Мне в последнее время задают вопрос, мол, что произошло, раз ты зачастил с фото салонов? Ответ прост. Трамвай Волгограда уже почти месяц, как в концессии, вагоны активно списываются и не факт, что сделать такие снимки будет возможно уже в недалёком будущем. А салоны наших Татрочек заслуживают того, чтобы засветиться в фотогалереях.
Так что, если мне ещё будет везти сделать подобные снимки (без людей, с нормальным освещением), то буду их делать. И, надеюсь, вы их оцените. А на фото вагон 2594 секунд 20-30, как субботним утром отправился с конечной "ул. КИМ", и уже через 10-15 секунд наполнится пассажирами.

Красотка! Как новенькая!

Эх, завидую... у нас "Татра" с диванами всего одна, и та учебная https://alltransua.com/gallery/photo/78764

Цитата (G_L_E_B, 17.06.2023):
> Эх, завидую... у нас "Татра" с диванами всего одна, и та учебная

И трехдверная, а не двушка ;)
Трёхдверных с диванами у нас тоже немало.

Интересно, сколько всего городов уже находятся с концессией и сколько ещё планируется?

В голову приходит: Таганрог, Волгоград, Курск, Санкт-Петербург, Екатеринбург (В.Пышма), Ростов-на-Дону, Саратов.

К слову, в СМИ пошла информация, что с 26 июня СТ полностью закрывают на реконструкцию. Хотя, честно говоря, месяц назад мне сотрудники депо №5 (СТ) говорили, что частично движение будет сохранено.

В границах "Ельшанка/Чекистов - Триумфальная"? В принципе, можно и до "Матросова", со временной отменой 13-го.

Это как вообще может получиться?

Так, да, стоп, плохо подумал)) действительно не получится)) если будет полный демонтаж полотна от 31-й до Монолита, то, получается, что единственный вариант сохранить движение на линии скоростного - это выход на сцену маршрута Т-1?

Т-1 чисто физически может работать, но только пока не начнутся работы в туннелях - в новостях пишут, что будет проводиться замена облицовки. Хотя это, наверное, можно и ночью делать.
Но что будет, если трамваю потребуется хоть сколько-нибудь серьёзный ремонт? В депо не доехать, толкать его до рампы на улице Калинина - большая головная боль, учитывая, что заехать туда можно только двигаясь от Пионерской, но никак не от Профсоюзной.

От Профсоюзной, теоретически, можно и задним ходом заехать на Чекистов. Там же двухсторонние составы, проблем не вижу.
Знающие матчасть лучше пусть поправят.

Проще какой-то троллейбус ввести и не мучаться. Например Спартановка - пл. Куйбышева, ну или введу отсутствия ресурсов от Титова, на худой конец от Возрождения.

Успокойтесь уже с гаданиями насчёт трамвая. Маршрут СТ2 до сентября закрывается весь.

А смысл есть в этих Т-1 до Европы ?
Там отлично справляются 3с,260,174 , троллейбус 8а . А вот гигантский массив людей , который едет из северной части города в центр , коих действительно очень много , они фактически остаются без одного вида транспорта и тут нужно вводить троллейбус условно 12 от Тулака до Нижнего по 1й продольной в количестве минимум 20 единиц подвижного состава. Администрация кстати наверное по этому ставила сроки поставки 20 машин до 30 июня дабы всех их под 8а поставить , но не случилось чуда .
Ну хотя у жителей северной части Волгограда появился шанс почувствовать себя в теле жителей Кировского и Красноармейского с их проблемами с перемещением по городу.

Ну они-то почувствуют конечно, но кому от этого лучше будет?

Не, ну я уже сегодня на пл.Титова (в р-не 19 часов) от женщины, что со мной на остановке стояла и во мне искала моральную поддержку слышал: «Трамвай убрали, в центр уже в 7 часов ехать не чем». А реально. На табло высвечивались три троллейбуса (8А, 9 и 10А)со временем ожидания 10-15 минут, и все три гуськом в депо ехали, до «Дворца спорта».

Цитата (Алексей(VLG), 20.06.2023):
> Проще какой-то троллейбус ввести и не мучаться. Например Спартановка - пл. Куйбышева, ну или введу отсутствия ресурсов от Титова, на худой конец от Возрождения.

Вот и вводят:
https://xn--b1ats.xn--80asehdb/feed/tran...=mobile

Кто там был на месте - работы ведутся или как в прошлый раз?

