Хорошо что хотя бы как-то обновляют. Главное чтоб ЛВСы трёхсекционниками заменяли, или СМЕ из одиночек. У УКВЗ как минимум форточки нормальные, а кондиционер ни разу не работал сколько ни ездил в современных вагонах. Нефанату впринципе всё равно на завод-изготовитель, главное чтобы новый (читать как низкопольный) вагон был и ехать сидя. Хотя у 628 я бы поставил стенку, отделяющую накопитель от кресел. Я обычно стоя езжу, и в традиционных питерских вагонах есть куча поручней, на которые можно опираться. Да и побезопаснее при резком разгоне/торможении побезопаснее будет.
Про трехсекционники правильно сказали, только хотелось чтобы средняя секция была как у Чижика. И надеюсь, что у УКВЗ не будет никогда двухсекционного вагона по примеру Довлатова и Богатыря, ибо это та же одиночка. Почему не могли в ТЗ прописать нормальную вторую секцию
Цитата (Александр987, 26.01.2024): > чтобы средняя секция была как у Чижика
Лев уже есть, но пути по всему городу никто перекладывать не будет, а иначе он не сможет даже в парк заехать, не говоря уже про центр. Цитата (Александр987, 26.01.2024): > Почему не могли в ТЗ прописать нормальную вторую секцию
Думается, это для тех, кто закупает самое эффективное решение, и как бы замена лвсу (2 секции же, и всё равно что в 3 секции вмещается столько же, сколько в этот 86й, если не меньше), и дешевле чем нормальные 2 секции т.к. только 2 тележки. Ещё унификация модельного ряда: на все многосекционники делают всего 5 видов секций, + возможные двусторонние, а так будет штук 7-8 видов. А городить нечто, напоминающее производство пятидверной нивы наврятли кто-то захочет.
Цитата (Александр987, 26.01.2024): > И надеюсь, что у УКВЗ не будет никогда двухсекционного вагона по примеру Довлатова и Богатыря, ибо это та же одиночка.
Надейся. УКВЗ построит ровно то, что ему закажут. Тут вопрос к заказчику, который решил, что у ЛВСа 2 секции, то и у новых трамваев их должно быть две. А конструктивные изменения (низкопол-высокопол и, соответственно, изменение вместимости) в расчёт не берутся.
А на 18 сейчас поток под одиночку стал? раньше парники ходили помню, а сейчас куда все люди подевались? Или все пытаются впихнуться на коменду? Если уж на 48 и на 9 в одиночках тесно, то что тогда будет с той частью района? Интервалы меньше не сделать так как водителей нет (если не так, прошу поправить), да и так уже очень часто ходят.
Ну раз Богатыри на Шаврова планируют, то уж лучше на 18. Из всех трёх маршрутов самый хороший вариант. Днём вполне себе нормально будет, в часы пик конечно нет
На 18 паспоток ровно под Богатырь и есть. Там куча автобусов дублирующих. Я вот раньше ездил только на 18, а сейчас мне подходит помимо него 217,223,258. До реформы этого изобилия не было. Ну и за счет сокращения норм пробега и уменьшения стоек 18 стал ходить почаще, чем ранее.
Под автобус ОБВ каждые 5 минут всё-таки, а если так ходят автобусы, то только паровозиком, так что тут немного другое. И если такой поток, как на 18 плохой, то тогда надо половину, если не 2/3, маршрутов закрывать.
Ну а с чего трамвайному маршруту иметь поток выше параллельных автобусных? Нужна либо очень удачная трассировка, либо работающая зелёная волна. Ну или выделенка, но она в пик актуальна, в среднем за день разница не всегда такая уж большая.
Ну 18 идет быстрее этих автобусов, но что с этого толку. Зачем по морозу ждать на улице, если можно сразу сесть и ехать, пускай и дольше, чем на трамвае.
Цитата (ceirfem, 29.01.2024): > Нужно конечно, а ещё и на Комендантском продублировать
Комендантский так-то широкий, можно было провести трамвайную линию от Авиаконструкторов по Шуваловскому, далее на Комендантский до Арцеуловской. Направить тот же самый 18-й маршрут вместо 223 автобуса. А по Авиаконструкторов довести линию до Плесецкой. Но это всё мечты, к сожалению.
У какой-нибудь Арцеулловской что от Королёва, что от Авиаконструкторов идти немало. А дальше они будут только расходиться в ширь, а у Шаврова/Шуваловского самое лучшее место, место есть для путей до Авиаконструкторов, если уж прямо по Коменде нельзя. И выделинку можно сделать как на Лиговском, вместе с автобусной.
链接