Рафик на маршруте? А мы "Газели" ругали... Что за маршрут? Что написано на маршрутной доске?

Цитата (Иван Волков, 10.03.2024):
> Что за маршрут? Что написано на маршрутной доске?

Т-23. Колпино - станция метро "Звёздная". На доске, собственно, написано "Ленинград — Колпино".


Цитата (Иван Волков, 10.03.2024):
> Рафик на маршруте? А мы "Газели" ругали...

Вполне нормальная картина для той поры. Тем более, что ГАЗелей в 1990-м ещё не было

Цитата (Иван Волков, 10.03.2024):
> Рафик на маршруте? А мы "Газели" ругали... Что за маршрут? Что написано на маршрутной доске?

Что ещё предлагается в Советское время кроме РАФика? Причём, народ ездил с огромным удовольствием, переплачивал в 4 раза, стоял в огромных очередях на посадку, пропуская по несколько интервалов, и при этом воспринимал эти РАФики как единственный глоток цивильности на фоне вечно вхлев забитого транспорта.

Цитата (Ymtram, 10.03.2024):
> Цитата (Иван Волков, 10.03.2024):
> > Рафик на маршруте? А мы "Газели" ругали...

РАФик всегда был комфортнее ГАЗели.

> Что ещё предлагается в Советское время кроме РАФика? Причём, народ ездил с огромным удовольствием, переплачивал в 4 раза,

Здесь вряд ли в четыре раза.
А вот от Пионерстроя до метро - да, именно в четыре (сначала было в три, 15 копеек изначально было). Спрос был такой, что покататься там можно было только в выходной и только в одну сторону - если на Пионерстроя садиться.

Цитата (Stravtov, 10.03.2024):
> > Цитата (Иван Волков, 10.03.2024):
> > > Рафик на маршруте? А мы "Газели" ругали...
> РАФик всегда был комфортнее ГАЗели.
Полностью согласен.
Ездил на РАФиках-маршрутных такси в Саратове, Рязани и у нас на т-54, (который потом стал к-251, но уже без РАФиков), так для микроавтобуса они нормальные были по сравнению с ГАЗелями.

Хорошо помню маршрутные РАФики конца 80х в Ленинграде, 15 копеек проезд стоил.

Цитата (SHOMAS4416, 11.03.2024):
> Хорошо помню маршрутные РАФики конца 80х в Ленинграде, 15 копеек проезд стоил.

И 15 и 20 и 10 вроде был, зависело от протяжённости.

Цитата (Stravtov, 10.03.2024):
> А вот от Пионерстроя до метро - да, именно в четыре (сначала было в три, 15 копеек изначально было). Спрос был такой, что покататься там можно было только в выходной и только в одну сторону - если на Пионерстроя садиться.

Интересно, зачем там было ездить на РАФике втридорога и стоять на него в очередь, когда можно было доехать на вместительной СМЕ ЗиУ-682В по 32(нынешний 37) и 37 маршрутам?

Цитата (Snow Panther, 27.01.2025):
> Интересно, зачем там было ездить на РАФике втридорога и стоять на него в очередь, когда можно было доехать на вместительной СМЕ ЗиУ-682В по 32(нынешний 37) и 37 маршрутам?

Невольно напрашивается вопрос, застали Вы лично Советский Союз, или уже нет. Вы бы попробовали влезть в тот вместительной СМЕ ЗиУ-682В по 32 (нынешний 37) в час "пик". В общем и целом концептуально см. ответ в этой же ветке выше:

Цитата (Ymtram, 10.03.2024):
> воспринимал эти РАФики как единственный глоток цивильности на фоне вечно вхлев забитого транспорта

Ещё аналогичные впечатления из другой части города:
https://transphoto.org/photo/422273/#937658

Цитата (Snow Panther, 27.01.2025):
> Интересно, зачем там было ездить на РАФике втридорога и стоять на него в очередь, когда можно было доехать на вместительной СМЕ ЗиУ-682В по 32(нынешний 37) и 37 маршрутам?
Потому же, почему появились маршрутки.
1. Их надо было дождаться. Хотя в-общем 37 ходил очень часто.
2. В них надо было влезть.
3. Они шли с остановками, а РАФик без.