Троллейбус вообще собираются восстанавливать?

Цитата (UnknownHardError, 14.02.2024):
> собираются восстанавливать?

пока решения о ликвидации нет, равно как и о восстановлении

Цитата (UnknownHardError, 14.02.2024):
> Троллейбус вообще собираются восстанавливать?

Пока что нет внятной информации. В данный момент троллейбкус в городе в "коме".

Цитата (МИгИ, 14.02.2024):
> Цитата (UnknownHardError, 14.02.2024):
> > собираются восстанавливать?
>
> пока решения о ликвидации нет, равно как и о восстановлении

Ну вообще писали в новостях, что начали демонтаж сети и некоторые водители троллейбусов переучились на электробус, а остальные уволены.

Цитата (ТроллейбусникKrd, 14.02.2024):
> Ну вообще писали в новостях, что начали демонтаж сети и некоторые водители троллейбусов переучились на электробус, а остальные уволены.

Про демонтаж сети опровергли

Цитата (ТроллейбусникKrd, 14.02.2024):
> вообще писали в новостях

Ещё раз повторяю, не нужно всерьез воспринимать публиткации желтой прессы !!!

Маршрут 79 делает заезд ко 2й Больнице в обе стороны ?

Да, в обе.
До сих пор не ясен логический смысл в 78? По большому счету он полностью дублирует 1 маршрутку (от Вокзала 1 до Дома быта),это кстати к свову о пассажиропотоке. А на ПМК пользоваться будет только тот, кому некуда спешить - огромный круг в одну сторону с к/ст около МРЭО (логичнее было бы и в обратную сторону также направить). Да и почему маршруты только до Петровской-Шевченко-Греческой? Не логичнее их хотя бы до Порта продлить с обустройством зарядной станции?
Т.е. как и сказано выше: электробус обходит стороной практически все популярные направления (разве что 79 прикатается и будет иметь своего пассажира).

Цитата (Иван Маринин, 15.02.2024):
> До сих пор не ясен логический смысл в 78?
Надо чем-то занять дармовые электробус в и при этом не помешать чьим надо маршруткам

Цитата (burlik, 15.02.2024):
> Маршрут 79 делает заезд ко 2й Больнице в обе стороны ?

Да

Цитата (Mito, 15.02.2024):
> и при этом не помешать чьим надо маршруткам

Совершенно точно сформулировано

Цитата (Иван Маринин, 15.02.2024):
> По большому счету он полностью дублирует 1 маршрутку (от Вокзала 1 до Дома быта),это кстати к свову о пассажиропотоке.

Уже сейчас понятно, что на большем протяжении маршрута, будет возить воздух. На Социалистической даже маршрутки не всегда заполнены, а что там делать автобусу большой вместимости, сие неведомо похоже никому.

Цитата (trollfan, 15.02.2024):
> неведомо похоже никому

Как не понятно. Чтобы не мешать бизнесу который украл у муниципалитета центральные маршруты.

Маршрут электробуса №78 можно было пустить по 16-ому Новому переулку, улицам Лизы Чайкиной, Котлостроительной, Ленина, Петровской. При таком маршруте был бы больше пассажиропоток, а так смысл кружить по Северному району.

Цитата (UnknownHardError, 14.02.2024):
> Троллейбус вообще собираются восстанавливать?

Скорее всего ещё какое-то время пройдет, про троллейбус все окончательно забудут, и все втихаря уберут.

А 10 б/у троллейбусов из Москвы, выставят на продажу. Не удивлюсь если их как и трамваи КТМ-19 из Москвы, которые закупили ещё до ООО ГТР Синары, в итоге были проданы в Тулу.
А теперь кто-то поставил два минуса, потрудитесь объяснить свою позицию?

Цитата (Сантьяго, 16.02.2024):
> Маршрут электробуса №78 можно было пустить по 16-ому Новому переулку, улицам Лизы Чайкиной, Котлостроительной, Ленина, Петровской. При таком маршруте был бы больше пассажиропоток, а так смысл кружить по Северному району.

Ничего выдумывает не нужно. Достаточно было бы пустить электробусы на троллейбусные маршруты !

Странно, почему по Октябрьской улице не сделали ни одной остановки.

Цитата (Сергей Nemtsev, 17.02.2024):
> Ничего выдумывает не нужно. Достаточно было бы пустить электробусы на троллейбусные маршруты !

Есть маршруты, которые уже потеряли свою актуальность. Например 1-ый троллейбусный маршрут был Новый вокзал - Площадь Авиаторов, от Нового вокзала до Старого вокзала полностью дублирует трамвай №4, который вывели из режима час-пик. Смысл делать электробус на половину дублирующим маршрут 4-го трамвая? Логичен был маршрут с Северного района с ПМК до Бакинского моста, дальше повернуть на улицу Лизы Чайкиной и по Лизы Чайкиной потом по Котлостроительной дальше через Ж/Д переезд возле Красного Котельщика по Ленина и центра по Петровского до самого конца. А обратно также, только уже не по Лизы Чайкиной, а по 16 Новому переулку улице Маршала Жукова через ГИБДД и на ПМК. Вот чем не Маршрут для электробуса. Как раз свяжет Северный район с центром города без лишних кружляний.

