На кочке на Металлистов разбилось стекло по левому борту.

Объезжать не пробовали? Или потише проезжать? Говорят, помогает.

Цитата (Игорь Букатин, 16.08.2023):
> Объезжать не пробовали? Или потише проезжать? Говорят, помогает.

По камерам не видел (я не водитель), но не совсем представляю, как на кочке можно так долбануть стекло.

Вроде, это не так удивительно для адмирала, ведь были уже случаи в Иваново и Питере.

Цитата (Неватролл, 17.08.2023):
> Цитата (Игорь Букатин, 16.08.2023):
> > Объезжать не пробовали? Или потише проезжать? Говорят, помогает.
>
> По камерам не видел (я не водитель), но не совсем представляю, как на кочке можно так долбануть стекло.

Запросто, на Лиговском на 1074 вылетело салонное стекло.

На Лиговском, судя по фото и отзывам, на гусеничной технике только ездить можно.

Цитата (Игорь Букатин, 17.08.2023):
> На Лиговском, судя по фото и отзывам, на гусеничной технике только ездить можно.

На днях приезжала аварийка, срезали бугры вдоль рельсов и уехали. Хотя там нужно всего лишь верхний слой асфальта поменять, который в жару выдавило. Но его меняют в других местах, где это не требуется.

Цитата (Неватролл, 16.08.2023):
> На кочке на Металлистов разбилось стекло по левому борту.

А свежее фото сделано за час до этого? Или он без стекла ездил?

Цитата (Михаил Жуков, 17.08.2023):
> Цитата (Неватролл, 16.08.2023):
> > На кочке на Металлистов разбилось стекло по левому борту.
>
> А свежее фото сделано за час до этого? Или он без стекла ездил?

Да, наверное в том рейсе дальше на Металлистов и разбилось, либо после оборота на Тухачевского.

Разбился между остановками «Шоссе Революции» и «Большая Пороховская улица» у 62 дома.

Цитата (Неватролл, 16.08.2023):
> По камерам не видел (я не водитель), но не совсем представляю, как на кочке можно так долбануть стекло.

В Адмирале можно, уже сколько случаев было. Жесткость кузова никакая.

Цитата (Игорь Букатин, 17.08.2023):
> На Лиговском, судя по фото и отзывам, на гусеничной технике только ездить можно.

Уже анонсировали ремонт этого участка. Все шиннокопытные отправляются стоять в пробках на прилегающей к выделенке дороге. И без того, теряющий рейсы 42-ой из-за очередного невменяемого расписания просто обречён на провал. С трамваями пока не ясно.

Цитата (Tobi, 17.08.2023):
> Уже анонсировали ремонт этого участка.
Не полностью, а только южнее Обводного, где как раз почти все нормально, кроме самой остановки на Обводном. А самый убитый участок у церкви не трогают.

Цитата (Tobi, 17.08.2023):
> Все шиннокопытные отправляются стоять в пробках на прилегающей к выделенке дороге.
Большую часть дня, даже в часы пик, там нет пробок.
Но когда там поедут автобусы и троллейбусы, наверное будут.

А места остановок озвучены? Там, где были до 2007 года (кто помнит?) Или как?

Цитата (Tobi, 17.08.2023):
> С трамваями пока не ясно.
С трамваями ясно, объездные трассы озвучены.
16 и 41 по единой трассе Верфь-Кузнечный пер. (вот бы и оставить так постоянно), 25 и 49 до Карб.завода.

А что там можно 1,5 месяца делать? Пути в нормальном состоянии, асфальт поменять на 1 км дороги - не больше недели.

Цитата (Михаил Жуков, 17.08.2023):
> 16 и 41 по единой трассе Верфь-Кузнечный пер. (вот бы и оставить так постоянно),

Зачем?

Цитата (Stanly, 17.08.2023):
> Зачем?
В кои-то веки нормальная трасса у 41го.

Цитата (Михаил Жуков, 17.08.2023):

> С трамваями ясно, объездные трассы озвучены.
> 16 и 41 по единой трассе Верфь-Кузнечный пер. (вот бы и оставить так постоянно), 25 и 49 до Карб.завода.
>

До Нарвской, получается, движения не будет?