Цитата (Aleks, 21.06.2023):
> На табло высвечивались три троллейбуса (8А, 9 и 10А)со временем ожидания 10-15 минут

Верить табло не самое лучшее решение. То что много сразу троллейбусов едут в депо уже не новая проблема. Но,возможно, с новыми расписаниями эта проблема будет решена, так как расписания троллейбусов могут подогнать под расписания СТ или хотя бы не пускать подряд по 3-4 троллейбуса в депо, мне так кажется.

Цитата (Сергей_Н, 22.06.2023):
> Кто там был на месте - работы ведутся или как в прошлый раз?

В этот раз всё выглядит живее, по крайней мере пока. Уже укладывают шпалы на Баррикадах

Цитата (Kirill4622, 23.06.2023):
> Цитата (Aleks, 21.06.2023):
> > На табло высвечивались три троллейбуса (8А, 9 и 10А)со временем ожидания 10-15 минут
>
> Верить табло не самое лучшее решение. То что много сразу троллейбусов едут в депо уже не новая проблема. Но,возможно, с новыми расписаниями эта проблема будет решена, так как расписания троллейбусов могут подогнать под расписания СТ или хотя бы не пускать подряд по 3-4 троллейбуса в депо, мне так кажется.

Тем не менее, доехав до «Дворца спорта», на первом, ехавшем в депо, следом приехали те самые оставшиеся (два) и тоже в депо ушли.

На самом деле это серьезная проблема МЭТа , что уже после 19:00 троллейбус едет в депо и причем может быть ситуация , когда с полчаса вообще машин по полному маршруту нет , а тот, что идет после по полному , идет тупо битком.
Один раз так ехал с футбола с Зенита на Красном 10А депо 8А Депо , 10А депо и потом 4 троллейбус 8А по полному , но туда было даже не залезть , потом 10А депо и только 8А уже 6 которым мне удалось воспользоваться ибо там хоть на подножке место было , ах да только уехали а за нами паровозиком 10А уже пополному маршруту пристроился . Народ до сих пор 95 вспоминает , который до 21:00 стабильно работал и ходил до 23:10.

Вообще-то в депо в это время едут только графики типа "700" и "900" (изредка графики типа "100"). И это не является какой-то там "проблемой": эти графики в это время и должны в депо ехать. В это же время графики типа "200" продолжают работать, а ночники и вовсе только смену начинают.

Только вот одно но, графиков типо 700 и 900 абсолютное большинство.

Цитата (Pif, 23.06.2023):
> И это не является какой-то там "проблемой":

То что люди не могут уехать и ждут транспорт по 20 и больше минут не проблема? Может стоило бы ввести больше графиков типа 200? В МЭТе настолько глупые сотрудники, что не понимают этого?
Ситуация странная, МЭТу создали условия, убрали автобусы и купили троллейбусы, но сам МЭТ будто бы и не хочет улучшать свою работу, зарабатывать больше. Во многих городах троллейбус начинает работу ещё до 5 утра и заканчивает работать поздно ночью. У нас же рано утром и поздно ночью есть только ночники, которые ездят спецрейсами не пойми куда. Простому пассажиру часто совсем не понять куда и зачем едет ночник, почему он едет не по указанному на МУ маршруту, а на другую конечную.
Мне кажется что проблема не только в питеравто, но и внутри МЭТа. По их расписаниям можно сделать вывод, что они не озабочены созданием адекватных условий для своих пассажиров. Особенно это видно на маршруте 10а, где даже в час-пик есть интервалы 10-12 минут. И самое забавное, что с продлением маршрута в Жилгородок, выпуск на маршрут стал меньше по сравнению с тем, когда 10а ездил до Землячки.
Раз не хватает новых троллейбусов, можно было организовать выхода, которые работали бы через Землячки и разгружали бы выхода, которые едут с Жилгородка. Но это никому не нужно, в МЭТе как обычно скажут что работать некому,а подвижного состава нет.

Цитата (Kirill4622, 24.06.2023):
> но сам МЭТ будто бы и не хочет улучшать свою работу, зарабатывать больше

Вы забываете одну вещь. Заказчиком объёмов транспортной работы является муниципалитет. Какое количество рейсов утвердили в контракте, под тот объём транспортной работы и составляется расписание и выполняются рейсы. За рейсы сверх объёма никто платить не будет. И хорошо, что рейсы в депо идут со всеми остановками. Могли бы как автобусы порожняком в среднем ряду.

