Уже пробовали менять вставки на токоприёмниках через лестницу? Удобно ли?

P.S. сделали бы возможность менять токоприёмники с земли, на конечных, наверное, было бы удобнее.

Красивый, глаз не оторвать

Цитата (..., 25.12.2023):
> Уже пробовали менять вставки на токоприёмниках через лестницу? Удобно ли?

Пробовал на обычной лестнице сзади. Неудобно, но реально. Через крышевой люк это извращение какое-то.

Рязанский троллейбус приятно преображается!
Достаточно вспомнить те ужасы, что мы видели ещё пару лет назад.

Цитата (Александр Князь, 25.12.2023):
> Через крышевой люк

это летний кондиционер))

Когда они поедут?

Жаль конечно , что малов тралликов закупили (

Цитата (Дмитрий7862, 25.12.2023):
> малов тралликов закупили

Хотелось бы штук 50. На следующий год сначала планировали 20, потом уже 5. Скромно.

Цитата (Nightwish, 25.12.2023):
> Красивый, глаз не оторвать

Орнамент на борту не совсем кошерен. Будут "вышиванкой" заклеивать? :-)

Это финальный вид

Цитата (Дмитрий7862, 25.12.2023):
> Жаль конечно , что малов тралликов закупили (

Ну да, ведь лучше было в 2014-2021 годах, когда вообще ничего не закупали.

Цитата (Nightwish, 25.12.2023):
> Хотелось бы штук 50.

Вы на цену траллика взгляните. Бюджет закладывается не только на троллебусы. Не переживайте, будет возможность, купять и 20, и 50. Учитывая, раннее положение Рязани, особенно помню группы вк "Антитроллейбус", в котором освещались в прямом смысле ржавые ведра, то сейчас все какая-то оттепель пошла. Рады за Рязань

Цитата (Трам, 26.12.2023):
> на цену траллика взгляните

Я стесняюсь

Цитата (Трам, 26.12.2023):
> Рады за Рязань

Что-то не видно

Цитата (Трам, 26.12.2023):
> Вы на цену траллика взгляните

А сколько там? Была информация, что в районе 25-27 млн руб/шт.
Всё дорожает, инфляция только у Росстата РФ 7,5%, а реальная потребительская около 40%

Цитата (Mikhail1936, 26.12.2023):
> районе 25-27 млн руб/шт.

Это за старые, новые немношко подороже)

Цитата (Mikhail1936, 26.12.2023):
> А сколько там? Была информация, что в районе 25-27 млн руб/шт.

На эти область выделила 150 млн. и ещё немного добавил город, получается примерно 30 млн. за один троллейбус.

31.5 млн

Прочитал я сегодня утром эту новость, а вечером в районе 17:20 30 минут ждал на остановке Радиоуниверситет троллейбус маршрута №9 (в сторону Московского). Так и не дождался, уехал на набитом в мясо ПАЗике 71-го маршрута. ГЛОНАС табло как всегда не работает, но надеялся хотя бы увидеть встречную "девятку", которая пошла на конечный круг Полетаева-Братиславская - хотя бы появился смысл подождать ещё минут 10. Но прошла пара "пятёрок" и штуки четыре почти пустых "троек" (про которые потом напишут, что троллейбус никому не нужен, ездит холостым), причём все как на подбор "Адмиралы"!

И что вот лично мне (и таким же, кто ждал "девятку" рядом), как пассажиру дала и даст эта радостная новость о новых троллейбусах?

Цитата (Devotee, 26.12.2023):
> Это финальный вид

Написал в качестве шутки, хотя после перекрашеных (переклееных) под Адмирала МАЗов, наклейка узкой ленты над окнами с кошерной "вышиванкой" вместо этих ромбиков кажется детской игрой.

Цитата (Devotee, 26.12.2023):
> старые,

Старые были за 24 млн руб/шт в 2023 году.
Если продали за 31.5 млн руб, ну что сказать, молодцы, что продали.
Можно порадоваться за менеджеров ПК ТС.