Цитата (AVB, 17.08.2023):
> До Нарвской, получается, движения не будет?

Да. Можно было бы туда 3-ку продлить, но и Садовая закрыта.

Цитата (Михаил Жуков, 17.08.2023):
> Да. Можно было бы туда 3-ку продлить, но и Садовая закрыта.

А я помню как в 2006 году не ленились вводить 41А Нарвская-Репина (или Нарвская-Тургенева?). Машки ТП89 бегали.

Раньше и на два дня при закрытии напряжённых линий челнок вводили, а сейчас закрывают на месяцы без какой-либо компенсации. Это ответ тем, кто убеждает меня, что "транспорт стал работать лучше". В этой части - точно хуже.

А сколько народу поедет на челноке с неудобной остановкой у метро при живых автобусах? Раньше всё же социала меньше было, и исчезновение трамвая было прям заметной просадкой, а сейчас что, 16 рейсов в час вместо 20?

Цитата (Михаил Жуков, 17.08.2023):
> Да. Можно было бы туда 3-ку продлить, но и Садовая закрыта

3-й маршрут надо было в объезд пустить через Цирк, Литейный, Владимирский и Марата. Вот сейчас открыли площадь Ленина у Боткинской, так 3-й маршрут туда не идёт из-за отсутствия диспетчерской, а идёт по дурацкой трассе до 3-го трамвайного парка..
Кстати, молодцы, что 41-й трамвай решили продлить по трассе 16-го до Марата. Правда, линия к площади Стачек осталась снова без трамвая...Можно было пустить 3-й трамвай от ТП-3 через Цирк и Литейный до Стачек..

Цитата (Серый, 18.08.2023):
> й маршрут надо было в объезд пустить через Цирк, Литейный, Владимирский и Марата

Трамвайных любителей хлебом не корми, но дай убрать трамвай там, где он польуется спросом (Садовая от Сенной до Невского) , чтобы запустить безумными петлями туда, где он нафиг никому не нужен

Цитата (Potato, 17.08.2023):
> А я помню как в 2006 году не ленились вводить 41А Нарвская-Репина

Да, в тот период это был единственный маршрут на Репина, и под него даже временно переделали конфигурацию выездной стрелки. Сейчас, видимо, считают, что это не требуется.

Цитата (Серый, 18.08.2023):
> Можно было пустить 3-й трамвай от ТП-3 через Цирк и Литейный до Стачек..

Так вот и я про то же!
Но т.к. "транспорт стал работать лучше", про такие мелочи никто не вспоминает. При недавнем закрытии Обводного Лифляндскую оставили вообще без какого-либо транспорта. Хотя в "далеком 2010ом" вводили 78 автобус.
Но тогда на 41 маршруте люди ездили, а сейчас он целенаправленно убит неадекватной трассой.

Цитата (Potato, 18.08.2023):
> но дай убрать трамвай там, где он польуется спросом (Садовая от Сенной до Невского)

В нынешней версии 3ки никакого спроса там нет и быть не может. Она перестала быть магистральной.
Через Троицкий мост - еще может кто-то поедет, там транспорта не так много, особенно после того, как 49 убрали.

Цитата (Михаил Жуков, 18.08.2023):
>
> В нынешней версии 3ки никакого спроса там нет и быть не может. Она перестала быть магистральной.

То есть ты считаешь, что всем нужно прям от Репина до Финбана, а если нет ни того ,ни другого, то пассажирам взяться неоткуда? :)

Цитата (Potato, 18.08.2023):
> То есть ты считаешь, что всем нужно прям от Репина до Финбана, а если нет ни того ,ни другого, то пассажирам взяться неоткуда? :)

До Финбана - однозначно, с той стороны 90% едут от/до Финбана.
ТмП-3 вообще нафиг никому не сдался.
Со стороны Репина наполняются постепенно, но так или иначе, процентов 60-70 садится до Сенной. В варианте от Сенной до ТмП-3 маршрут будет наполняться единичными пассажирами и то только на участке Инженерная-Куйбышева, на котором убрали 49 автобус.

Цитата (Михаил Жуков, 18.08.2023):
>
> До Финбана - однозначно, с той стороны 90% едут от/до Финбана.

