Справа от фотографа ещё электронное табло с прогнозом прибытия вагона

Московские остановки в Курске смотрятся куда приятнее, чем в самой Москве. На мой взгляд.

Цитата (KALITA, 08.03.2024):
> Московские остановки в Курске смотрятся куда приятнее, чем в самой Москве. На мой взгляд.

Они не московские, а московского типа. Сейчас их выпускает несколько предприятий. В Таганроге устанавливались производства Московской и Ростовской областей.

Цитата (Aviator, 08.03.2024):
> Они не московские, а московского типа.

Душно.

Да, выглядит приятно. Еще бы эту плитку на что-то современное поменять. Или это временный вариант?

У нас Таллине остановки сделаны для рекламы и красоты,а для удобства людей нет.

Надеюсь, у нас после модернизации нашей трамвайной системы такое же буду устанавливать

Цитата (Aviator, 08.03.2024):
> Сейчас их выпускает несколько предприятий

Кажись "Дорхан" эти остановки производит.


Цитата (YURION, 08.03.2024):
> Еще бы эту плитку на что-то современное поменять.

Плитка это временное решение, когда будет тепло, её заменят на асфальт на остановках и в кривых. А ещё кольца покроют асфальтом (не всё, конечно, а только между рельсами и на небольшом расстоянии от них). Будет проводиться благоустройство прилегающей к путям территории, в том числе колец. Так, внутри кольца Ж/Д Вокзал будет газон, МАФы и локомотив. Правда, больше хотелось бы там увидеть широкую платформу и большой павильон, а не как сделали.

Цитата (SKYNET, 08.03.2024):
> У нас Таллине остановки сделаны для рекламы и красоты

Эти новые остановки хорошие, удобные и красивые. Ещё бы сделать их более антивандальными - после стирания грязи с металлических стенок (например, от следов от обуви) остаются разводы. Насчёт стёкол не знаю, так как одно разбили, а другое пытались, но не получилось. И зарядки вдавливаются внутрь остановки легко, уже несколько раз было.

Три раза безликое "ЗАО КПК" на самых заметных местах. Неужели не могли здесь обозначить бренд "Курский транспорт"?

Цитата (Vladioso, 08.03.2024):
> Эти новые остановки хорошие, удобные и красивые.

У этих павильонов есть большая проблема с информацией и её обновлением. "Флаг" на крыше нихрена не видно - вблизи его крыша загораживает, издалека на нём ничего не прочитаешь, зимой его снегом залепляет (а чистить на крыше никто не будет), а чтобы там что-то поменять нужна стремянка. В Москве в итоге эти "флаги" поснимали.
Название остановки на боковинах, размещаемое боком, не самое удобное для чтения.
Все эти надписи пишутся на прозрачных (матовых) крупногабаритных деталях, и их замена намного дороже, дольше и сложнее, чем замена таблички или бумажки. Даже в Москве при переименовании остановки иногда не меняют матовую основу, а печатают на плёнке и клеят поверх.

Цитата (AVB, 08.03.2024):
> Три раза безликое "ЗАО КПК"

Шесть, на железках с каждой стороны название и на флаге.
А зачем бренд ещё сильнее обозначать? Название остановки полезнее. Хотя сам по себе флаг не особо полезен.


Цитата (Антон Чиграй, 08.03.2024):
> проблема с информацией и её обновлением.

Схемы внутри лайтбоксов просто заменяются, как и навигация. А вот с боковинками хоть не всё так однозначно - у нас все остановки по реестру сделаны, переименовывать ничего не надо. Флаг чисто декоративный, разве что ночью можно название остановки посмотреть.



Цитата (Антон Чиграй, 08.03.2024):
> Название остановки на боковинах, размещаемое боком, не самое удобное для чтения.

Тем не менее, всё читается хорошо, название остановки дублируется на панели на задней стенке остановки. А будь название остановки на крыше - его не было бы видно из вагона, так как на большинстве платформ павильоны вплотную к путям находятся.

