Отставлен на КР, в настоящее время снимают БО.

Цитата (Неватролл, 31.07.2024):
> Отставлен на КР, в настоящее время снимают БО.

Ну вот как только отправиться на КР это и стоит ставить, а то за "вами сударь" замечено когда машина чуть ли уже не прошла КР , висит запись готовиться к КР , не вводите в заблуждение пожалуйста, а ещё и редактор!
да и в целом куда торопиться ставить жёлтый, хотя видно практика с 6401 ничему не учит, а зря

Цитата (Mozambique, 31.07.2024):
> не вводите в заблуждение пожалуйста, а ещё и редактор!

Как только приходит уведомление в сменном задании, что машина разбирается на КР, в любом случае, она уже выйдет на линию до момента окончания КР и туда направляется (есть план СПС). Не было бы уведомления, тогда действительно не было бы смысла.

Цитата (Неватролл, 31.07.2024):
> Цитата (Mozambique, 31.07.2024):
> > не вводите в заблуждение пожалуйста, а ещё и редактор!
>
> Как только приходит уведомление в сменном задании, что машина разбирается на КР, в любом случае, она уже выйдет на линию до момента окончания КР. Не было бы уведомления, тогда действительно не было бы смысла.

Что мешает просто писать "отправлена на КР в птз" в тот момент когда машина туда уехала, зачем мусорная не нужная инфа о подготовке и так далее....

Цитата (Mozambique, 31.07.2024):
> Что мешает просто писать "отправлена на КР в птз" в тот момент когда машина туда уехала, зачем мусорная не нужная инфа о подготовке и так далее....

Как минимум, потому что, во-первых, машина может уехать в любой момент, а сменка закрыться не в этот день (хотя в системе она закрывается конкретным днём и вперёд-назад нельзя, но некоторые парки закрывают сменки неконкретным днём), во-вторых, как информация для читателей сайта, где находится конкретное транспортное средства, точнее по какой причине простой, если бы просто был бы ТР, то это действительно нецелесообразно указывать, так как изменений в ТС визуальным глазом нет, в-третьих, для статистики, чтобы было сразу понятно (пересечение со вторым пунктом) почему неожиданный простой.

Цитата (Неватролл, 31.07.2024):
> Цитата (Mozambique, 31.07.2024):
> > Что мешает просто писать "отправлена на КР в птз" в тот момент когда машина туда уехала, зачем мусорная не нужная инфа о подготовке и так далее....
>
> Как минимум, потому что, во-первых, машина может уехать в любой момент, а сменка закрыться не в этот день (хотя в системе она закрывается конкретным днём и вперёд-назад нельзя, но некоторые парки закрывают сменки неконкретным днём), во-вторых, как информация для читателей сайта, где находится конкретное транспортное средства, точнее по какой причине простой, если бы просто был бы ТР, то это действительно нецелесообразно указывать, так как изменений в ТС визуальным глазом нет, в-третьих, для статистики, чтобы было сразу понятно (пересечение со вторым пунктом) почему неожиданный простой.

1. Обычно отправляется по готовности одной из машин парка (чтобы одну забрать другую передать на КР)
2. Для читателей сайта есть "Отправлен на КР в ПТЗ" более понятнее и лаконичне (на 6416 висела до вчера готовиться к КР "ВАМИ СДЕЛАННОЕ " по факту машина уже на КР, о даа нужная информация)
3. Для статистики пересекаемся со 2-м пунктом , что у нас есть фраза Оправлен на КР в ПТЗ
Хиленько это всё и шатко каждый раз убеждаюсь , что редакторы которые пришли просто так делают свою работу на великое "отвали" от этого и смысла нету и в базе грязь , фу

Цитата (Mozambique, 31.07.2024):
> Обычно отправляется по готовности одной из машин парка

Ну не совсем, по возможности, зависит от нагрузки Минералки, дирекции парка и возможности выпуска, ну и по готовности тоже.

Цитата (Mozambique, 31.07.2024):
> Для читателей сайта есть "Отправлен на КР в ПТЗ" более понятнее и лаконичнее (на 6416 висела до вчера готовиться к КР, Вами сделанное, по факту, машина уже на КР, о да, нужная информация)

Вот здесь мой косяк, потому что исправил, но не отправил, не обратил на это внимание. Но к тому же ещё раз по поводу закрытия сменок. Есть факт действия, что машина отставлена на ремонт, потому что она с линии на Минералку не поедет. Нужно снять бортовое оборудование (в 6 парке так), часть элементов цеха РиОПС (не путать с РИОПСом) и только потом ТС отправляется на КР. А это не один день, минимум три дня.

Цитата (Неватролл, 31.07.2024):
> Ну не совсем, по возможности, зависит от нагрузки Минералки, дирекции парка и возможности выпуска, ну и по готовности тоже.

Ну первое по готовности, второе по готовности отправить ТБ на завод (снять БО и другие вещи)


Цитата (Неватролл, 31.07.2024):
>
> Вот здесь мой косяк, потому что исправил, но не отправил, не обратил на это внимание.

Ну так а если б не было бы этого тогда и вопроса не было бы верно ? верно, просто пишется и горя не знается и не вводиться в заблуждение пользователя. Задача редактора как раз таки в этом и есть вводить в курс дела имея достоверную информацию, а тут получается какой-то сумбур или цирк прости госпадя


Цитата (Неватролл, 31.07.2024):
> Но к тому же ещё раз по поводу закрытия сменок. Есть факт действия, что машина отставлена на ремонт, потому что она с линии на Минералку не поедет. Нужно снять бортовое оборудование (в 6 парке так), часть элементов цеха РиОПС (не путать с РИОПСом) и только потом ТС отправляется на КР. А это не один день, минимум три дня.

Ну я написал это в 1-м пункте ответом на цитату, что с линии в разбор и по готовности на минеральную

по рекламации уехала на ПТЗ?

6429 уже же проходила КР 10.2024 г. Косяки какие-то или что-то ещё,раз 2-ой раз ушла на ПТЗ?