Да уж, блин... Спасибо за фото, Алексей.

Ну эта машина - справедливости ради - поработать уже не могла, в отличие от 2472 и 3366. Она дважды попадала в крупные ДТП (осенью в 2004 и летом в 2010), а капитально-восстановительного ремонта у нее тоже не было.

К слову, с разборов: от 3347 вообще не осталось и следа.
https://disk.yandex.ru/i/tXxrP1tzuj9FFg

Как я понимаю, ЗиУшки в Тольятти — стали для пассажиров уже историей. К сожалению, забитой (благодаря сообщениям г-на Сергея Б.) и забытой (на регулярную перевозку пассажиров они не выйдут, либо вероятность крайне мала).

Насчёт технички в 7 кв. — тоже пока не совсем всё ясно. Планируется всё-таки создать специальное ТС из 2472 или 2048, но "по мере производственной необходимости".

Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 26.07.2023):
> Как я понимаю, ЗиУшки в Тольятти — стали для пассажиров уже историей. К сожалению, забитой (благодаря сообщениям г-на Сергея Б.) и забытой (на регулярную перевозку пассажиров они не выйдут, либо вероятность крайне мала).
>
> Насчёт технички в 7 кв. — тоже пока не совсем всё ясно. Планируется всё-таки создать специальное ТС из 2472 или 2048, но "по мере производственной необходимости".

Сейчас 2472 и 3366 уже _точно_ на линию не выставят. В том числе и благодаря Сергею Б.

Цитата (Тролза МЕГАПОЛИС, 26.07.2023):
> Планируется всё-таки создать специальное ТС из 2472 или 2048, но "по мере производственной необходимости".

В Новом городе такой "производственной необходимости" нет, учитывая реальный (а не заявленный) выпуск на 13 и 14. Сейчас с регулярностью рейсов там просто беда. А в случае этой самой необходимости всегда выручит бортовой "Урал" с ящиком запчастей в кузове, вызванный из депо.

Вот неходовой склад/бытовка, каким в последние годы была ТП-2, на "7-м квартале" может быть ещё и пригодился бы. Чтобы была возможность быстро выполнить легкий/мелкий ремонт "на коленке", не подтягивая силы из Комсомольска.