09.2023 — прибыл в Ереван.
Проводились испытания с пассажирами на маршрутах №2Ա, №10Ա и №15.
11.18.2023 — передан в Тбилиси.
Испытывался на маршруте №321.
Депо/парк: Автобаза #2
Введен в эксплуатацию 18 ноября 2023 года на 1 месяц в тестовом режиме.
15.12.2023 — ДТП, отставлен от эксплуатации. Позднее возвращён на завод
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS-1D X
Software or Firmware:
Adobe Photoshop 22.0 (Windows)
Artist Name:
Xcho
Date and Time:
11.09.2023 13:32
Exposure Time:
1/3200 sec
Aperture Value:
2.8
ISO Speed:
200
Focal Length:
24 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Электробус — китайской марки "BYD". В течение 3 месяцев электробус будет эксплуатироваться с пассажирами на троллейбусных маршрутах Еревана для проведения испытаний.
Цитат (Арто Лейс, 14.09.2023): > Электробус — китайской марки "BYD". В течение 3 месяцев электробус будет эксплуатироваться с пассажирами на троллейбусных маршрутах Еревана для проведения испытаний.
Этот электробус в старом/раннем дизайне (вероятно привезли с какого-то склада или сборки бывших среднеазиатских "друзей")... Более "свежий" европейский K9UD выглядит так https://bydeurope.com/img/bus/byd-ebus-k9ud-main.png
Что-то мне это всё не нравится,а именно то, что эксплуатируют электробус на линии троллейбуса. Так и может дойти до полной замены троллейбусов электробусами.
Кажется, что Еревану, с его рельефом и перепадами высот, электробус с зарядкой от троллейбусной сети был бы хорошим решением. Чтобы, по крайней мере, на ключевых подъёмах машины работали от сети и не тратили бы ресурс аккумуляторов ускоренно.
Но понятно, что реальность всегда сложнее, чем кажется, так, например: - на некоторых "пассажиронагруженных" подъёмах нет сети (например, Азатутян, но есть и другие), а, скажем, на Мясникяна она есть, но для вменяемого использования требует модернизации. - сейчас, если я не ошибаюсь, большая часть парка автобусов - машины среднего и даже малого класса. Кроме традиции, это обычно оправдывается проблемами маневрирования по узким горным улочкам (хотя вопрос тоже дискуссионный,но мы не об этом сейчас). Так вот, я не видел, чтобы где-то электробусы-троллейбусы такого формата использовались сейчас (ну кроме троллейбуса МАЗ-103Т, но это, понятно, не в счёт). - Ну и конечно, будет ворох инфраструктурных вопросов с электросетями, но они в любом случае появятся, если количество электротранспорта будет увеличиваться.
Тем не менее, если бы вдруг Ереван решил пойти по такому пути, ему не пришлось бы начинать с чистого листа - значительная инфраструктурная фора у него уже есть.
Но пока что на это не похоже - что-то даже про закупку второй (прямо скажем, очень небольшой) партии троллейбусов ничего не слышно вот уже полгода как...
Transphoto
埃里温 日期: 11 九月 2023 年, 星期一
链接