Можно было трамвай передвинуть или сделать более надежную подушку. Противовибрационную и шумоизолирующую. ну или пустить их по нынешней "тройке" с выходом на ап. Ленина через виадук. Кстати, могли также проложить и в Нагорную часть в Щербинки. Однако пути на Мызенском мосту уже демонтированы как 6 лет, если не больше
Мешал в смысле что забирал пассажиров, а не вибрацией. Метро само по себе у нас х..во построено, трамваи не причём. Цитата (Александр Ш, 18.05.2009): > или пустить их по нынешней "тройке" с выходом на ап. Ленина через виадук. идея хорошая, но тока не через виадук, а через нахимова с прохождением кольца у пролетарки по старой, проверенной схеме.
Цитата (Антон triangel, 27.09.2011): > тогда посмотрим, как изменится ПП
да никак не изменится. если уж люди на вокзал на 417 ездят, а не на метро, то сомневаюсь, что погоду сделает станция в центре. опять же, если 80% станций чёрти где, то нормлаьный пас. поток и будет только на 20% линии. между "московской" и той, что в центре построят.
да и вообще говоря - трамвай надо убирать, когда он не нужен. а не из соображений "вот мы тут метро построили, но чё-то оно нафиг никому не нужно. а давайте трамвай закроем! а ещё людей можно палками в метро загонять. тоже эффективный метод увеличения пасс.потока"
Цитата (боярышник, 04.10.2011): > да никак не изменится. если уж люди на вокзал на 417 ездят, а не на метро, то сомневаюсь, что погоду сделает станция в центре.
А Вы считали, сколько именно человек садится на отрезке "Автомеханический техникум - ст.м. Пролетарская" и при этом выходит на Московском и сколько людей пользуется метро на том же отрезке??(это именно тот отрезок, где метро и 417 совпадают по пути)
链接