Финбан у тебя прям центр мира :)
Последний раз когда толкался в пробке на Садовой параллельно тройке на всех остановках от Сенной площади до Невского наблюдал очень жирную посадку.
Теперь я благодаря тебе знаю, что всем этим людям надо было исключительньно на Финбан. Кстати, может тогда имеет смысл пустить 49 экспрессом после Невского без остановок?)

И еще неясно зачем ехать от метро Сенная на Финбан на трамвае , если можно на метро доехать до Девяткино/Удельной/Старой Деревни и пересесть на те же электрички,но без опасности опоздать из-за пробок. Но не отвечай, я знаю, эти люди едут на Финбан, потому что им нужна электричка на Невскую Дубровку! На Ржевку пока метро не провели.

Цитата (Potato, 18.08.2023):
> Финбан у тебя прям центр мира :)
Так это не у меня, я лишь наблюдаю за тем, как народ ездит.

> Последний раз когда толкался в пробке на Садовой параллельно тройке на всех остановках от Сенной площади до Невского наблюдал очень жирную посадку.
Потому что на 3ке было, куда ехать, теперь некуда.
> Теперь я благодаря тебе знаю, что всем этим людям надо было исключительньно на Финбан.
Не исключительно, но преимущественно.

> Кстати, может тогда имеет смысл пустить 49 экспрессом после Невского без остановок?)
В какую сторону? Посадка-то на всех остановках есть.

> И еще неясно зачем ехать от метро Сенная на Финбан на трамвае , если можно на метро доехать до Девяткино/Удельной/Старой Деревни и пересесть на те же электрички,но без опасности опоздать из-за пробок.
Едут не с Сенной, а с остановок севернее Невского. Но на Финбан, а не в парк Блохина!

> Но не отвечай, я знаю, эти люди едут на Финбан, потому что им нужна электричка на Невскую Дубровку! На Ржевку пока метро не провели.
Да, в том числе и поэтому.

Цитата (Михаил Жуков, 17.08.2023):
>
> А места остановок озвучены? Там, где были до 2007 года (кто помнит?) Или как?

Уже всё выкатили на официальном сайте ГЭТа. Ну а насчёт пробочки я бы не был бы оптимистом-один левый поворот с Лиговского на Обводный может так запросто не один цикл занять.

Цитата (Tobi, 19.08.2023):
> Уже всё выкатили на официальном сайте ГЭТа. Ну а насчёт пробочки я бы не был бы оптимистом-один левый поворот с Лиговского на Обводный может так запросто не один цикл занять.

Нет такой проблемы, там цикл достаточный для поворота. Пробка есть перед пл. Восстания вечером.

Цитата (Михаил Жуков, 17.08.2023):
> Цитата (Tobi, 17.08.2023):
> > Уже анонсировали ремонт этого участка.
> Не полностью, а только южнее Обводного, где как раз почти все нормально, кроме самой остановки на Обводном. А самый убитый участок у церкви не трогают.

Закрытие до Рязанского переулка. Точно только южнее Обводного, или у церкви тоже будут?

> А места остановок озвучены? Там, где были до 2007 года (кто помнит?)

Остановка у метро на север точно была до Обводного канала. Теперь нарисована после, чуть ли не у церкви - так что это явно неудобнее.

Цитата (Stravtov, 19.08.2023):
> Закрытие до Рязанского переулка. Точно только южнее Обводного, или у церкви тоже будут?
Там убито от Разъезжей до Обводного, и остановка южнее Обводного к центру. В, е остальное вполне приемлемо.

Цитата (Stravtov, 19.08.2023):
> Остановка у метро на север точно была до Обводного канала. Теперь нарисована после, чуть ли не у церкви - так что это явно неудобнее.
Вообще дурдом.

Цитата (Potato, 18.08.2023):
> Трамвайных любителей хлебом не корми, но дай убрать трамвай там, где он польуется спросом (Садовая от Сенной до Невского) , чтобы запустить безумными петлями туда, где он нафиг никому не нужен

Не запустишь в другом месте - не узнаешь про то, нужен он или нет..
В варианте до ТП-3, конечно, дофига пассажиров везёт, да...А мог бы возить до Финбана, где пассажиропоток уж точно есть.

https://sun9-52.userapi.com/impg/QiEOkYI...e=album - отличная замена трамвая на Садовой. Был трамвай, нет ничего. :-(

Цитата (Михаил Жуков, 17.08.2023):
> В Адмирале можно, уже сколько случаев было. Жесткость кузова никакая.

