Не знал что 14-ый ходил до Исполкомовской

Цитата (Влад Калмыков, 01.11.2023):
> Исполкомовской

Не совсем Исполкомовская, но да
Меня другое напрягает - а точно ли так было? Просто, на схеме тех лет уже отмечена 7, а на первый взгляд нету 5 - хотя на пушкина он уже отмечен. Может быть 5 уже всё таки был либо до ДИИТа либо до Горсовета, вообще вместо 14?

Цитата (Влад Калмыков, 01.11.2023):
> Не знал что 14-ый ходил до Исполкомовской

Это был другой маршрут, он был закрыт в начале 1960-х.

В 1966-1967 гг. существовал также маршрут № 14 "ДЭВЗ -- ДИИТ"

Нынешний № 14 открыли в апреле 1971 года одновременно с вводом в эксплуатацию линии от лакокрасочного завода до Западного жилмассива.

Цитата (KIA-Trainz, 01.11.2023):
> Не совсем Исполкомовская, но да

Почему не совсем? Конечная была на углу Исполкомовской и Шевченко, около горсовета

Цитата (KIA-Trainz, 01.11.2023):
> Меня другое напрягает - а точно ли так было? Просто, на схеме тех лет уже отмечена 7, а на первый взгляд нету 5 - хотя на пушкина он уже отмечен. Может быть 5 уже всё таки был либо до ДИИТа либо до Горсовета, вообще вместо 14?

Маршрут № 5 "Лакокрасочный завод -- ДИИТ" был открыт в ноябре 1961 года. В апреле 1971 линия продлена до Западного жилмассива.

С 1934 по 1941 существовал маршрут № 5 "ДЗМО -- парк Шевченко", ещё ранее существовали другие маршруты с таким номером.

В 1959 году трамвайного маршрута, имевшего номер 5, не было.

На схеме есть несколько ошибок.

1. Маршрут № 13 имел направление от центральной проходной ЮМЗ до Исполкомовской улицы (тупик 10-ки). На проспект Металлургов никогда не ходили трамваи с номером 13.
Мало того, линия по проспекту Металлургов введена в эксплуатацию в ноябре 1960 года. В 1959 году там трамваи не ходили, была лишь восьмёрка, конечная которой была в конце просп. Петровского на месте, где сейчас Варус.

2. Трамвайная линия от 5-го магазина к заводу п/я 192 (ДМЗ) введана в эксплуатацию в сентябре 1955 г. В 1959 году трамваи маршрутов №№ 10, 11 разворачивались уже на привычном всем кольце.

Цитата (Владислав-Днепр, 01.11.2023):
> Почему не совсем

Потому что иначе получается 2 К/Ст "Исполкомовская". Думаю, всё таки, они назывались так, как на этой схеме.

Схема немного левая))))

Цитата (KIA-Trainz, 01.11.2023):
> на первый взгляд нету 5 - хотя на пушкина он уже отмечен

Цитата (Владислав-Днепр, 01.11.2023):
> На схеме есть несколько ошибок.

Цитата (kot1066, 02.11.2023):
> Схема немного левая))))

На заре "транспортного Интернета" любая схема была "на вес золота", потому что информации в доступе очень мало было. Вы на год создания-то взгляните! Ещё и ограничения на размер файла были жёсткими, у многих же Интернет был по dial-up. Поэтому всего 215 килобайт)))

Зачем публиковать неправильную схему?

Цитата (Vicente, 12.11.2023):
> Зачем публиковать неправильную схему?

Затем, что других схем на 1950-е годы в электронном виде нет. Неточности схемы обнаружены и обсуждены в комментариях. Если можете создать схему лучше - будет просто отлично!

З.Ы. В схемах на довоенный период, тоже выявлены ошибки: https://transphoto.org/photo/715183#2687385 Их, тоже нужно удалить, по-вашему? А как по мне, лучше хоть какие схемы, чем никаких.

Кстати, если кому интересно, обнаружена картосхема транспорта на 1967 год, отсканированная и сшитая (?) в отличном разрешении: https://oldmaps.dp.ua/static/1967/