Цитата (SKYNET, 08.03.2024):
> и красоты

Ага, у нас аналогично :( Массово устанавливают говнопавильоны, которые ни от дождя, ни от ветра не защищают. Хорошо, что в других городах к остановкам с умом подходят.

А кто знает, по какой причине в Москве недавно со всех таких остановок убрали лайтбоксы на крыше? Сложно обслуживать или что? Выглядит странно. Раньше можно было пожаловаться, что эти лайтбоксы расположены для пассажиров слишком высоко. Но теперь их нет вообще!

Цитата (Антон Чиграй, 08.03.2024):
> Название остановки на боковинах, размещаемое боком, не самое удобное для чтения.

Это в Москве читают, где половина приезжих, часть из которых вообще читать по русски не умеет. В Курске это не так актуально.

Хабаровск плак-плак :(

Разве форму организации "ЗАО" и "ОАО" не отменили?
Теперь же вместо них АО и ПАО.

Цитата (Aviator, 08.03.2024):
> Сейчас их выпускает несколько предприятий.

Хорошо бы к единому стандарту их привести, тогда и обслуживание будет проще и дешевле, а если несколько предприятий по стране будут производить в едином стандарте, то и доступнее.

Цитата (Andreasmir, 09.03.2024):
> если несколько предприятий по стране будут производить в едином стандарте, то и доступнее.

В любом случае эти павильоны будут во много раз дороже простых конструкций и из-за монтажа на опорную плиту, и из-за необходимости подключения к электричеству.


Цитата (VanHelsing.16, 09.03.2024):
> Но теперь их нет вообще!

Пусть лучше их вообще не будет, чем будут с устаревшей на пару лет и при этом плохо читаемой информацией.

Цитата (SKYNET, 08.03.2024):
> У нас Таллине остановки сделаны для рекламы и красоты,а для удобства людей нет.

раньше в Тамбове было тоже самое, но последнии 3 года они пришли в очень добротное состояние, все непонятные листовки были убраны, администрация решила занятся этим вопросом. кстати, у нас эксперементируют с местом для рекламы, туда вставляют картины https://www.onlinetambov.ru/news/society...hnikov/


эти остановки очень крутые, яркие, футуристичные, было бы не плохо делать их типовыми.

Цитата (Bozeroner, 09.03.2024):
> Массово устанавливают говнопавильоны, которые ни от дождя, ни от ветра не защищают

В Питере сейчас очень много остановок с сеткой вместо стекол, так что от ветра защиты ноль. Новые павильоны не идеал, но лучше, чем решето.

А нормальная высокая платформа-то будет?

Цитата (Aviator, 08.03.2024):
> Цитата (KALITA, 08.03.2024):
> > Московские остановки в Курске смотрятся куда приятнее, чем в самой Москве. На мой взгляд.
>
> Они не московские, а московского типа. Сейчас их выпускает несколько предприятий. В Таганроге устанавливались производства Московской и Ростовской областей.

Ещё такие остановки есть и в Иннополисе

Цитата (Vladioso, 08.03.2024):
> Кажись "Дорхан" эти остановки производит

И завод СВАРЗ тоже.

Цитата (Stepch, 09.03.2024):
> А нормальная высокая платформа-то будет?

Эта платформа (И все другие, кроме тех, где нельзя было посреди дороги платформу воткнуть)сделаны в уровень пола Львёнка. Куда и зачем ещё выше поднимать?


Цитата (Кирилл кузнецов, 09.03.2024):
> Ещё такие остановки есть и в Иннополисе

А это что? Я не в курсе (=


Цитата (Алекс (ТатраТ3), 10.03.2024):
> И завод СВАРЗ тоже.

Все современные остановки на одно лицо, Москва моду задаёт.

Что же плитки так криво уложены? Не закончили укладку ещё?

Цитата (Антон Чиграй, 09.03.2024):
> дороже простых конструкций и из-за монтажа на опорную плиту, и из-за необходимости подключения к электричеству.

