Когда-то давно, не помню точно когда, но судя по записи сделанной мной на задней стороне листа (не имеет отношение к этому событию) - было это в 1995 году, один день в Ташкенте изучали пассажирский поток в наземном ОТ (в метро наверное не проводили - там и так всё ясно).
Для этого привлекли студентов, которые должны были стоять на каждой остановке, выдавать и принимать от пассажиров эти листы. Заполнять листы так же должны были студенты. Как они это проделывали - загадка. Народ в те времена всё ещё изображал кильку, плотно набиваясь в час пик в ТС. В него на каждой остановке толпа влезала и вылезала - как можно всем раздать эти листы и у всех собрать, при этом сделав в них отметки - это науке не известно.

Мне утром дали на нашей трамвайной остановке такой лист с какой-то одной отметкой в нём, вроде бы номер остановки - другие графы были не заполнены. Доехав до нужной мне остановки, мне пришлось насильно сувать свой лист стоявшему там студенту. Студенты похоже работали без энтузазизьму! Что конечно возмутительно!

Вечером эти "работники умственного труда" мне не попадались. А этот чистый лист я подобрал на улице на следующий день.

Что значат эти графы я только догадываться могу. Цифры в клетках это номер остановки от начальной, № п. е. наверное бортовой номер ТС № м-та (маршрута), время рейса (откуда студенты могли его знать?), вид наверное вид ТС - автобус, трамвай, троллейбус.

Пи. Сы. По моему досужему мнению, все эти опросы пустая затея, ни на что не повлиявшая. По вопросам оптимизации, запуску и отмене маршрутов в ассоциации Ташгорпасстранс регулярно проходили собрания соответствующей комиссии, на которой всё это и решали. Какими критериями они руководствовались - мне не ведомо. Как-то меня это не интересовало, иначе бы обязательно спросил у кого нужно подробности.

В Петербурге в конце 90-х проводили нечто подобное)
https://transphoto.org/photo/1886571/