Попался данный вагон сейчас - половая дискотека, конечно, красивая, но ублюдски настроенные сенсоры адресного открытия дверей снаружи омрачают впечатление от вагона. К какой двери не подойдёшь - хоть со всей силой тыкай - не сработает

Там не тыкать надо, там надо ладонью прикасаться.

Тыкать - условно написано. Ладонью я прикасался и не раз. И не только я - но то, как срабатывают эти сенсоры - ужас настоящий.

На вагонах ПК ТС свежих поставок говняные кнопки, с улицы срабатывают отвратительно. Видимо другой поставщик теперь у дверной компании.

Цитата (Potato, 23.02.2024):
> На вагонах ПК ТС свежих поставок говняные кнопки, с улицы срабатывают отвратительно. Видимо другой поставщик теперь у дверной компании.

Да, увы, немцы нам больше не товарищи, поэтому их кнопки перестали поступать. Теперь турецкие)

На пользу, как говорится.

Цитата (Antarktic pinguin, 23.02.2024):
> Цитата (Potato, 23.02.2024):
> > На вагонах ПК ТС свежих поставок говняные кнопки, с улицы срабатывают отвратительно. Видимо другой поставщик теперь у дверной компании.
>
> Да, увы, немцы нам больше не товарищи, поэтому их кнопки перестали поступать. Теперь турецкие)

Сорри за OFF.
Сегодня ехал на весьма новеньком МАЗе 5507 (автобусе). Кнопки не подсвечивались, но работали (лично открывал с улицы и из салона). Тоже потому, что турецкие?

В пате кнопками не пользуются и открывают двери самостоятельно. Кнопка без подсветки дверь не откроет.

Цитата (Stravtov, 23.02.2024):
> Кнопки не подсвечивались, но работали (лично открывал с улицы и из салона).

Возможно водитель по камерам смотрел, кто нажимает где и открывал нужные двери :) На 71-628 так делал, там очень хорошо видно по камерам всё.

Цитата (Игорь Букатин, 23.02.2024):
> В пате кнопками не пользуются и открывают двери самостоятельно.

При этом к моему удивлению в автоинформаторы записали, что пассажир сам должен открывать. В АП-2 на этой неделе встретил, уже потянулся к кнопке, ан нет, открывали все двери как обычно.

Кстати, на некоторых троллейбусах такие кнопки стоят давно, и ничего, срабатывают.
Вот только то, что каждый раз пищат бестолку...

Цитата (Potato, 23.02.2024):
> Цитата (Stravtov, 23.02.2024):
> > Кнопки не подсвечивались, но работали (лично открывал с улицы и из салона).
>
> Возможно водитель по камерам смотрел, кто нажимает где и открывал нужные двери :) На 71-628 так делал, там очень хорошо видно по камерам всё.

Респект водителю, если так!!!
Мне почему-то казалось, что у водителя есть более серьезные обязанности, чем смотреть кто какую кнопку нажимает...

> Цитата (Игорь Букатин, 23.02.2024):
> > В пате кнопками не пользуются и открывают двери самостоятельно.

Т.е как написано выше?
Зачем тогда эти кнопки?
>

Цитата (Potato, 23.02.2024):
> На вагонах ПК ТС свежих поставок говняные кнопки, с улицы срабатывают отвратительно. Видимо другой поставщик теперь у дверной компании.

На сайте производителя кнопок написано, что они могут настраиваться на толщину стекла. Вот бы еще в парках об этом знали...

Цитата (Potato, 23.02.2024):
> Возможно водитель по камерам смотрел, кто нажимает где и открывал нужные двери :) На 71-628 так делал, там очень хорошо видно по камерам всё.

Да я и на ПС без кнопок так делал поздно вечером или рано утром, когда мало народу. Смысл хлопать всеми дверями на каждой остановке при почти пустом салоне.


Цитата (Stravtov, 24.02.2024):
> Респект водителю, если так!!!
> Мне почему-то казалось, что у водителя есть более серьезные обязанности, чем смотреть кто какую кнопку нажимает...

Любой здравомыслящий водитель контролирует посадку/высадку и через салонное зеркало, и через наружное боковое - это и есть его главная серьёзная обязанность. Даже на гармони я прекрасно вижу к какой двери вы подошли - хоть на улице, хоть в салоне.

Цитата (Игорь Букатин, 23.02.2024):
> В пате кнопками не пользуются и открывают двери самостоятельно.

Давно Вы ПАТом не пользовались... Иногда пользуются. Встречал на 2 и 142.

Цитата (Игорь Букатин, 23.02.2024):
> В пате кнопками не пользуются

Водители АП-5 и АП- 7 часто пользуются ими

Цитата (Snow Panther, 24.02.2024):
> Любой здравомыслящий водитель контролирует посадку/высадку и через салонное зеркало, и через наружное боковое - это и есть его главная серьёзная обязанность. Даже на гармони я прекрасно вижу к какой двери вы подошли - хоть на улице, хоть в салоне.

Но тут следует уточнить, чтобы люди не обольщались : на старых трамваях водителю не видно нихрена! :)
Так что на 86х и 99х поаккуратнее на посадке-высадке :)
На 86 через салонное видно до сочленения, и то если народу мало. На 99к вообще ничерта не видно, если хоть один пассажир у кабины встал.