Да ничего, покрасят - будут как новенькие. Главное же техническое состояние, ведь далеко не все наши трамваи ремонтировали в последние годы. Хотя это КВР ИвТТУ 2003 года, а не 2006-го, как говорилось ранее.
Это наверное про эти вагоны идёт речь в этой статье? http://www.600volt.ru/text/read/1964 Всеми силами стараются сохранить "трамвайку" в Дзержинске. И это правильно. Самое главное сохранить движение. А когда в России заговорят о сохранении окружающей среды, об экологии, о глобальном потеплении климата, вспомнят "трамвайку" добрым словом и начнут развивать его быстрее, чем сейчас.
Опять неточность в статье - 6 из них так и не выходили в линию, только 035 обкатку прошёл. Да и на территории депо только их 5 всего. Токосъёмников нет даже - как они ездили в День города? А о сохранении только недавно задумались, раньше даже вагоны не ремонтировали, про пути вообще говорить не хочется...
Ну, то, что вагоны не ремонтировали - это не так, ежедневно ездил на трамах по 3-ке и встречались трамваи отремонтированные, особенно те, у которых внутри салон был в зеленый цвет покрашен. Там и сиденья перетянуты заново были и ехал он плавно. Даже запомнился один раз, когда я ехал в трамвае. Во-первых по виду снаружи и изнутри было сразу понятно, что трамвай с ремонта, он ещё и краской пах вдобавок. Во-вторых, он тогда ехал просто замечательно, без грохота. Номер не помню, я всегда пренебрегал трамваями, мне больше троллы по душе) Но это всё было ненадолго, потому что на 3-ке трамваи убивались моментально....
В 2008 таких не видел, однако 077, 078, 081, 082 и еще какие-то в 2007 отремонтировали. А 067-й недавно КВР прошёл, но уже белым салон покрасили. Ещё 6 вагонов отремонтировать должны. P.S. А я всегда жил далеко от линии, и не имел возможности часто ездить в трамваях. Через пустырь на 4-ку страшновато было ходить((
На сегодняшний день тут можно встретить только одного неиспользуемого ваню, который кстати самый правый в кадре (315-Т). Он стоит на крайнем пути с консервами, причём его затолкали в середину колонны.
Цитата (71-605, 16.10.2009): > Скорее всего 033, так как он стоял в консервах за полуразобранным 054-м.
Как я понимаю, этот ряд в основном для временно недействующих вагонов предназначен, а не для консервов. 054 или же к настоящим консервам подгонят, или порежут.
Цитата (Антон triangel, 16.10.2009): > 054 вроде тоже обновляли, а потом так обновили....))
Не знали, где упасть... Так что, теперь малейшая царапина будет являться поводом для списания? Тогда и новый 054 пора на резку отправлять)) А 043-х у нас и так предостаточно, сейчас уже третий по счёту ездит, в смысле экс-025, до него ещё один из ряда 280-290 успел отметиться http://transphoto.ru/photo/111235/
Цитата (Вова, 16.06.2009): > Хотя это КВР ИвТТУ 2003 года, а не 2006-го, как говорилось ранее.
Дзержинск не купил ни одного вагона КВР 2003 г.: 295 (038) - 2007 г., 289 (035) и 319 (052) - 2006 г., 316 и(054) и 287 (034) - 2005 г., 256/315 (059) и 310 (077) - 2004 г.
Цитата (Максим Таничев, 13.02.2010): > Дзержинск не купил ни одного вагона КВР 2003 г.:
В Ивановской базе написано, что 310 прошел КВР в 2003 году, так что давайте сначала все уточним, и внесем исправления, в обоих базах. И кстати, исправьте в Ивановской базе, что 310 был отправлен в Дзержинск 3 июня, а не в мае
Transphoto
下诺夫哥罗德 日期: 14 六月 2009 年, 星期天
链接