28.11.2022 ex Plzeň, 501; 22.08.2014 ex Cukrovarská; 09.2005 ex Teplice, 501; 09.2005 ex Chomutov, 501; 09.2005 ex Plzeň, 501
Plzeň:
SP 2009
VP 9(?)-11/2011
SP 9-11/2014
Харьков:
28.11.2022 — прибыл в Харьков
04.12.2022 — обкатка
07.12.2022 — начало линейной эксплуатации (маршрут №31)
~04.2023 — временно отстранён от работы (хотя находится в исправном состоянии) по юридическим причинам
11.08.2023 — возобновление линейной эксплуатации
с ~04.2024 — не эксплуатируется
EXIF
Make/Manufacturer:
Canon
Model:
Canon EOS 60D
Software or Firmware:
Adobe Photoshop 21.2 (Windows)
Artist Name:
@Photo.imperfecto
Date and Time:
23.08.2023 15:09
Exposure Time:
1/200 sec
Aperture Value:
11
ISO Speed:
100
Focal Length:
50 mm
Flash:
Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Интересно услышать мнение редактора по поводу места съёмки. Троллейбус уже под проводами, которые ведут на разворот, это видно на фото. Более того, видна кривая и разметка на проезжей части. В какой момент считается, что ТС находится на разворотом кольце?
Лично я считаю, что диапазон от первой стрелки до "посадки" До посадки, потому, что между последней стрелкой и остановкой - частенько водители отстаиваются
Если участок, где обычно делают отстой, проезжает машина, которая не использовала участок разворота (13-ка или 20-ка), то указывается Пр. ГХ
Если на этом участке в кадре несколько машин разных маршрутов (условно: 13-ка и 31-й) - месторасположение указывается по первостепенной машине (кто в кадре ближе)
Transphoto
克拉馬托爾斯克 日期: 23 八月 2023 年, 星期三
链接