Ну свет на остановке как по мне, весьма нужная функция, особенно, если фонари довольно далеко

Цитата (Ян Иванов, 10.03.2024):
> Не закончили укладку ещё?

Плитка это временный вариант, как станет тепло - зальют асфальт.


Цитата (Ян Иванов, 10.03.2024):
> Ну свет на остановке как по мне, весьма нужная функция

Да, свет оказался полезен, и зарядки мне уже пригождались.

> Цитата (Кирилл кузнецов, 09.03.2024):
> > Ещё такие остановки есть и в Иннополисе
>
> А это что? Я не в курсе (=

Это типо Казанское сколково, которое находится рядом с Казанью

Цитата (Кирилл кузнецов, 10.03.2024):
> Это типо Казанское сколково

О как, прикольно
У нас в Курчатове (куда электробус один раз съездил) тоже умные остановки, но это не Курское сколково )=

Цитата (VanHelsing.16, 09.03.2024):
> А кто знает, по какой причине в Москве недавно со всех таких остановок убрали лайтбоксы на крыше? Сложно обслуживать или что? Выглядит странно. Раньше можно было пожаловаться, что эти лайтбоксы расположены для пассажиров слишком высоко. Но теперь их нет вообще!

Признали что они не удачно расположены для информации. Теперь информация о маршрутах распологается на боковом боксе остановке ( на остановки что на фото его нет, в Мроскве он располагается на первом стекле от угла).

На месте флага можно по аналогии с метро Москвы ( узнаваемая буква М над вестибюлями) располагать буквы А и Т соответственно на автобусных и трамвайных остановках.

Цитата (mirag, 10.03.2024):
> Теперь информация о маршрутах распологается на боковом боксе остановке ( на остановки что на фото его нет, в Мроскве он располагается на первом стекле от угла).

Это правда. Однако в том случае, когда на больших остановках (например, у метро - скажем, Кузьминки) павильонов несколько, и маршруты разнесены между ними, теперь есть проблема: непонятно сходу, у какого из павильонов останавливается нужный маршрут.

Почему же у Львят такая серия странная - 70хх в бортовых номерах? В чем логика?

Цитата (Никита диспетчер, 20.03.2024):
> Почему же у Львят такая серия странная

А какая "должна" быть?

Цитата (Vladioso, 20.03.2024):
> А какая "должна" быть?

Понимаю, вопрос спорный и странный, но на мой взгляд логичнее всего было бы давать Львятам бортовые номера вроде 01,02,03...

Цитата (Vladioso, 20.03.2024):
> Цитата (Никита диспетчер, 20.03.2024):
> > Почему же у Львят такая серия странная
>
> А какая "должна" быть?

Продолжение старой линейки номеров, начало новой серии с 001 или 1001 и пр. Но почему на начале 7,как у вагонов из Праги...

Цитата (sewa, 20.03.2024):
> логичнее всего было бы давать Львятам бортовые номера вроде 01,02,03...

Чем логично то? Выглядит как будто осталась одна линия и эти 8 вагонов последнее, что будет в истории Курского трамвая.


Цитата (Никита диспетчер, 20.03.2024):
> Продолжение старой линейки номеров

Не подходит, у нас транспортная система с нуля, должны быть новые номера


Цитата (Никита диспетчер, 20.03.2024):
> начало новой серии с 001

В трёхзначной нумерации занято много номеров, в том числе музейными вагонами.


Цитата (Никита диспетчер, 20.03.2024):
> 1001

Хороший вариант, интересно почему не его выбрали. Видимо 7 красивое число. Я бы ещё понял цифру 4, так как Восточное депо четвёртое в истории Курска

Цитата (Vladioso, 20.03.2024):
> Чем логично то? Выглядит как будто осталась одна линия и эти 8 вагонов последнее, что будет в истории Курского трамвая.

Ну, в Таганроге не одна линия, но именно такая нумерация)