Еще косяк нашел. При входе первый синий поручень расположен крайне далеко от самого входа и тянутся с улицы или при выходе - крайне неудобно. Что мешает расположить на панели где СТОП-КРАН и красная кнопка?
для этого и есть опытная эксплуатация на линии с пассажирами, чтобы выявить такие ошибки. Надеюсь, что исправят. Саратову также необходимы подобные вагоны для организации движения после реконструкции маршрута №3. А так это еще года через три- все детские болезни вылечат к тому времени
Цитата (Александр Ш, 09.05.2024): > При входе первый синий поручень расположен крайне далеко от самого входа и тянутся с улицы или при выходе - крайне неудобно.
А для чего необходимо держаться за поручень при входе и выходе? Речь о низкопольном вагоне, уровень пола которого соответствует уровню посадочной платформы, речь не о спуске по ступеням высокопольной Т3 или 605. Соответствующих платформ нет? Так что теперь, к вагону приделать, может, не только поручень, но и собственную платформу?
Вы в метро держитесь за поручень во время входа в вагон?
Цитата (Александр Ш, 09.05.2024): > Что мешает расположить на панели где СТОП-КРАН
Цитата (Александр Ш, 09.05.2024): > При входе первый синий поручень расположен крайне далеко от самого входа и тянутся с улицы или при выходе - крайне неудобно.
В питерских 628 этот поручень нужен, чтобы держаться за него, если стоишь у двери внутри вагона. И тогда большая ширина двери исчезнет, всё займёт поручень.
Если потолочная панель деформирована с завода и это вообще никак не влияет на функционал, то зачем говорить про качество? Какой в этом смысл? Если предприятию это не нравится - завод изготовитель по гарантии исправит.
链接