Цитата (Сантьяго, 18.02.2024):
> полностью дублирует трамвай №4

4-й трамвай не заезжает на Ц.Рынок и ТЦ "Радуга" а это крупные транспортные узлы города.

Цитата (Сантьяго, 18.02.2024):
> Северного района с ПМК до Бакинского моста, дальше повернуть на улицу Лизы Чайкиной и по Лизы Чайкиной потом по Котлостроительной дальше через Ж/Д переезд возле Красного Котельщика по Ленина и центра по Петровского до самого конца. А обратно также, только уже не по Лизы Чайкиной, а по 16 Новому переулку улице Маршала Жукова через ГИБДД и на ПМК. Вот чем не Маршрут для электробуса. Как раз свяжет Северный район с центром города без лишних кружляний.

Есть 77 маршрут автобуса депутаты его просто так не отдадут, им же надо деньги зарабатывать ))

Цитата (Сантьяго, 18.02.2024):
> Например 1-ый троллейбусный маршрут был Новый вокзал - Площадь Авиаторов, от Нового вокзала до Старого вокзала полностью дублирует трамвай №4, который вывели из режима час-пик.

На маршруте №4 трамвая выпуск максимум 3 вагона с интервалом средним 20 минут. Его полными дублерами являются автобусные маршруты 34/35 (которые до ПМК) - их тоже по 2-3 на маршруте. Реальный профит от электробусов будет на направлении Русское поле - Вокзал 1 (по маршруту автобуса 31 и закрытого троллейбусного 5), но ни то, ни другое не нужно руководству дептранса города. Даже Петровская - Русское поле для электробуса было бы гораздо предпочтительнее, нежели это недоразумение в виде 78 маршрута.
А что касается маршрутов троллейбусов, то они не утратили свою актуальность (как минимум 1,2,3,5).

Цитата (Сергей Nemtsev, 18.02.2024):
> 4-й трамвай не заезжает на Ц.Рынок и ТЦ "Радуга" а это крупные транспортные узлы города.

Тогда можно было пусть электробус с ПМК через Бакинский мост через железнодорожный вокзал Таганрог-1 даллее по улице Дзержинского, далее по переулку Гоголевского, дальше по улице Чехова в сторону Русского Поля далее по транспортной улице, далее через Николаевский рынок и до конечно Кирпичный завод. В рабочее время можно сделать заезд на завод Лемакс.


Цитата (Иван Маринин, 19.02.2024):
> А что касается маршрутов троллейбусов, то они не утратили свою актуальность (как минимум 1,2,3,5).

31-ый автобус в основном люди едут с Русского Поля до Петровской улице, на ж/д вокзал Таганрог-1 по Дзержинского значительно меньше ездят. 2-ой троллейбусный маршрут теперь вряд ли будет пользоваться спросом на Котельщик им ехать долго и не удобно. Даже маршрутку №9 убрали, которая ехала по более короткому пути. Так что нужны новые маршруты и новые направление. Например связать Ж/К Андреевский с центром города, такой маршрут будет пользоваться спросом.

Для начала бы восстановить работу тех же 1(до ПМК в виде 1+2), 3, 5 т.е. по популярным направлениям, а уже потом "мечтать о новых свершениях"

Цитата (Иван Маринин, 21.02.2024):
> т.е. по популярным направлениям, а уже потом "мечтать о новых свершениях"

Не свершение, а необходимость. Опять же Вы упорно пытаетесь доказать, что 5-ый маршрут, который уже не ходит примерно 8 лет, будет востребован, а на основании чего он будет востребован? Основной поток автобуса 31 маршрута это до центра города. Дальше по улице Дзержинского они ездят полупустые. Город уже изменился уже построен ж/к Андреевский и уже нужны новые маршруты. Так как пассажиропоток поменялся.

Цитата (Сантьяго, 21.02.2024):
> Цитата (Иван Маринин, 21.02.2024):
> > т.е. по популярным направлениям, а уже потом "мечтать о новых свершениях"
>
> Не свершение, а необходимость. Опять же Вы упорно пытаетесь доказать, что 5-ый маршрут, который уже не ходит примерно 8 лет, будет востребован, а на основании чего он будет востребован? Основной поток автобуса 31 маршрута это до центра города. Дальше по улице Дзержинского они ездят полупустые. Город уже изменился уже построен ж/к Андреевский и уже нужны новые маршруты. Так как пассажиропоток поменялся.

Не несите ерунду, 31-й всегда забит пассажирами. Это самый прибыльный маршрут в городе.

Цитата (Сантьяго, 21.02.2024):
> Основной поток автобуса 31 маршрута это до центра города. Дальше по улице Дзержинского они ездят полупустые.

Хм, когда я на нём ездил, он неплохо заполнялся на Дзержинского.

