Petrohrad, 71-134A (LM-99AVN) č. 1332

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Petrohrad,	71-134A (LM-99AVN)	č. 1332	— 1332-8319, неисправен
71-134A (LM-99AV)		č. 8319	— 1332-8319, буксир

Старо-Петергофский проспект

Autor: Sider502 ·

Petrohrad Datum: Úterý 26. září 2023

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 26.09.2023 21:01 MSK
Zhlédnutí — 415

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +18

Tineve	+1
lvs97a	+1
AVB	+1
Максим Тюляндин	+1
Сергей Александров	+1
Карандаш	+1
Серый	+1
Сергей Сергеев	+1
FOHR 0392	+1
Ilyaqurix	+1
BaNDiT69	+1
Kr1p	+1
Андрей Татрин	+1
Endcer	+1
Матвей Батуро	+1
piterTroll	+1
TramLVS	+1
Yastrebov Nikolay	+1

Trvalý odkaz na foto

Lokace:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
Vozovna:	Tram depot #1
Od...:	7/2008
Typ:	71-134A (LM-99AVN)
Vyroben:	7/2008
Výrobní číslo:	316
Současný stav:	V provozu
Účel provozu:	Osobní
Uveden do provozu:	07. 08. 2008
История • КРМ ЦКР 04.2024 г. по проекту ПС69 Особенности • Тяговое э/о "ЭПРО"

Nastavení kamery

Make/Manufacturer:	NIKON
Model:	COOLPIX P330
Software or Firmware:	paint.net 5.0.9
Date and Time:	26.09.2023 17:19
Exposure Time:	1/250 sec
Aperture Value:	4
ISO Speed:	280
Exposure Bias:	–0.3 EV
Focal Length:	14.3 mm
Equivalent Focal Length:	67 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Shutter priority
Ukázat celý EXIF

Komentáře · 6

28.09.2023 11:58 MSK
Odkaz

Фёдор Мегринский ·

Petrohrad

Fotografií: 1

А как вагоны тп-1 попадают на 41 при закрытой Лиговке? Или есть ещё какой-то путь...

+2 / –0

28.09.2023 12:09 MSK
Odkaz

Sider502 ·

Petrohrad

Fotografií: 429

Там только ремонт асфальта, пути не трогают.

+4 / –0

28.09.2023 14:08 MSK
Odkaz

Михаил Жуков ·

Petrohrad

Fotografií: 45

Цитата (Sider502, 28.09.2023):
> Там только ремонт асфальта, пути не трогают.

Судя по трекам, так и попадают.
На данный момент ремонт полностью закончен, сегодня даже техники не видно.

+0 / –0

30.09.2023 12:02 MSK
Odkaz

Den.S ·

Petrohrad

Bez fotografií

Покатавшись по 41-му поочередно на "кузнечиках" восьмого парка и "пчелках" первого, пришел к выводу, что по комфортности нахождения в салоне всё-таки АВН на голову выше. Нет вибраций, шума и грохота колесных пар практически не слышно. Там совсем иные тележки и/или система подвешивания по сравнению с АВ? Или дело в обслуживании?

+2 / –1

30.09.2023 12:35 MSK
Odkaz

Skygroz ·

Petrohrad

Fotografií: 18

Цитата (Den.S, 30.09.2023):
> Покатавшись по 41-му поочередно на "кузнечиках" восьмого парка и "пчелках" первого, пришел к выводу, что по комфортности нахождения в салоне всё-таки АВН на голову выше. Нет вибраций, шума и грохота колесных пар практически не слышно. Там совсем иные тележки и/или система подвешивания по сравнению с АВ? Или дело в обслуживании?

У пчел стоят телеги 58т00
Они сильно отличаются от старых телег которые используются на кузнечиках
Так как у них есть буксовое подвешивание

+4 / –0

02.10.2023 08:53 MSK
Odkaz

Михаил Жуков ·

Petrohrad

Fotografií: 45

При этом грохот "квадратных" колес ТмП-1 слышно издалека, в отличие от вагонов ТмП-8, где такое бывает редко.

+6 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.