Ок. Ваша версия, почему вагон не на линии, а на приколе, да ещё и не по месту приписки? Во-вторых не всегда в парке есть нужная деталь, поэтому собирают из двух вагонов один. Так было, есть и будет. И завод в СПб занимается сборкой, а не изготовлением электроники и тп
Цитата (VladimirB, 22.09.2023): > Ок. Ваша версия, почему вагон не на линии, а на приколе, да ещё и не по месту приписки? Во-вторых не всегда в парке есть нужная деталь, поэтому собирают из двух вагонов один. Так было, есть и будет. И завод в СПб занимается сборкой, а не изготовлением электроники и тп
Завод может заказать ту или иную деталь и отправить в парк Наши же ПТМЗшные вагоны никто не дербанил на запчасти из за того что нет завода А тут на тебе, завод есть а деталей нет и ещё дербаним вагон...
Цитата (Skygroz, 22.09.2023): > Цитата (VladimirB, 22.09.2023): > > Ок. Ваша версия, почему вагон не на линии, а на приколе, да ещё и не по месту приписки? Во-вторых не всегда в парке есть нужная деталь, поэтому собирают из двух вагонов один. Так было, есть и будет. И завод в СПб занимается сборкой, а не изготовлением электроники и тп > > Завод может заказать ту или иную деталь и отправить в парк > Наши же ПТМЗшные вагоны никто не дербанил на запчасти из за того что нет завода > А тут на тебе, завод есть а деталей нет и ещё дербаним вагон... Ну хорошо, у одного вагона не работает одна авду и у второго не работает одна авду, почему у забора должны стоять два вагона, пока идут зап. части, когда можно один из них собрать и выпустить? Тем более, что в парке есть представители с завода. ПТМЗшные вагоны не разбирали????
Цитата (VladimirB, 22.09.2023): > Цитата (Skygroz, 22.09.2023): > > Цитата (VladimirB, 22.09.2023): > > > Ок. Ваша версия, почему вагон не на линии, а на приколе, да ещё и не по месту приписки? Во-вторых не всегда в парке есть нужная деталь, поэтому собирают из двух вагонов один. Так было, есть и будет. И завод в СПб занимается сборкой, а не изготовлением электроники и тп > > > > Завод может заказать ту или иную деталь и отправить в парк > > Наши же ПТМЗшные вагоны никто не дербанил на запчасти из за того что нет завода > > А тут на тебе, завод есть а деталей нет и ещё дербаним вагон... > Ну хорошо, у одного вагона не работает одна авду и у второго не работает одна авду, почему у забора должны стоять два вагона, пока идут зап. части, когда можно один из них собрать и выпустить? Тем более, что в парке есть представители с завода. ПТМЗшные вагоны не разбирали????
Если не работает, то значит надо чинить или ждать запчасти А по хорошему надо заказывать комплекты с запасом
Цитата (Skygroz, 22.09.2023): > Что за бреееед, какой к черту донор.... > Завод для кого сделали? > Нет деталей? Ищи у завода детали. > Где вы такой бред вычитали??
Как то в Москве целый поезд метро встал на зап. части... При том что был на КЖЦ завода-изготовителя.
Цитата (ista011, 22.09.2023): > Цитата (Skygroz, 22.09.2023): > > Что за бреееед, какой к черту донор.... > > Завод для кого сделали? > > Нет деталей? Ищи у завода детали. > > Где вы такой бред вычитали?? > > Как то в Москве целый поезд метро встал на зап. части... При том что был на КЖЦ завода-изготовителя.
Если нечем заменять вагон, то конечно целый поезд будет простаивать
У этого вагона особая история. Его в буквальном смысле уронили (при разгрузке в парке - см. историю вагона). Что касается "донорства" - версия видится несостоятельной. И вот почему. Завод (ПК ТС) поставляет не только собственно сами вагоны. В стоимость контракта (первый контракт 2022 года: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...0010001) также входят специализированное оборудование, инструмент, техническая документация (включая каталоги комплектующих - п. 16 контракта), ПО, обкатка вагонов, обучение техперсонала и т.п. Включая, конечно же, ЗиП (п.20 контракта, стр. 273). Например, "тележки трамвайные в сборе" (1 вагонокомплект на 20 вагонов). И так далее, по широкой номенклатуре запчастей. Плюс гарантия - "100 тысяч километров пробега вне зависимости от срока эксплуатации" (п. 4.2.5 контракта). Это уже за счет поставщика (завода). Гарантийный ремонт (или "замена товара" - п. 4.2.9) проводится "в течение 4-х календарных дней". Плюс обязанность поставщика (завод) обеспечить гарантийный склад запчастей (п. 4.2.10). Плюс доступность запчастей для заказа по каталогу, в плановом порядке - вне гарантии (как это постоянно делает ГЭТ через тендеры на Госзакупках).
链接