Задаюсь вопросом: Как при таком свесе штанг вставки меняли?

Цитата (Олег Сывороткин, 14.08.2023):
> Задаюсь вопросом: Как при таком свесе штанг вставки меняли?

С земли скорее всего)

Цитата (ДенЕКТ, 14.08.2023):
> Цитата (Олег Сывороткин, 14.08.2023):
> > Задаюсь вопросом: Как при таком свесе штанг вставки меняли?
>
> С земли скорее всего)

Да, штанги тянули вниз по борту.
https://transphoto.org/photo/1763247/ что-то типо такого.

Цитата (ДенЕКТ, 14.08.2023):
> С земли скорее всего)

Странное разрешение. Попробуй на ЗиУ с земли - будешь наказан рублём! А ещё, если и с последствиями, когда лопалась пружина. Наказание в 100% премии НЕИЗБЕЖНО!

Цитата (Олег Сывороткин, 15.08.2023):
> Странное разрешение

Чехи для людей делали, не заставляя работников заниматься скалолазанием. Сейчас для людей стали делать белорусы на Ольгерде, за что им огромное спасибо. Лестницу раскладывал единожды, и то, чтобы камеру на штанге поправить, а то небо снимала.

Цитата (Олег Сывороткин, 16.08.2023):
> Цитата (ДенЕКТ, 14.08.2023):
> > С земли скорее всего)
>
> Странное разрешение. Попробуй на ЗиУ с земли - будешь наказан рублём! А ещё, если и с последствиями, когда лопалась пружина. Наказание в 100% премии НЕИЗБЕЖНО!

Все это уже уходит вместе с ЗиУ.Прошлый век так сказать)))

Цитата (Олег Сывороткин, 14.08.2023):
> Задаюсь вопросом: Как при таком свесе штанг вставки меняли?

С земли.


Цитата (Олег Сывороткин, 15.08.2023):
> Странное разрешение. Попробуй на ЗиУ с земли - будешь наказан рублём! А ещё, если и с последствиями, когда лопалась пружина. Наказание в 100% премии НЕИЗБЕЖНО!

Многократно обсуждалось на сайте.

1. На всех старых Шкодах замена угольков с земли согласно конструкции троллейбуса. Там, собственно, и лестницы сзади обычно нет, а если и есть - без площадки. Лестница у них сбоку с откидными ступеньками.

2. На очень старых ЗиУ (-5) изначально вообще-то было так же.

3. Пружина не ломается, если не стоит блокировки на опускание её к земле. Поскольку см. п. 1, на Шкодах она и не ломалась.

4. Блокировка на ЗиУ-9 и более поздних опускать к земле появилась из соображений, что штанга при сходе может ударить кому-то по голове. Однако при использовании ШУ вероятность этого минимальна. Как на ЗиУ "любят" ШУ - не мне Вам рассказывать. На Шкодах ШУ в 99% случаях применялись, в Крыму в 100%.

5. Следовательно, если исходить из соображений безопасности, из двух спорных решений - опускать штангу к земле и не использовать ШУ - допустимо какое-то одно. Не оба вместе.

Добавлю, что поскольку сейчас современные троллейбусы в Крыму имеют площадки для замены угольков с лестницы, на некоторых из них ШУ (катушечный) не используют. При ПС из Шкод это было немыслимо по соображениям выше.

Цитата (Виктор Селезнев, 12.01.2024):
> На всех старых Шкодах замена угольков с земли согласно конструкции троллейбуса

Интересно, а на этих австрийцах https://transphoto.org/photo/141084/ получается тоже с земли угольки меняли без использования лестниц ? Эта модель все же посвежее будет.

Судя по очень большому выносу опущенной штанги относительно заднего борта - скорее всего да. Вообще чем дальше она вынесена, тем проще опустить к земле.

Другой вопрос, что европейцы, где остался жив троллейбус, в основном и "угольки" применяют сейчас совсем другие, которых хватает не на полсмены в сухую погоду и полкруга в сырую, как у нас, а дней, ну например, на десять. То есть и менять их будут скорее всего в депо, а не посреди улицы. Почему не применяют такое в наших широтах? - вероятно, из-за стоимости в первую очередь. Где-то на нашем сайте считали сравнительную стоимость. Что-то там получалось типа того, что ведро графитовых вставок дешевле одной той пары выходит.

Цитата (Виктор Селезнев, 11.09.2024):
> Почему не применяют такое в наших широтах?

Ну Питер на железках ездил, сейчас, правда, не выдают, водители сами окольными путями их добывают.