Да и не только у него.
Скелетная (каркасно-оболочковая) несущая система кузова является достаточно "нежной". Почти любая современная, так сказать, "жестяно-пластиково-стеклянно-клеенная низкопольщина" европейской проектировки, в той или иной мере подвержена этому.
Ведь такие машины расчитаны на езду по усовершенствованному (скорее даже "суперусовершенствованному") дорожному полотну, в иных условиях, кузовные элементы быстро выходят из строя...

Цитата (electricdrive, 20.08.2023):
> Да и не только у него.
> Скелетная (каркасно-оболочковая) несущая система кузова является достаточно "нежной". Почти любая современная, так сказать, "жестяно-пластиково-стеклянно-клеенная низкопольщина" европейской проектировки, в той или иной мере подвержена этому.

Но у других производителей таких проблем почти нет. По крайней мере, ничего подобного не слышно про БКМ и УТТЗ. Вроде нет жалоб на Транс-Альфу, хотя небольшие проблемы с окнами были.

Цитата (..., 20.08.2023):
> ...

Видите ли, во-первых, не нужно напоминать, что "Адмирал" - есть рекурсия "Мегаполиса 2.0" (который уже страдал/страдает от "желейного" кузова). Во-вторых, для изготовления металлического каркаса, используются гнутые и трубчатые элементы определенных параметров - качества материала и толщины. Каждый из машиностроителей использует либо "то же, что у всех", либо проектировка каркаса может быть несколько изменена и применяются иные качественные/количественные показатели элементов. Тем не менее, в той или иной мере, все низкопольные машины тоже "страдают" на плохих дорогах (что хорошо видно на "раздетой" машине). В-третьих, европейская (как до меня метко назвал кто-то из пользователей) "клееная низкопольщина" сейчас в основном "зашивается" стеклами (реже металлом и ещё реже композитом), которые приклеиваются к каркасу.
Когда низкопольник наезжает на неровности дороги (продольные, поперечные, одним или двумя колесами/стороной), каркас испытывает попеременные нагрузки различного геометрического направления и стекла буквально "трещат по швам"...

Цитата (Серый, 19.08.2023):
> В варианте до ТП-3, конечно, дофига пассажиров везёт, да...А мог бы возить до Финбана, где пассажиропоток уж точно есть.

Каким образом до Финбана то? Ремонт там, даже 6 до Выборгской закруглили!

Цитата (Potato, 20.08.2023):
> Каким образом до Финбана то?

Очевидно, через "Выборгскую") Но встаёт проблема отсутствия диспетчерской.
Кстати, а раз уж на 3 работают челноки, не было ли идей запустить 3, внимание, до дистанции пути на Литовской? Полагаю, место для диспетчера и небольшого отстоя там нашлось бы...

Цитата (VMZ-5298, 20.08.2023):
> Очевидно, через "Выборгскую")

И какой конченный так поедет вкруголя ? 28 автобус есть для всех нормальных пассажиров, напрямую.
В этом городе благо живут адекватные люди , которые умеют в яндекс-карты и могут составить себе маршрут по уму. Поэтому например, на 61 трамвае вкругооля через Светлану никто не ездит сейчас, все выбирают автобус 251. И такой дурной путь к Финбану через Выборскую никто не выберет, дураков мало.

Цитата (Potato, 20.08.2023):
> И какой конченный так поедет вкруголя

Может никто и не поедет, конечно. Но, если мне не изменяет память, в какой-то момент кого-то так крутили, вроде бы 6.


Цитата (Potato, 20.08.2023):
> на 61 трамвае вкругооля через Светлану никто не ездит сейчас

Ну как сказать... Я езжу иногда, человек 10 в вагоне наберется, наверное. Пересаживаться с 48/21 стало гораздо удобнее, если честно.

Цитата (VMZ-5298, 20.08.2023):
> Ну как сказать... Я езжу иногда, человек 10 в вагоне наберется, наверное.

