > > Это вам не валиком по забору мазать. > Вместо глупых вопросов КОгДА когда, спросите лучше как посодействовать этому.
У нас пока так: Б хвостовая часть Д головная часть Е пока думаем брать или не брать И надо ехать и спрашивать нужен ли он им
А точно ли Казань? Я на тему чего-то подобного в Татарстане не читал, быть может, упустил. Если рассуждать про ближайшие субъекты, то мне доводилось слышать про некие А/Б в Ульяновской области, но сходу не скажу за локацию(обсуждение в одной из соцсетей было очень давно, банально не помню), равно как и за длину предполагаемых вагонов и сохранились ли они вообще в наши дни. Многочисленные метрофорумы в помощь, там вопрос сараев из вагонов метро обсуждался куда шире, чем здесь. В первом комментарии Андрей верно говорит, найти А/Б – не подвиг, а вот найти условный В... Ладно, более реальную задачу выскажу: найти что-то из Еж/Ем – задачка посложнее...) Сараев из вагонов метро даже в наши дни сохранилось много, не сомневаюсь в этом, просто они находятся в не самых популярных для транспортного фаната местах. Очаги распространения списанных вагонов метро любого типа, на мой взгляд, очевидны, вопрос разве что в их дальнейшем следовании
Цитата (ПятерочкА, 04.09.2024): > Кусок Б стоит у частного дома, снимок есть у пользователя hunguit. До 2013 года снято, до зимы съезжу и пересниму, локацию уточнить надо
Transphoto
莫斯科 日期: 15 九月 2020 年, 星期二
塔什干
链接