Подскажите, чем 97-й отличается от 86-го (по вместимости, по радиусу поворота и т.д ), в общем, почему от компоновки "2 полвагона" [3/4 + 3/4] перешли к "3/4 + 2/4"?
Про сложность эксплуатации узла сочлинения уже наслышан, но можно поподробнее, в чём именно сложность заключается?

Цитата (Алексей ЛВ, 04.05.2024):
> почему от компоновки "2 полвагона" [3/4 + 3/4] перешли к "3/4 + 2/4"

НЯП средняя тележка пути разбивала. И изнутри он так себе выглядит: низкий, на возвышении. А так кроме компановки разницы нет. Ну и 97 можно было сделать полунизкопольую заднюю секцию. Также узел у 86 ничем не отличается от 66, который был суперлёгким, из-за чего пути и разбивались (под какой-то фоткой старой это уже обсуждали, вроде под ЛВС-89).

Цитата (Алексей ЛВ, 04.05.2024):
> в чём именно сложность заключается?

Провисает как здесь https://transphoto.org/photo/1876634/. А устранять это трудно, мелкосирийность тоже даёт о себе знать. КВР также нет.