Цитата (Алексей(VLG), 24.06.2023):
> Только вот одно но, графиков типо 700 и 900 абсолютное большинство.

А вот тут вообще не понятно за что минус? Разве я не прав, что этих графиков больше чем остальных? Докажите обратное в таком случаи

Цитата (ED9M, 23.06.2023):
> Народ до сих пор 95 вспоминает , который до 21:00 стабильно работал и ходил до 23:10.

Там в это время интервал был 30 минут последние годы.

Цитата (Kirill4622, 24.06.2023):
> Может стоило бы ввести больше графиков типа 200? В МЭТе настолько глупые сотрудники, что не понимают этого?

Конечно понимают. Найди водителей, и будет тебе больше двухсоток.

Цитата (Diman_RF, 24.06.2023):
> И хорошо, что рейсы в депо идут со всеми остановками. Могли бы как автобусы порожняком в среднем ряду.

Так эти рейсы оплачиваются .


Цитата (Diman_RF, 24.06.2023):
> под тот объём транспортной работы и составляется расписание и выполняются рейсы.

Нужно тогда составлять графики , как это делает Питеравто , а не гонять троллейбусы в межпик с расписанием как в пик . Делай обеды по 5 часов , тяни смены .

Цитата (ED9M, 24.06.2023):
> Делай обеды по 5 часов , тяни смены .

А вы уверены что будет много желающих работать с такими обедами и растянутыми сменами? В МЭТе многие работают как раз из-за того что там адекватные графики, а не как в ВАПе, с выездом в 5 утра и заездом в час ночи.

Цитата (Pif, 24.06.2023):
> Найди водителей

Я их искать не должен. Водители нужны МЭТу, а чтобы их найти зарплату нужно нормальную платить и не выносить мозг по каждой мелочи.

В таком случае напиши об этом на электронный адрес предприятия, а не ной тут на сайте.

Цитата (Pif, 26.06.2023):
> В таком случае напиши об этом на электронный адрес предприятия, а не ной тут на сайте

Писал я по многим вопросам. В ответ либо тишина, либо отвечают через пару месяцев, когда их информация уже неактуальна. Наверное и в пресс службе работать тоже некому...

И что? Будем и дальше минусовать?? Сколько уже было разговоров на эту тему: если считаете, что у предприятия есть проблема, значит её нужно решить. Для решения звоним куда надо или пишем куда надо. Здесь на сайте не ноем! Просто потому, что здесь это будет не по адресу и точно не будет продуктивным.

Цитата (Pif, 26.06.2023):
> значит её нужно решить.

А кто решать должен? Люди с СТТС? Мне что сделать, привести в депо водителей, или требовать повышения им зарплаты, а может самому доплачивать? ))

Тот, кто больше всех вопит на эту тему, разумеется.

И минусы под сообщениями говорят именно о том, что решать эти люди ничего не собираются вообще, а уж ответственность на себя брать тем более. Если бы я так же мыслил, я бы и сайт не запилил, и таблички бы не делал, и в кондуктора бы не пошёл.

Цитата (ED9M, 21.06.2023):
> нужно вводить троллейбус условно

Ну или ПАТП 7 в помощь. Вернуть 0 маршрут всем. И вот вам разгрузка до центра

Цитата (Pif, 27.06.2023):
> и в кондуктора бы не пошёл.

Это уже ваше право куда идти а куда нет.

Это понятно. Суть в том, что когда меня что-то не устраивало на предприятии, то я искал способы это исправить, а не ныть в Интернете, что это должен делать кто-то другой. Этого правила я придерживаюсь уже 19 лет - с момента создания своего сайта с расписаниями. Если бы я тогда просто бухтел на форумах, что публикацией расписаний должно заниматься само предприятие, то это утверждение было бы правильным и бесполезным одновременно.

Цитата (Pif, 28.06.2023):
> Суть в том, что когда меня что-то не устраивало на предприятии

Это уже личное.
Цитата (Pif, 26.06.2023):
> значит её нужно решить

Решать должно руководство предприятия и департамент транспорта но никак не пользователь (пассажир)

Вот именно это и является деструктивным мышлением. Заинтересован пассажир, а решать пускай будет кто-то. Так мы далеко не уедем.