Цитата (BorisB, 26.12.2023):
> И что вот лично мне (и таким же, кто ждал "девятку" рядом), как пассажиру

Перебои и срывы расписаний всегда были, есть и будут, это не новость или что-то сверхъестественное! Бывает у всех и повсеместно. А то, что город/область покупает новые ТРОЛЛЕЙБУСЫ (не электробусы либо, что ещё хуже, автобусы и маршрутки), это просто отлично, разве не так? Зависимость работы системы от приобретения нового подвижного состава, думаю, не нужно объяснять)

Цитата (Devotee, 26.12.2023):
> старые, новые немношко подороже)

Первый рестайлинг вообще иркутянам втюхали за какие-то неприличные деньги.)
Если сейчас будут какие-то более-менее конкурентные закупки, может цена и до 25-27 млн руб упадёт.
В Рязани же не конкурентная закупка была, а значит ценник можно выкручивать вверх.

Цитата (BorisB, 26.12.2023):
> районе 17:20 30 минут ждал на остановке Радиоуниверситет

Получается, уехали в 17:50 примерно.
Троллейбус 9-го маршрута проехал там в 17:57. Это он еще пораньше выехал с Цпкио. Прошлый перед ним, к сожалению, отсутствовал(

Цитата (Mikhail1936, 26.12.2023):
> Первый рестайлинг вообще иркутянам втюхали за какие-то неприличные деньги.)

За 38 млн если быть точным. Но там увеличеный автономный ход.

Цитата (Korben Dallas, 27.12.2023):
> За 38 млн если быть точным. Но там увеличеный автономный ход.

Это при том, что автономники УТТЗ стоили в этот же период около 30 млн.руб, а Хабаровск, если мне память не изменяет, то за 27 млн руб в тот же период свои автономники взял.

Но, как говорится, красиво жить не запретишь))

Цитата (Mikhail1936, 27.12.2023):
> автономники УТТЗ

Ну вы сравнили, конечно, УТТЗ и ПКТС

Цитата (Mikhail1936, 27.12.2023):
> Хабаровск, если мне память не изменяет, то за 27 млн руб в тот же период свои автономники взял.

Однако, всё ещё интереснее) В том же 2022 году Хабаровск взял автономник с запасом АХ 20 км за 19 млн, а Иркутск в 2022 году взял автономник за 38 млн)
https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/...1780001

То есть, Иркутск взял машину в 2 раза дороже)
Ну всё понятно, туристический регион, надо чтобы всё дорого-богато))

Цитата (Mikhail1936, 27.12.2023):
> автономник с запасом АХ 20 км за 19 млн

ну это конечно явный демпинг. Средняя рыночная цена автономника в районе 30 млн. Обычные троллейбусы стоят в районе 25. Все что больше или меньше, это уже какие-то подковерные игры.

Цитата (Mikhail1936, 27.12.2023):
> В том же 2022 году Хабаровск взял автономник с запасом АХ 20 км за 19 млн, а Иркутск в 2022 году взял автономник за 38 млн)

Это они взяли синий УТТЗ, который до этого был на испытаниях в других городах: https://transphoto.org/photo/1663890/#3018495 . А так, в это же время Пенза взяла УТТЗ за 24,8 млн.

> Если продали за 31.5 млн руб, ну что сказать, молодцы, что продали.

Сейчас за эти деньги можно взять УТТЗ(МАЗ) или Авангард с автономным ходом 10 км, причём Т-А при желании могла сделать нормально, надеясь на заказы в будущем, на которые у неё шансов пока нет.

