TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Новосибирск — Сибирский Троллейбус
  Новосибирск — Сибирский Троллейбус
ООО "Сибирский Троллейбус"
Будущий СТ. В процессе сборки. Каркас готов.

Автор: MMG · Прокопьевск           Дата: 27 мая 2009 г., среда

Статистика

Опубликовано 29.05.2009 07:34 UTC
Просмотров — 764

Подробная информация

Параметры съёмки

Модель камеры:DMC-FX8
Время съёмки:27.05.2009 18:18
Выдержка:10/32 с
Диафрагменное число:2.8
Чувствительность ISO:80
Фокусное расстояние:5.8 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 11

30.05.2009 19:33 UTC
Ссылка
LLirik · Москва
Фото: 7
Ступеньки из чего? Стеклоплатик или сэндвич композитный?
0
+0 / –0
31.05.2009 04:37 UTC
Ссылка
MMG · Прокопьевск
Фото: 1315
Цитата (LLirik, 30.05.2009):
> Ступеньки из чего? Стеклоплатик или сэндвич композитный?

Ступеньки - стеклопластик; арки колёс - нержавейка; обшивка - цельнотянутый оцинкованный лист, склеивание; рама - из открытых профилей.
0
+0 / –0
31.05.2009 08:41 UTC
Ссылка
Артем · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Цитата (MMG, 31.05.2009):
> Ступеньки - стеклопластик; арки колёс - нержавейка; обшивка - цельнотянутый оцинкованный лист, склеивание; рама - из открытых профилей.

Богато живут, хочу сказать... ))
0
+0 / –0
31.05.2009 15:11 UTC
Ссылка
MMG · Прокопьевск
Фото: 1315
ну так к слову. кузов около 3 млн рэ + досборка 1 млн рэ. итого сами посчитаете:)
0
+0 / –0
05.07.2009 06:49 UTC
Ссылка
Димарёк · Красноярск
Фото: 2
А насколько данный вагон тяжелее (или легче, что вряд ли) лицензированного и оригинального ЗиУ?
0
+0 / –0
05.07.2009 07:47 UTC
Ссылка
MMG · Прокопьевск
Фото: 1315
честно говоря я даже не знаю массу обычного зиу-9, а этих тем более...
0
+0 / –0
05.07.2009 20:21 UTC
Ссылка
Димарёк · Красноярск
Фото: 2
Цитата (MMG, 31.05.2009):
> ну так к слову. кузов около 3 млн рэ + досборка 1 млн рэ. итого сами посчитаете:)

Понятно. И зачем тогда покупать кустарный вагон КВР за четыре млн, если роскошный белорусский "Сябр" стоит чуть-чуть дороже (ну или как договоримся)?
0
+0 / –0
06.07.2009 20:10 UTC
Ссылка
MMG · Прокопьевск
Фото: 1315
поддержка отечественного, а точнее городского производителя. плюс удобство обслуживание - если какие-то проблемы - один звонок произодителю и в этот же день группа специалистов ремонтируют троль. а кто белорусов обслуживать будет?
0
+0 / –0
07.07.2009 18:35 UTC
Ссылка
Димарёк · Красноярск
Фото: 2
Те же, кто и "Тролзу" - мастера в депо...
0
+0 / –0
07.07.2009 19:02 UTC
Ссылка
MMG · Прокопьевск
Фото: 1315
согласитесь, что чем меньше модельный ряд в парках, тем проще жить! а тролза - правопреемница зиу как-никак. тем более начало положено - уже достаточно оптим работает в новосибе и продолжат покупать именно их. и СТ тоже - они всё-равно будут выходить дешевле и с каждым новым всё качественнее.
0
+0 / –0
17.05.2010 07:00 UTC
Ссылка
KronAV · Рубцовск
Фото: 548
На переднем плане будущий 67 (Рубцовск), на заднем - 77 (Рубцовск).
Те же самые "лица", но уже в полной комплектации здесь: http://transphoto.ru/photo/245596/.
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика