При таком освещении и антураже кажется, что трамвай едет по каким-то трущобам.

Мрачный Петербург, как он есть :).

Да, реальный Петербург настоящего. Облезлые фасады с сыпящейся штукатуркой, падающие водосточные трубы, толстый слой нечищенного льда на тротуарах, мусорные баки посреди дороги...

И граффити. Тонны граффити которые никто не удаляет.

Цитата (Cypok, 31.01.2024):
> И граффити. Тонны граффити которые никто не удаляет.

И хоть бы одно на фото было…

Цитата (Dissident, 30.01.2024):
> Мрачный Петербург, как он есть :).

И всё же он милее, чем эта лощёная стеклобетонная Москва…

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 31.01.2024):
> И всё же он милее, чем эта лощёная стеклобетонная Москва…

А я и не говорил, что он мне не мил :).
Москва - самый нелюбимый мной город России.

Петербург настоящий. Он хочет быть, а не казаться.

А я на разруху смотреть не могу. Мне просто больно смотреть на родной и любимый город в таком состоянии. У ответственных лиц просто нет никакой ответственности за результат во всех сферах деятельности города в последний десяток лет.

Цитата (Dissident, 31.01.2024):
> Петербург настоящий. Он хочет быть, а не казаться.

Точно!
Вот это в нём прямо чувствуется - при всей его видимой потрёпанности.
За что я его люблю.

Цитата (Den.S, 31.01.2024):
> А я на разруху смотреть не могу.

Вам лучше московский показушный лоск?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 01.02.2024):
> Вам лучше московский показушный лоск?

А что плохого в лоске? Пускай лучше будет показушный порядок, чем настоящий бардак.

Знали бы Вы, как эти стёкла и бетон мне уже…

Цитата (Николай Носков, 1999):
> Каменный мешок - это шок! Мегаполис…
> Золотой оскал из кривых зеркал…

Почему ж показушный? Если есть элементарный порядок, если контейнерные площадки не представляют собой свалки мусора в каждом дворе, если жилые дома все вовремя обслужены и ухожены, если дорожные знаки закреплены нормально, а не на соплях - это показуха? Это нормальная работа городских служб!
Про московские перегибы типа реновации или уничтожения троллейбуса - отдельный разговор. Но в целом уровень городского управления совсем иной. И даже не в бюджете дело. Есть нацеленность на результат, а у нас что? Миллион комитетов, а порядка нет нигде.
И это не голословно, по роду деятельности приходится с петербургскими комитетами взаимодействовать.

Цитата (Den.S, 01.02.2024):
> Про московские перегибы типа реновации или уничтожения троллейбуса - отдельный разговор.

Ко второму я бы ещё добавил неуёмную политику МосМетро, который неразумно распоряжается старыми поколениями ПС, на контрасте с Питером. Но это и правда отдельный разговор.

Видите ли, когда в городе для жилья громоздятся высоченные башни, причём иногда не только по реновации - это показуха.
Когда реальный сектор экономики города пребывает в полусонном состоянии, но продолжают бахвалиться всякими инновациями - это показуха.
Когда на Ленинградском проспекте на месте многолетнего пустыря не разбивают сквер, а громоздят очередную Тенпенни-тауэр - это бесящая показуха.
Когда старые районы города замордовываются стеклопластиком низшей пробы, как на Новослободской или Бауманской - это пошлейшая показуха.

Это выбешивает - и всё перевешивает. От этого хочется нестись прочь. В том числе в Питер.

И - ещё один эпиграф вдогонку:

Цитата (Егор Летов, 1988):
> Пластмассовый мир победил -
> Макет оказался сильней…
> Последний кораблик остыл,
> Последний фонарик устал…

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 02.02.2024):
> Видите ли, когда в городе для жилья громоздятся высоченные башни, причём иногда не только по реновации - это показуха.