Транс-Альфа в Вологду поставляет в 2024 неавтономник за 20 млн руб.
Это конечно ниже рынка.
Проблема в том, что закупки пишутся под заранее определенного поставщика, и из-за этого нет конкурентного снижения цены.
Вторая проблема в том, что закупок троллейбусов довольно мало. Это не даёт возможности на среднесрочную перспективу прогнозировать загрузку производства, и производители боятся продешевить.
Часть городов с неопределенным статусом по глупости не покупает троллейбусы, заменяя их автобусами или электробусами.

Цитата (Mikhail1936, 27.12.2023):
> Вторая проблема в том, что закупок троллейбусов довольно мало. Это не даёт возможности на среднесрочную перспективу прогнозировать загрузку производства

Ну по факту последние года 3-4 это не так. У всех производителей план поставок прописан на 1-1,5 года вперёд. Тот же ВМЗ уже почти 2 года подряд в СПБ машины отгружает большой партией.

Цитата (Korben Dallas, 27.12.2023):
> Ну по факту последние года 3-4 это не так. У всех производителей план поставок прописан на 1-1,5 года вперёд.

Прямо сейчас у Т-А три заказа на 59 троллейбусов, нынешними темпами они сделают их за 3 месяца. Правда, у других производителей ситуация лучше. У ПК ТС 50(90)+ троллейбусов, у МАЗа (УТТЗ) 321, у Синары ~ 120, у БКМ куча всего на два года вперёд.

Цитата (..., 27.12.2023):
> Прямо сейчас у Т-А три заказа на 59 троллейбусов, нынешними темпами они сделают их за 3 месяца

Логично, что продажники Т-А должны шевелить батонами и ездить по городским и региональным правительствам уговаривая и умасливая чиновников задуматься об обновлении троллейбусного парка.
Но у троллейбусных заводов почему-то продажники не в почёте, а зря.

А трансальфа уже раздала тралики по своим старым контрактам?

Цитата (Devotee, 27.12.2023):
> А трансальфа уже раздала тралики по своим старым контрактам?

Да. В том числе 30 ТУАХов в Питер (уже со своим приводом). Остался Волгоград - 11 троллейбусов, Владивосток - 16, Петрозаводск - 27 (закупка сейчас идёт) и 5 в Йошкар-Олу (причём 3 из них по планам в 2025 году).

Цитата (..., 27.12.2023):
> Цитата (Korben Dallas, 27.12.2023):
> > Ну по факту последние года 3-4 это не так. У всех производителей план поставок прописан на 1-1,5 года вперёд.
>
> Прямо сейчас у Т-А три заказа на 59 троллейбусов, нынешними темпами они сделают их за 3 месяца. Правда, у других производителей ситуация лучше. У ПК ТС 50(90)+ троллейбусов, у МАЗа (УТТЗ) 321, у Синары ~ 120, у БКМ куча всего на два года вперёд.

По поставкам у ПК ТС вопрос. 50 в Кемерово , а ещё 40 то куда ?

Чебоксары

Цитата (TROLZA, 30.12.2023):
> а ещё 40 то куда

ну, к нам еще несколько штучек

Цитата (Devotee, 26.12.2023):
> Это финальный вид

Мне там ниже наминусовали, а истина оказалась посередине. Да, заводские ромбики заклеивать не стали, но не вынесла душа поэта - ленту "вышиванки" приклеили прямо по стёклам сверху.

Прокатился я на этом чуде. В сравнении с предыдущими "Адмиралами" есть плюсы и минусы (ниже чисто моё мнение).

Спереди справа на колесе появились аж два сидения! Как в старых добрых ЗиУ-682, где я в детстве очень любил сидеть и смотреть на работу водителя. Да и сейчас приятно ехать и смотреть на дорогу вперёд. Но при этом из за раздельной первой двери заметно уменьшилась площадка у кабины. Это явный минус, учитывая что всё больше троллейбусов работают без кондуктора и входить в первую дверь, оплачивая проезд водителю, понемногу входит в привычку не только у завсегдатаев маршруток.

