Смазка сети? Зачем? Первый раз об этом слышу.

RU: Раз в 6 месяцев на контактный провод закачивают смесь вазелина и графита для смазки его и втулок.

Обычно с появлением троллейбусов Солярис в этой операции больше нет необходимости, поскольку у них коллекторы с графитовым сердечником. В старых троллейбусах коллекторы были с железными сердечниками, а контактный провод был смазан для лучшей циркуляции тока.

EN: Once every 6 months, a mixture of petroleum jelly and graphite is pumped onto the contact wire to lubricate it and the bushings.

Normally, since the arrival of the Solaris trolleybuses, this operation would no longer be necessary, as they have graphite-core collectors. But it's still being done. The old trolleybuses had collectors with iron cores and the contact wire was greased for better current circulation.

https://imgur.com/tUJlwZa

То есть для старых троллейбусов не существовало графитовых вставок? Эта практика только здесь, или и в других городах такое практиковалось?

Теперь мне стало ясно откуда на контактном проводе во многих местах наросты сверху. Поначалу не мог понять из-за чего такое явление возникло, и подумал, что это от угольных вставок. Но теперь я понимаю, что это образуется от смазки.

Citate (TimoN, 02.10.2023):
> То есть для старых троллейбусов не существовало графитовых вставок? Эта практика только здесь, или и в других городах такое практиковалось?

Нет, старые троллейбусы (я имею в виду в частности DAC/Rocar) имели железные сердечники. Это справедливо для всех городов Румынии, каждый из которых имел/оснащен троллейбусом или грузовиком для смазки сети.