Тут у каждого своя правда. Да, в Петербурге центр еще хоть как-то сохраняют благодаря высотному регламенту, охранной хоне ЮНЕСКО, деятельности градозащитников. Но то, что творится на окраинах и в бывших промзонах рядом с центром - караул. Не то что башни, а просто километровые 25-этажные стены без намека на нормальную архитектуру и тем более ансамблевость. Никакой согласованности действий, никакой внятной градостроительной политики. Новые кварталы появляются, а к ним зачастую даже подъезда нормального заасфальтированного нет и не появляется еще долго. Школы и сады, если и открываются, то жутко переполнены, не попасть. Представьте себе, по 20 первых классов, бывает, набирают. Разве это учеба? Поликлиник, полиции и пожарных может и вовсе не быть. Зачастую жители новостроек годами и десятилетиями месят грязь и рискуют жизнями, поскольку никто из городских властей не запланировал сам и не обязал застройщиков построить тротуары и пешеходные переходы к новым домам. Про обеспечение новых "муравейников" транспортом я вообще молчу. В лучшем случае - автобус или троллейбус на увеличенном автономном ходу даже без выделенной полосы... Метро порой даже в официальных планах лет через 10. А по факту - 20,30,40...
В Москве в тех новых кварталах ,которые я видел, таких жутких проблем с инфраструктурой, вроде бы, нет. С транспортом явно нормально, с остальным - подскажите, если не прав.
Безусловно, уничтожение истории жалко. Дикости в этом хватает. Впрочем, еще при Сталине у вас много всего исторического снесли...

Den.S, всё очень правильно сказал. Проблем масса, все всё знают, а власти ничего не решают десятилетиями.

Метро в СПб всё не вылезает из перекладывания бумажек с места на место: предпроект, актуализация и далее по кругу. Открытие пары станций в первые за пять лет к "выборам" - это не развитие.

Можно сколько угодно ругать Собянина за уничтожение троллейбуса, но большое но. При нём рельсовый транспорт получил огромное развитие. В Питере хотя бы половину таких темпов. И не надо говорить про бюджет, он огромный и второй в стране.

И да, лучше показушно вычищенный до лоска тротуар, чем скользкий и нечищеный, но настоящий.

Цитата (Cypok, 03.02.2024):
> При нём рельсовый транспорт получил огромное развитие.

Стоит уточнить, что развитие получил ТОЛЬКО внеуличный рельсовый транспорт, а именно строительство метро и реконструкция инфраструктуры РЖД.

Развитие же трамвая свелось к 300 метров линии у Белорусского вокзала, что составляет примерно 0.5% от планов 10-летней давности: https://transphoto.org/photo/636457

Цитата (Мистер Гуй, 04.02.2024):
> Стоит уточнить, что развитие получил ТОЛЬКО внеуличный рельсовый транспорт, а именно строительство метро и реконструкция инфраструктуры РЖД.

Но в СПб нет и этого развития при огромном бюджете, зато есть постоянные искусственные сложности в развитии метро. Из совсем свежего: https://www.fontanka.ru/2024/02/02/73187663/.

Тем не менее, смех-смехом, но по длине именно НОВЫХ трамвайных линий, построенных за последние 5 лет, Петербург превосходит Москву...почти в 6 раз!

У нас 500 метров (да я ошибся, не 300) у Белорусского вокзала, а у вас 1 км по Гранитной улице и 1,9 км по улице Потапова - обе линии открыты в 2019 году. Про нужность и актуальность именно этих линий дискутировать не будем - в любом случае они построены С НУЛЯ.

Все прекрасно понимают, что ни 500 м ни 2,9 км несколько лет назад - это ни о чём и просто смехотворно. В остальном Собянинск впереди Петербурга по развитию метро и городских электричек.

Во всяком случае, бюджетная обеспеченность (рублей бюджета в расчёте на жителя) Москвы выше, чем Петербурга.
Может ли это быть причиной? Судите сами.