Я три недели безвылазно на 61, ну не там паспотока вкруголя. Так чтобы от Лесного до Мужества кто-то ехал такой дальней дорогой - это единицы! Десять человек - это попутные пассажиры, которые ждут ту же 20, но их устроит и 61.
Да и ладно бы 61 ехал беспрепятственно, но ведь на Светлановской площади пробка из вагонов, в которой теряется время. Иногда пятым туда встаешь,ни в какие ворота такой транспорт не нужен.

Цитата (Potato, 20.08.2023):
> Каким образом до Финбана то? Ремонт там, даже 6 до Выборгской закруглили!

Так это сейчас снова 6-й маршрут до Выборгской. А была неделя, когда 6 маршрут вернулся на Финбан.
К слову, вот так можно отучить пассажиров от трамвая. Ибо сначала закрывают один участок, потом открывают на короткое время, затем снова закрывают. Сначала закрыли Финляндский проспект, потом Большой Сампсониевский, а с мая по август несчастную Боткинскую у площади Ленина делали. Сейчас основную часть Боткинской. А потом мы удивляемся, почему пассажиров нет...нет, чтоб сразу всё сделать

К слову, с 2007 по 2012 года, когда трамвая не было практически на всей Садовой, народ даже в числе, как вы называете трамфанатов, скептически относился к возвращению трамвая, мол, какой смысл возвращать, если без выделенки будет в пробках стоять. Но, тем не менее, в 2 этапа вернули: в 2013 - до Сенной площади, в 2016 - уже до Финбана. Выделенок нет, трамвай ходит, пассажиров возит. Значит, при желании и на Литейный можно вернуть трамвай. Потенциальный спрос на это есть, главное, чтоб постоянно там маршрут ходил, а не 2 недели, где могут в основном случайные пассажиры сесть..

Цитата (Potato, 20.08.2023):
> Я три недели безвылазно на 61, ну не там паспотока вкруголя. Так чтобы от Лесного до Мужества кто-то ехал такой дальней дорогой - это единицы! Десять человек - это попутные пассажиры, которые ждут ту же 20, но их устроит и 61.
> Да и ладно бы 61 ехал беспрепятственно, но ведь на Светлановской площади пробка из вагонов, в которой теряется время. Иногда пятым туда встаешь,ни в какие ворота такой транспорт не нужен.

Ну вообще 61-й могли сократить до Кушелевки, а 48-й пустить на ту же Выборгскую через Лесной. Но кто-то сказал, что 48-й специально пустили круголями до Кушелевки для подвоза и вывоза пассажиров с электричек. Сомневаюсь, что кто-то так поедет..
Через Светлановскую площадь можно пускать дополнительно только один маршрут, но никак не 2. Потому что за один цикл может только один вагон проехать...Когда пускали целых 3 маршрута, то возник коллапс, который ещё на 55 трамвай повлиял, причём со стороны Пионерской даже...Где мозги у составителей объездных трасс, наверняка знают, что Светлановская площадь - узкое место для трамвая.

Цитата (Potato, 20.08.2023):
> И какой конченный так поедет вкруголя ? 28 автобус есть для всех нормальных пассажиров, напрямую.

Только 28-й автобус не шибко часто ходит, ровно, как и 251-й - раз в 20 минут. Но на 251-м ездят, это я подтверждаю.
Вообще повезло, что 28-й автобус оставили до Горьковской. Ведь раньше он только до Финбана ездил, этот маршрут продлили в качестве компенсации отсутствия трамвая ввиду ремонта трамвайных путей на Финляндском проспекте.

Цитата (Серый, 21.08.2023):
>
> Ну вообще 61-й могли сократить до Кушелевки, а 48-й пустить на ту же Выборгскую через Лесной. Но кто-то сказал, что 48-й специально пустили круголями до Кушелевки для подвоза и вывоза пассажиров с электричек. Сомневаюсь, что кто-то так поедет..

Я тоже так думал, но тут оказалось, что едут. Нет иного транспорта из Приморского района до Кушелевки без пересадок, поэтому народ готов и такими кругами ехать.Все таки лето это самый сезон, в другое время года было бы пусто