Ой, и отКРенный 170 там же

Если он низкопольный, то почему линия окон так высоко расположена?

Унификация с 5256.

Цитата (Sturm, 31.05.2009):
> Если он низкопольный, то почему линия окон так высоко расположена?
Он полунизкопольный. До средней двери низкий пол, дальше как в 5256.

Цитата (Sturm, 31.05.2009):
> Если он низкопольный, то почему линия окон так высоко расположена?


Цитата (Чока, 31.05.2009):
> Унификация с 5256

Вы 5293 тоже унификацией 5256го называете?
Это кузов 5293го, который просто обозвали **8003 и вставили ЭО, небось Динамовское.

http://www.fotobus.msk.ru/photo/5514/
http://www.fotobus.msk.ru/photo/71575/

Цитата (Niemand, 31.05.2009):
> Вы 5293 тоже унификацией 5256го называете?

А что? Разве это не так? Стёкла там такие именно потому, что кузов унифицирован с 5256. Между прочим, насколько мне известно кузова 52803 и 5293 немного отличаются: у 52803 после средней двери идёт одна ступенька и плавный подъём, а у 5293 сразу две ступеньки.

Видимо, кузов троллейбуса делался из высокольного кузова троллейбуса, а не из 5293.

Цитата (Чока, 31.05.2009):
> Цитата (Niemand, 31.05.2009):
> > Вы 5293 тоже унификацией 5256го называете?
>
> А что? Разве это не так? Стёкла там такие именно потому, что кузов унифицирован с 5256. Между прочим, насколько мне известно кузова 52803 и 5293 немного отличаются: у 52803 после средней двери идёт одна ступенька и плавный подъём, а у 5293 сразу две ступеньки.

Михаил , по моему , тут унификация не совсем верно употребленна. См. ниже :
"УНИФИКАЦИЯ (лат. uni — один и facere — делать) — установление единообразия, приведение к единой форме (документов, деталей, запасных частей, оборудования, услуг и пр. (Современный экономический словарь)".

Унификацию верно будет употребить если 5656 и 5293 будут красить одинокаво- это унификация.
Лично я невижу между **56 и **93 унификации - здесь наоборот один шаг вперед для ЛиАЗа, и маленький шажок по сравнению с другими производителями.

Унификация тут есть во размерам окон. И в структуре кузова много общего с 5256. И это и есть причина такой высоты окон.
Что касается кол-ва ступенек в проходе, то и 5293 тоже бывают с одной ступенькой - в СПб на испытания приезжал именно такой.

У ЛиАЗов 5256 и 5293 унификация под 90%. У них всё одинаково, кроме другого переднего моста и изменённой передней части кузова. А в остальном: листы обшивки кузова одни и те же, стёкла одни и те же, ведущие мосты взаимозаменяемые, двигатели одинаковые, коробки одинаковые, передняя и задняя маски кузовов совершенно одинаковые. Их внешне отличить невозможно, самое настоящее единообразие, так что я думаю, что как раз об унификации тут можно говорить. Запасные части-то на 90, если не больше процентов для 5256 и 5293 одни и те же.

Цитата (Niemand, 31.05.2009):
> по моему , тут унификация не совсем верно употребленна.

Типизация, стандартизация.

Цитата (Макс И, 31.05.2009):
> Он полунизкопольный. До средней двери низкий пол, дальше как в 5256.

Цитата (Чока, 31.05.2009):
> у 52803 после средней двери идёт одна ступенька и плавный подъём, а у 5293 сразу две ступеньки.

В этом троллейбуса 2 ступеньки и нет плавного подьёма!
Салон тролля :
http://stts.mosfont.ru/photo/148364/
http://stts.mosfont.ru/photo/148362/
http://stts.mosfont.ru/photo/148361/

Так и стоит на заводе? И что за зелёный ЛиАЗ-5293? https://transphoto.ru/photo/83396/#1260970

Цитата (McFly, 29.09.2019):
> И что за зелёный ЛиАЗ-5293?
http://www.avtosm.ru/img/site/LIAZ_5293_1_.JPG
http://fotobus.msk.ru/vehicle/944670/

Спасибо.