Сзади на подиуме над двигателем сидения установлены классическим образом, а не боком. Внутренняя лесенка на крышу - я бы даже не догадался, что это лесенка, если бы не прочитал здесь заранее. Но как минимум одно сидячее место занимает. И если водитель будет ей пользоваться не разуваясь, то роль тряпочки от пыли однозначно будут выполнять пассажиры, сидящие рядом с лесенкой.

Стало меньше ненужной иллюминации, исчезло "облачное небо", остались только видеоэкраны. Информационное табло у кабины стало больше и ярче, а вот передний маршрутоуказатель на мой взгляд более тусклый. Старый светит прямо в глаз даже в солнечный полдень.

Даже не сразу понял, что это! В момент закрывания дверей раздаётся противное громкое предупреждающее бибикание, очень похожее на клаксон ПАЗика. Первые три остановки я именно так и воспринимал этот звук, доносящийся откуда то с улицы, чёрт думаю подери! Какому там ПАЗику неймётся, нагло и громко прогоняет троллейбус с остановки. Надеюсь, что это можно выключить, кондуктора (если он есть) однозначно жалко.

При разгоне, торможении и прыжках через "лежачих полицейских" сзади громко грохала откидная площадка на наружной лестнице. Понятно, что её привяжут проволокой (может уже привязали), но получается что заводская конструкция крепления не доведена до ума.

Цитата (BorisB, 31.12.2023):
> В момент закрывания дверей раздаётся противное громкое предупреждающее бибикание, очень похожее на клаксон ПАЗика.

вы, наверное, не ездили на трамваях от ПКТС? там также при закрытии дверей

Цитата (Mikhail1936, 26.12.2023):
> Если продали за 31.5 млн руб, ну что сказать, молодцы, что продали.
> Можно порадоваться за менеджеров ПК ТС.

Тут проблема ещё в том, как проходит закупка: у региона остались деньги и решили что-то купить. Ходить далеко не стали и остановились на ПК ТС (даже при большом желании в такие короткие сроки могла вписаться только Т-А или Синара перекрасила бы уже готовые). Людей, которые могут составить нормальное ТЗ нет или их не слушают, поэтому взяли максимальную комплектацию. Антисон уже отключили (а он, вроде, ещё не даёт пользоваться телефон. При нынешних условиях работы водители явно это не оценят), автономный ход оказался небольшим и меньше, чем должен быть (вряд ли администрация брала цифры с потолка, когда в своём посте они описали технические особенности, среди которых автономный ход был заявлен в 2 км). То есть, отдали кучу денег просто так.
Кроме того, раз закупка у единственного поставщика, то можно поэкспериментировать и посмотреть других производителей. Большинство из них спокойно предоставляют свои машины на опытную эксплуатацию. Во время неё водители смогут оценить модель, ремонтная база оценит удобство обслуживания, пассажиры, возможно, какую-нибудь обратную связь дадут.

Это не критика адмиралов или УРТ/региона. Хорошо, что продолжают покупать новые троллейбусы и это не самые дешёвые Авангарды. Но в перспективе надо систематизировать это, хоть и появление средств в последний момент будет этому мешать.

P.S. удивительно, но на днях директор УТТЗ хвалил Новосибирск за то, что у них есть люди, которые составили грамотное техзадание к троллейбусам. Хотя казалось бы, брали бы полную комплектацию и завод смог бы делать наценку больше.

Цитата (..., 02.01.2024):
> Людей, которые могут составить нормальное ТЗ нет или их не слушают

Это ещё проблема при ремонте контактной сети. Опять закупили дерьма, которое будет гореть в дождь(

Красавец!

Цитата (BorisB, 26.12.2023):
> Цитата (Devotee, 26.12.2023):
> > Это финальный вид
>
> Написал в качестве шутки, хотя после перекрашеных (переклееных) под Адмирала МАЗов, наклейка узкой ленты над окнами с кошерной "вышиванкой" вместо этих ромбиков кажется детской игрой.

Теперь не МАЗ203, а МАЗмирал