Вообще, питание - больная тема. Тех подстанций, которые сейчас находятся в работе, не хватает.
В центре города в часы пик напряжение просаживается до 350 вольт и ниже в пределах секции. Нередки случаи аварийного их отключения, что приостанавливает работу всех действующих троллейбусных маршрутов.

Самая печальная ситуация - в новой части города, в самом нагруженном участке.
Там действуют всего две подстанции: фидер одной - у Высшей школы нефти, второй - недалеко от завода "Алнас".

У вас это называется шунты? У нас просто "мост", а секцион называют проходным. Но в литературе я что-то так и не нашёл термина подходящего.

Раньше было больше подстанций?

Да, шунтами и называют. Секцион в речи - просто изолятор.

Подстанций больше не было. Участков зато было меньше. Да и оборудование не такое изношенное было.

А так - перспективы обновления существующих или строительства новых подстанций очень туманны.

Поскольку мне стало очень интересно решил воспользоваться гугл картой и прогуляться по сети. Пока сходил от завода "Алнас" и по линиям в центре и от депо до РТС. На первом участке сложилось впечатление, что раньше от ТП шло 2 фидера от неё и до завода и от завода в центр. Если верить фотосъёмке за 2012 год. В 2019 году уже 1. Дикостью было, что линии "от круга" не имеют своей ТП. Как раз одной маленькой бы хватило.

Пригородная трасса: похоже, что от конечной до следующей ТП питание от фидера деповского ибо отданы концы на съёмке 2019 года.

Мощность ТП при въезде в город огорчила тр-р 692 кВ•А, а не 1385.

Приятно удивлён, что на РТС аж трёхагрегатная ТП, конечно вопрос сколько агрегатов в работе, а сколько в резерве и сколько фидеров она питает. Аж сначала не признал этот проект ибо всторили дополнительные помещения и видимо компоновка оборудования будет иная.

Монтаж сети крайне грустный. Почему-то питание приходит на одну сторону, а не на две. Необычно, что за городом кабель идёт в воздухе на швеллере и нет конечных шкафов. Секционы висят иногда не параллельно друг другу. И даже "+" и "-" на разной опоре.

Возможно я ошибаюсь, но есть параллель от фидера у РТС с фидером от "пригородной" ТП, вроде номер 3.

Осталось "прогуляться" от РТС до круга в центре.

Сколько ж всего ТП в городе? Случайно нет схемы?

Нет, схемы нет. Насколько мне известно, подстанция на РТС не эксплуатируется...)))

Цитата (tatarletka, 08.05.2024):
> подстанция на РТС не эксплуатируется...))

Какой кошмар.

Прошёлся от РТС до кольца. Нашёл на Маяковского ТП4 лишь не понял насколько она агрегатов, вроде как 2. Честно говоря после всего увиденного снимаю шляпу с того оборудования которое проектировали и работает вытянивая всё это. Ещё где-то ближе к РТС заброшенный выход "+" и "-", видимо с той ТП, что на РТС.

Итого получается 6 подстанций из них 5 в работе и самая крупная при этом не работает. Если ничего не пропустил ибо очень трудно искать среди листьев и когда нет симметрии практически нигде.

Цитата (tatarletka, 05.05.2024):
> Вообще, питание - больная тема. Тех подстанций, которые сейчас находятся в работе, не хватает.
> В центре города в часы пик напряжение просаживается до 350 вольт и ниже в пределах секции. Нередки случаи аварийного их отключения, что приостанавливает работу всех действующих троллейбусных маршрутов.
>
> Самая печальная ситуация - в новой части города, в самом нагруженном участке.
> Там действуют всего две подстанции: фидер одной - у Высшей школы нефти, второй - недалеко от завода "Алнас".

Очень знакомая ситуация, только с трамваем. Большая часть изоляторов замкнута, зимой, особенно с печками, 1 подстанция на пол левого берега абсолютно не справляется, уходит в защиту.

Вот и у нас отбивает зачастую. А энергодиспетчеров не осталось.

Актуальная картина: работают ТП 1, 2, 3, 5. Мертвую 4 на днях начали восстанавливать, банкет согласовали с администрацией района.

Банкет затянулся и по итогу отменился. На днях ещё раз торганули по 223 восстановление, испытания и запуск ТП-4....