Полный список всех существовавших маршрутов: 1 - Сантуриновка (Строитель) - Молокозавод 2 - Центральный рынок - Автовокзал 3 - Центральный рынок - Новосёловка 4 - Депо - Молокозавод 5 - Сантуриновка - Депо - Автовокзал 14 (1/4) - Молокозавод - Сантуриновка - Депо 21 (2+1) - Центральный рынок - Автовокзал - Сантуриновка 24 (2+4) - Центральный рынок - Автовокзал - Депо 25 (2+5) - Центральный рынок - Автовокзал - Сантуриновка - Депо.
А как вагоны 2 маршрута попадали с Центрального рынка на автовокзал или на б-це N1 был треугольник? Не под мост же они по однопутке спускались? Хотя.... когда я там проезжал несколько раз, то вроде треугольник на съезде присутствовал или ошибаюсь?
Цитата (Синий трамвай, 28.03.2011): > Ну, кстати, за первые недели работы тройка привозит где-то в полтора раза больше, чем четвёрка. Так что такие вот бабушки.
А можно конкретные цифры? И если бабушки так хорошо платят, то, может, третий трамвай им отдать с четверки?
Цитата (Андрей_Trolleman, 27.03.2011): > Цитата (Синий трамвай, 28.01.2011): > > политический вопрос - бабушек с Новосёловки возить на Центральный рынок. > > У нас с этим 7 трамвай справляется)) > Эхх, Рассея.. даже районы в каждом городе одинаково называются..
Харьков и Константиновка - это же вроде Украина была!
"далеко" в данном случае не характеризует степень "неверности", а усиливает эмоциональную окраску. в разговрной речи вполне допустимы подобные выражения.
В это время 4-ка заезжает в депо на разрыв. Здесь же на сайте было выложенное расписание + позвонили бы в диспетчерскую, там всегда справку дают, когда ближайший трамвай.
Несколько вопросов по истории Константиновского трамвая на которые я не нашел ответов после долгих их поисков: 1.Конечная «Бутылочный завод» Открыта в 1931г. Кольцо построено в 1947г. Где именно располагалось? 2.Кольцо на вокзале построено в том же году. На Привокзальной полощади или на месте привокзального рынка??? 3.Линия 2 маршрута, тоже «Бутылочный завод» («Хлебозавод»). Открыта в 1932г. Кольцо построено в 1961г. Ангар-депо открыт в 1934г. Где были расположены? 4.И в том же году открыто депо на линии 1 маршрута, у конечной «Бутылочный завод» на 20 вагонов. А в 1966 году было расширено. Месторасположение неизвестно. 5.В 1948 году линия продлена от «Бутылочного завода» до «Красного Хутора». Походу было построено кольцо. Где? 6.Линия 2 маршрута до «Цинкового завода» («Сталинский городок») построена в 1933. Конечная-тупик была, по-моему, на пересечении Богдана Хмельницкого и Советской. Или где? 7.В 1951 году 2 маршрут продлен до конечной «Поселок Завода УкрЦинк». Конечная - Улица Бородина?? Или Цинковая?? А в 1961 году там построено кольцо… 8.В 1962 году линия продлена «по ул. Советской мимо автовокзала и через Берестяную балку до пос. Красный Октябрь» Это куда??? В 1990 году «строительство нового разворотного кольца у автовокзала и демонтаж части линии в посёлке завода «Красный Октябрь». Значит старая линия после Автовокзала шла иначе??? И где было кольцо «Красный Октябрь»? 9.в 1965 году 2 маршрут продлен до «Школы-Интерната». Где было кольцо?? 10.В каком году линия с ул.Сечкина перенесена на Лозовскую??
Все закрытые линии демонтированы к концу 2012 года.
С большой уверенностью могу ответить только на несколько вопросов: 2. По воспоминаниям моих родственников, трамвай разворачивался на привокзальной площади и шёл в город по улице Ленина сразу от вокзала. 3-4. Похоже, что депо 1 маршрута было на месте нынешней заправки ОККО рядом с путепроводом http://maps.yandex.ru/-/CVGGQENb. Соответственно, ангар для вагонов 2 маршрута был, скорее всего, напротив через реку. 6. Может это было здесь? - http://transphoto.ru/photo/532678. 9. НЯП, как раз нынешняя служебная ветка между 4 и 3 маршрутами - это и есть часть бывшего кольца у интерната. Через него, видимо, трамваные сети соединялись после постройки путепровода. 10. После прокладки второй колеи по улице Ленина, т.е. в 1978-79 годах.
链接