Спустя 9 лет, на какое расстояние хватает проехать в режиме автономного хода?

Что-то около 10-ти км (если не меньше) у 4/6 ходовых машин, у остальных 2/6 свыше 20-ти км запас, у первых едва хватает на весь маршрут, а т.к. сейчас лишь 20% маршрута под контактом, подзарядиться за это время они толком не успевают. Именно из-за этого невозможно все 6 ходовых машин пустить на маршруты - 2 в резерве, чтобы заменить наиболее подыхающие, одни работают утро-день, вторые заменяют их на день-вечер. Но и это не спасает - в депо всё довольно плачевно, поэтому нередко и заявленных 4-х машин нет на линии, иногда в середине дня лишь 2 машины на маршруте - различные поломки и летний перегрев аккумов. Автономники здесь довольно активно использовались с самого начала своей эксплуатации, немудрено, что выдохлись давно. А в последние годы троллейбус намеренно и активно убивают, отчего в нём не способны уже адекватно ремонтировать ПС. Из-за этого всего подобное состояние с ежедневными поломками прямо на линии. Автобус в городе, который уже как 3 года един с троллейбусом, страдает точно такой же болезнью, но ещё более худшей - на маршрутах из заявленных 10-12-ти графиков работает лишь 2-4, а нашим жарким летом ДВС московского б/у греется так, что едва 1 автобус в состоянии выйти на маршрут.
P.S. Я могу ошибаться, т.к. в моём районе троллейбуса давно нет и точно оценивать его работу мне трудно. Но в целом, ситуация объективно плачевная.

По идее, если еще продержать движение пару лет с учетом нынешнего состояния Мег, то напрашивается возвращение 7 маршрута (КБГУ-Адиюх) или той 8 (Горная-Адиюх), которая проработала несколько дней. При таком раскладе хотя бы аккумуляторы будут меньше использоваться (в случае с 7 так вообще только в направлении депо т.к. весь маршрут еще под КС). Да и так похоже, Суворова ремонт еще не скоро коснется.