Цитата (Pif, 27.06.2023):
> Тот, кто больше всех вопит на эту тему, разумеется

Иногда надо признавать что ваше предприятие по многим моментам находится в плохом состоянии, а не посылать недовольных подальше. Многие проблемы МЭТа как раз из-за того что там никто не слушает ни тех кто там же работает и тем более посторонних людей.

Признаём. И что теперь делать с этим признанием?

Цитата (Pif, 29.06.2023):
> Заинтересован пассажир

Пассажир какие советы может предприятию дать? Позвонил в депо и сказал увеличьте выпуск на маршруте №9. Ответ я думаю вы сами прекрасно знаете.

Хм... А кто в таком случае должен советы предприятию давать?

Цитата (Pif, 29.06.2023):
> А кто в таком случае должен советы предприятию давать?

А почему пассажир должен?

А кто ещё??

Цитата (Pif, 29.06.2023):
> А кто ещё??

Кто за это деньги получает

А, ну если самая заинтересованная (по логике вещей) сторона предпочитает молчать, то молчите дальше и уповайте на тех, кто деньги получает. И ждите, несмотря ни на что. Я ещё в 2004 году пришёл к тому, что нужно самому искать способы решения, если я заинтересован. Иначе получается, что я не так уж заинтересован. Ok, ждите дальше. Только без меня: я предпочитаю действовать.

Цитата (Pif, 29.06.2023):
> Я ещё в 2004 году пришёл к тому, что нужно самому искать способы решения

А что же до директора не дошли? Предприятию нету дела до обычного пассажира. Ответ они найдут всегда

Ну так я ставил целью решить проблемы, а не делать на этом карьеру или ныть в Интернете. Из того, что хотел, но не получилось - не взяли инженером по расписаниям и в диспетчера тоже не взяли (после прихода на работу кондуктора в диспетчера я уже сам не хочу). Свою личную биографию я здесь могу долго излагать, вот только вряд ли это будет много кому интересно, как и Ваши вопросы к ней.

Серьёзно? Зарплатой в МУПе должен заниматься пассажир , а не Профсоюзная организация и работники предприятия ? Троллейбусы на линию выходят ? Значит работников предприятия все устраивает. С учётом того , что дороги от автобусов почистили хорошо, то один день не выхода на линию будет хорошим сигналом руководству . А пока таких сигналов нет , то даже на эти 56 новых троллейбусов людей не хватит .
Я представляю. Звоню в МЭТ , ну так и так я пассажир и прошу поднять зарплату вашим работникам . В лучшем случае положат трубку в худшем вызовут скорую и в 17 больницу .

Ладно, жди дальше. Всю жизнь прождёшь.

Цитата (Pif, 29.06.2023):
> Ну так я ставил целью решить проблемы

Какие проблемы может решить кондуктор?
Цитата (Pif, 01.07.2023):
> Ладно, жди дальше. Всю жизнь прождёшь
Глупо так защищать предприятие, точнее его бесполезное руководство. В итоге получается что вы реально предлагаете простым людям со стороны решить проблемы повышения зарплаты сотрудникам МЭТа или закупить нам самим запчасти...Круто!

Я проблемы старался решить как пассажир, а не как кондуктор. А став кондуктором, я стал выполнять свою работу так, как я её видел с позиции пассажира. И руководство я не защищаю, ибо на предприятии до хрена косяков, и именно они в своё время меня как пассажира и побудили вносить свой вклад в улучшение работы. Ты же предлагаешь вообще ничего не делать. Круто!

Цитата (Pif, 02.07.2023):
> Я проблемы старался решить

Цитата (Pif, 02.07.2023):
> став кондуктором

Если так то вообще смешно выглядит. Проблему решать путём трудоустройства. Извините у нас почти в каждой сфере нехватка персонала и решать проблемы путём трудоустройства это глупо

Цитата (Pif, 02.07.2023):
> Ты же предлагаешь вообще ничего не делать.

Так я задал вопрос, что надо мне сделать? Купить запчасти, или из своего кармана доплачивать водителям, кондукторам, слесарям?