Цитата (sewa, 23.02.2024):
> он неплохо заполнялся на Дзержинского

Он и сейчас хорошо заполняется

Очень странная расцветка трамвайных маршрутов в городе. Можно было с цветами ещё немного поиграться и вариант получше подобрать

Цитата (Руденко Артём, 28.02.2024):
> Очень странная расцветка трамвайных маршрутов в городе

Чем же она странная?

Ну 2 и 3 очень похожи, при том что едут вместе от Университета до пл. Восстания
1 и 4 оба достаточно тёмные, при этом вместе едут от пл. Авиаторов до пл. Восстания
При этом не используются, например, оранжевый и светло-зелёный. Близкие цвета использовать можно было бы, например, для 6 и 2 или 3, т.к. они совсем не пересекаются, ну или 7 и 8/9, у них всего 2 общие остановки.
И если б дело было только в схеме, эти ж все цвета на табло высвечиваются.

Если что, сужу вот по этой схеме https://taganrogtram.ru/scheme

2 и 3 в реальности совсем не похожи, их невозможно перепутать. Да и остальные. А вот зелёный и светло-зелёный перепутать легко, тем более что на разных ЭМУ они могут отображаться одинаково. Впрочем, 1 и 6 действительно немного похожи.

Ну как светло-зелёный и зелёный можно перепутать издалека, так красный с розовым (который по сути светло-красный) можно за один цвет принять, хотя я так глянул, 3ку у вас скорее белым светят, чем розовым, а 2ку бордовым, такие и правда не перепутаешь. Хотя и с зелёными можно было так же сделать, особенно если маршруты разнесённые брать, а не те, которые полпути вместе идут, на схеме они всё равно очень близко выглядят

Цитата (Сергей Nemtsev, 22.02.2024):
> Не несите ерунду, 31-й всегда забит пассажирами. Это самый прибыльный маршрут в городе.

Вы что-то путаете. Часть пассажиров кому нужно передвигаться по Дзержинского пересели на трамвай 2-го маршрута. Так что пассажиропоток на 31-ом маршруте частично снизился. Те пассажиры кому ехать дальше до ТРЦ "Мармелад" и на Русское поле, те и пользуются 31-ым автобусом.

Цитата (Сантьяго, 02.03.2024):
> Вы что-то путаете.

Я ничего не путаю. Я тут живу и вижу каждый день набитые автобусы на 31-м маршруте, не зависимо от направления.

Цитата (Сергей Nemtsev, 02.03.2024):
> Я тут живу и вижу каждый день набитые автобусы на 31-м маршруте, не зависимо от направления.

Не знаю, когда они набитые, может в час пик не спорю. Как-то ехал в прошлом году осенью с района Русское поле, после по улице Дзержинского в сторону вокзала, в автобусе примерно половина сидячих мест было занято. Это то что я тогда видел. Возможно я так попал на рейс, когда было мало пассажиров, но это не означает, что я несу ерунду. Так что не нужно ставить себя умнее, чем ваш собеседник.

Цитата (Сантьяго, 04.03.2024):
> Так что не нужно ставить себя умнее, чем ваш собеседник.

Если собеседник даёт "экспертный мнений" по одной поездке не понятно когда и при каких обстоятельствах, то надо ИМХО

Цитата (Mito, 04.03.2024):
> Если собеседник даёт "экспертный мнений" по одной поездке не понятно когда и при каких обстоятельствах, то надо ИМХО

Как не понятно когда написано же:

Цитата (Сантьяго, 04.03.2024):
> Как-то ехал в прошлом году осенью с района Русское поле, после по улице Дзержинского в сторону вокзала, в автобусе примерно половина сидячих мест было занято.

Могу добавить, что в августе, в сезон отдыха. А в Таганрог приезжают и отдыхать маршрут трамвая №2 имеет большой пассажиропоток, так как трамваем не только дешевле доехать в центр и прогулять по парку и выйти на пляж, но и там есть кондиционеры, что делает его комфортным нежели 31 автобус где нет кондиционеров.

Цитата (Сантьяго, 21.02.2024):
> ПМК через Бакинский мост через железнодорожный вокзал Таганрог-1 даллее по улице Дзержинского, далее по переулку Гоголевского, дальше по улице Чехова в сторону Русского Поля далее по транспортной улице, далее через Николаевский рынок и до конечно Кирпичный заво

Это уже получается бывший троллейбус №8, который просуществовал менее 1 года

Цитата (vkalinichenko4, 01.04.2024):
> Это уже получается бывший троллейбус №8, который просуществовал менее 1 года

А из-за чего маршрут троллейбуса №8 потом убрали?

Цитата (Сантьяго, 02.04.2024):
> А из-за чего маршрут троллейбуса №8 потом убрали?

Маленький пассажиропоток был, т.к. ездил всего один троллейбус на таком длинном маршруте

Цитата (Александр Н., 06.04.2024):
> Маленький пассажиропоток был, т.к. ездил всего один троллейбус на таком длинном маршруте

Поэтому и маленький пассажиропоток, что один троллейбус ездил на маршруте. Нужно было хотя бы два как минимум выпускать на 8-ой маршрут.