Всё же нашли кому М-ку определить, наконец-то, думал, она совсем в историю уйдёт как серия, только странно, что Питер взял -02, неужели не хватило на М или проблема в другом?
Очень круто, что 628М пошёл дальше в производство, выглядит очень круто и современно. Ещё по личному опыту из Таганрога, мне они показались более комфортабельными, плавнее ход, чем на обычных 628, может это следы доработки под московский заказ, может это я себе сам придумал, на фоне завышенных ожиданий)))
+ накопитель энергии 1100 кг + его зарядное устройство, термостатирование, жгуты и т.д. 200 кг + сиденья с плоскостями из нержавейки - 600 кг (и их 40, а не 33, как было на опытном вагоне) + фальшборта выше + кузов чуть усилен из-за иной геометрии и расположения стоек в зоне тележек
Да, классный вагон! Хорошо, что их производство не ограничилось одним лишь Таганрогом, не то что эти БКМы в Самаре https://transphoto.org/photo/1901533/
Серийно и на свои вагоны - нет. А так - была опытная поездка на обкатку на заводскую линию на вагоне 71-628 зав. № 21, да два вагона 71-142.1 для Новокузнецка.
Что для УКВЗ новинка, для Красноярска обыденность с 2009 года, все капиталенные КТМ-5 и 5А с Арс-Термом, КР Иваново, БКМы и Авангарды также с Арс-Термом, только ПКТС со своим оборудованием, и здесь скорее всего решили не отклоняться, чтобы привыкать меньше было.
Цитата (Константин Русаков, 18.02.2024): > Цитата (Глеб Коленчуков, 17.02.2024): > > все капиталенные КТМ-5 и 5А с Арс-Термом, КР Иваново > > Но они же не асинхронники
Сейчас видимо смысла нет, пока участок на Красрабе не открыт. Вагонов явно хватает на данный момент. Пока есть возможность ознакомиться с вагоном получше будут знакомиться и готовить водителей. Могу быть неправ, но существует вероятность, что в будущем такие вагоны могут появиться при обновлении. Серия молодая, современная
Цитата (Wolf92, 11.04.2024): > Сейчас видимо смысла нет, пока участок на Красрабе не открыт. Вагонов явно хватает на данный момент. Пока есть возможность ознакомиться с вагоном получше будут знакомиться и готовить водителей. Могу быть неправ, но существует вероятность, что в будущем такие вагоны могут появиться при обновлении. Серия молодая, современная
Но при этом же, в Красноярске, насколько я знаю, действует концессия, по которой та же Мовиста распространяет Львят, но ПК ТС загружены, у них другие заказчики, теперь ждём, что ответит концессионер
По концессионному договору надо смотреть что прописали насчёт подвижного состава. Врятли там запрет на покупку от УКВЗ явно прописан. Интересно узнать от знающих
Цитата (Dmitry Ignaïev, 12.04.2024): > Наши двухсекционные вагоны не сильно длиннее односекционного. На те же маршруты на час пик.
В часы пик пассажиропоток не такой громадный, как кажется. На Красрабе проще сразу в автобус до левого берега сесть. А тем более, если вагон как односекционный, то какой смысл их брать?
Цитата (k_rusakow, 12.04.2024): > по которой та же Мовиста распространяет Львят
По последним концессиям в Липецке и Ярославле Мовиста распространяет 71-628. Не понимаю, почему многие забывают или игнорируют этот факт. Мовиста принадлежит ТМХ, но ТМХ напрямую с ПК ТС не связан. Почему-то многие решили, что ПК ТС входит в ТМХ, но у них разные акционеры.
Цитата (Wolf92, 12.04.2024): > Цитата (Dmitry Ignaïev, 12.04.2024): > > Наши двухсекционные вагоны не сильно длиннее односекционного. На те же маршруты на час пик. > > В часы пик пассажиропоток не такой громадный, как кажется. На Красрабе проще сразу в автобус до левого берега сесть. А тем более, если вагон как односекционный, то какой смысл их брать?
По той же причине, что берут в СПб и других городах. Типа "многосекционный" вагон.
Цитата (Александр Е., 12.04.2024): > Почему-то многие решили, что ПК ТС входит в ТМХ, но у них разные акционеры.
Ну как разные... Учредителем ПКТС является холдинг Транспортные компоненты, учредителем которого является фирма Виолан, которой владеет совладелец ТМХ.
Я вот все думаю,вряд ли они этот вагон будут держать до открытия красраба. И если и будут держать,то зачем(обучение водителей,обкатка вроде не так долго проходит) ?
Сейчас точно он не требуется, так как из-за 9 мая даже 6 и 7 временно убрали, а тут и до открытия Красраба не так далеко, раз уже и контактную сеть повесили
Цитата (Wolf92, 07.05.2024): > а тут и до открытия Красраба не так далеко Но у них очень много работ осталось, например, поднять переезды(потому что находятся ниже уровня рихтованных рельс), не до конца сварены рельсы и т.д.а работников очень мало.
链接