Кирилл, ты это серьёзно?? Как минимум включить голову и хоть что-то начать в этом направлении делать, а не бухтеть. На эту тему у меня уже с Огурцом была дискуссия, вот она: https://transphoto.org/photo/953925/#2102404

Ну и если очень надо, откопал уж совсем древность:
https://www.forum-volgograd.ru/threads/26066/
Как раз истоки создания моего сайта. Наивное время, капец.
Вот только сейчас я понимаю, насколько неправильно я тогда действовал: вместо того, чтобы внести хоть какой-то вклад в развитие общественного транспорта моего города, надо было просто бухтеть, что этим должно заниматься руководство предприятия! О как! Надо было просто писать об этом везде и больше не делать абсолютно ничего! А просто запасаться попкорном и годами ожидать, что руководство предприятия это таки сделает. Ну да, оно обязано, так что точно сделает. Ждём дальше. Ага! И ещё подождём.

Позиция Пифа понятна. Пишите и может быть мэтовское начальство (а сейчас даже не знаю, с учетом выделения трамваев в концессию) возможно, опять же возможно, снизойдет и даже рассмотрит ваши предложения, перед тем как посмеяться и выкинуть их в мусорку (не удивлюсь если там сидят пред и пенсионеры разбавленные немного условным молодняком (лет так под 40 хорошо если) считающие себя мегаспециалистами а всех остальных, ну ладно промолчу). Если бы тамошнее начальство было заинтересовано в диалоге с пользователями, оно бы как-то эту заинтересованность реализовывало. На деле мы имеем предельно закрытую муниципальную контору которая не публикует никаких отчетов о результатах своей прямой деятельности, единственное что можно как-то получить это бухгалтерская отчетность на руспрофайле и то с временным лагом.

Можете ничего не делать, раз всё бесполезно - я не заставляю. Я одного не пойму: для чего ныть в Интернете? Уже полстраницы нытья, какое у предприятия хреновое начальство и что оно должно делать, но не делает. Какой от этого толк?

Цитата (Pif, 03.07.2023):
> Какой от этого толк?

Люди имеют право высказать своё мнение, разве нет? Лично мне непонятно другое, почему вы так активно защищаете руководство, хотя сами признаёте что оно на самом деле бесполезное. И к тому же, вы уже не работаете вообще в МЭТе, насколько я знаю. Поэтому ещё больше не понимаю зачем вы защищаете руководителей. Они там общаться даже не желают с людьми, я несколько раз писал по разным вопросам, но мне ничего вообще не отвечали. А когда были какие-то ответы на письма с вопросами, то ответы эти приходили через пару месяцев, а в ответах меня выставляли дураком, говоря что того о чём я пишу быть не могло, мне показалось, я придумал и т.д. Короче говоря руководство предприятия всеми своими действиями показывает что общаться с людьми со стороны они не хотят, не говоря уже о том чтобы принимать какие-то пожелания, идеи и прочее. Они моментально реагируют только на жалобы на водителей и кондукторов, чтобы быстрее лишить их премии.

Цитата (Kirill4622, 04.07.2023):
> Люди имеют право высказать своё мнение, разве нет?

Имеют конечно. Но здравомыслящие люди обычно высказываются по адресу, а не кому попало. Для чего это делать здесь?

Цитата (Kirill4622, 04.07.2023):
> Лично мне непонятно другое, почему вы так активно защищаете руководство, хотя сами признаёте что оно на самом деле бесполезное.

Читай внимательно: я его не защищаю.

Цитата (Kirill4622, 04.07.2023):
> И к тому же, вы уже не работаете вообще в МЭТе, насколько я знаю.

Я сейчас в длительном отъезде, но с предприятием я не прощался и держу связь. Свой сайт вести тоже продолжу.

Цитата (Pif, 04.07.2023):
> Но здравомыслящие люди

Здравомыслящие люди обычно и не кидаются на всех тех, у кого мнение не совпадает с вашим.
Цитата (Pif, 04.07.2023):
> Для чего это делать здесь?
Когда в МЭТе научатся оперативно отвечать на письма, отвечать по существу, тогда сюда никто не будет ничего писать. А сейчас можно писать хоть в МЭТ, хоть сюда, разницы никакой. Хотя разница есть, тут хотя бы вы быстро отвечаете.

Цитата (Kirill4622, 04.07.2023):
> Здравомыслящие люди обычно и не кидаются на всех тех, у кого мнение не совпадает с вашим.

Абсолютно верно.

Цитата (Kirill4622, 04.07.2023):
> Хотя разница есть, тут хотя бы вы быстро отвечаете.

А толку?