Ого, круто. Когда-то давно, больше 10 лет назад мне довелось наблюдать 2843 с трафаретами 5-го маршрута. Тогда МЭТовцы и приближенные к ним люди уверяли меня, что несмотря на таблички, это была вовсе не пятёрка)))
Кстати, на информационном щите написано, что идёт "ремонт улицы Скосырева". Насколько это верно - вопрос.

На самом деле интересно, как будут распределять высвободившихся машин в 5 и 2 депо? Спишут или всё-таки что-то отправят 3 депо? Модернизируют? Ведь в свое время ЭТ+ обсуждали тему глубокой модернизации старых вагонов (КР).
И больше всего интересно, на какие маршруты 2 депо отправит львят?

Возможно, это тоже не 5, а 10, которую по каким-либо причинам отправили на ул. Радомскую

Цитата (Vasilii Ivanov, 16.11.2023):
> Возможно, это тоже не 5, а 10, которую по каким-либо причинам отправили на ул. Радомскую

Нет, это именно трамвай маршрута №5 (поезд №117, как указано расписании). Более того, смену начал вагон 2835, а закончил 2841. А о том, что такой вагон работает на "пятёрочке" мне сообщили сотрудники трамвайного предприятия, которые и предложили, если будет такая возможность, заснять этот выход в обеденный перерыв для моей группы, на которую многие из них подписаны.
К слову, в прошлую пятницу на этом же выходе вагон 2844 работал, о чём тоже сообщали, но заснять его не удалось, т.к. нужно было работу оперативно сделать и бежать на поезд в Краснодар.
P.S. Интересно еще и то, что 2841 и 2844 - "ночники" маршрута №10., и днём на маршрутах эти вагоны встречаются крайне редко.

Цитата (Braun, 16.11.2023):
> На самом деле интересно, как будут распределять высвободившихся машин в 5 и 2 депо?

Скорее всего порежут.

Цитата (Braun, 16.11.2023):
> Ведь в свое время ЭТ+ обсуждали тему глубокой модернизации старых вагонов (КР).

Заниматься модернизацией татр надо было в середине нулевых. Сейчас уже поздно пить боржоми.

Цитата (Braun, 16.11.2023):
> На самом деле интересно, как будут распределять высвободившихся машин в 5 и 2 депо? Спишут или всё-таки что-то отправят 3 депо?

А как их могут распределять при катастрофической нехватке вагонов во втором депо?

Цитата (Pif, 16.11.2023):
> Цитата (Braun, 16.11.2023):
> > На самом деле интересно, как будут распределять высвободившихся машин в 5 и 2 депо? Спишут или всё-таки что-то отправят 3 депо?
>
> А как их могут распределять при катастрофической нехватке вагонов во втором

А мест достаточно во 2 депо, чтобы разместить новых львят?

Цитата (Сергей_Н, 16.11.2023):
> Цитата (Braun, 16.11.2023):
> > На самом деле интересно, как будут распределять высвободившихся машин в 5 и 2 депо?
>
> Скорее всего порежут.
>
> Цитата (Braun, 16.11.2023):
> > Ведь в свое время ЭТ+ обсуждали тему глубокой модернизации старых вагонов (КР).
>
> Заниматься модернизацией татр надо было в середине нулевых. Сейчас уже поздно пить боржоми.

Ну почему же, в некоторых городах практикуют именно такую модернизацию, а именно кузов новый, а тележки старые.

Новый высокопольный кузов? А зачем?

Цитата (Braun, 16.11.2023):
> А мест достаточно во 2 депо, чтобы разместить новых львят?

Эм... При катастрофической нехватке вагонов и полном отсутствии систем? Притом, что лет 30 - 40 назад в сети второго депо было проще удивить одиночкой, чем системой. Реально может не хватить?

А, и вдобавок до 1985 года сама сеть депо была на несколько километров длиннее. Притом, что площадь депо при этом не менялась. А интервалы тогда были куда меньше.

Цитата (Сергей_Н, 16.11.2023):
> Новый высокопольный кузов? А зачем?

Почему?
Tatra T3K«Иж» с низкопольной вставкой не рассматриваете?

И 3 ступеньки в салоне?

Цитата (Pif, 16.11.2023):
> Цитата (Braun, 16.11.2023):
> > А мест достаточно во 2 депо, чтобы разместить новых львят?
>
> Эм... При катастрофической нехватке вагонов и полном отсутствии систем? Притом, что лет 30 - 40 назад в сети второго депо было проще удивить одиночкой, чем системой. Реально может не хватить?

Ну я оцениваю визуально и вижу, какое изобилие трамваев в депо, что все пути заняты. Поэтому не могу пока представить, куда их всех расставлять)

Цитата (Pif, 16.11.2023):
> А, и вдобавок до 1985 года сама сеть депо была на несколько километров длиннее. Притом, что площадь депо при этом не менялась. А интервалы тогда были куда меньше.

За интервалы спорить не буду. Но, всё же я бы не был на столько уверен, что раньше трамваи ходили лучше, чем сейчас. Ведь не всё сводится к количеству пс. Многое зависит от скорости (состояния путей) - сейчас она в удовлетворительном , а местами в плачевном состоянии.

Цитата (Braun, 16.11.2023):
> Почему?
> Tatra T3K«Иж» с низкопольной вставкой не рассматриваете?

Вагон ВариоЛФ был хорош в середине нулевых, тогда у него не было альтернативы в нише недорогих вагонов с наличием частично низкого пола, отечественные заводы делали только высокопольники, зачастую с РКСУ. Сейчас же поезд ушел. Лучше лучше уж 71-623-04 с кондером как Краснодар пару лет назад сотню вагонов закупил.

Цитата (Braun, 16.11.2023):
> За интервалы спорить не буду. Но, всё же я бы не был на столько уверен, что раньше трамваи ходили лучше, чем сейчас.

А вот я уверен, ибо рассказывали давние водители. Но даже если этот фактор отбросить, один хрен там система на системе была. И вот как после этого в депо может не хватать места??

Вот и сейчас я еду домой с работы на "пятёрке" в виде 2843. Похоже такое явление станет обыденностью.

Цитата (Артём Дмитриев, 22.11.2023):
> Похоже такое явление станет обыденностью.

Ага, как и то, что основной трамвайный маршрут города, на котором используются вагоны этой модели, всё чаще из-за аварий на подстанции работает в укороченном варианте, с разворотом в депо №2.

Что на выпуск этих маршрутов не влияет.