Внешне "номерные" уже выглядят уставшими...

Цитата (Борис Швец, 23.05.2024):
> Внешне "номерные" уже выглядят уставшими...

Отмыть, перекрасить и будет как новый :)

Даже если хорошенько помыть, то уже нормально выглядеть будет, хотя покрасить вагоны тоже не мешало бы.

Цитата (Alex 1520, 23.05.2024):
> покрасить вагоны

Цитата (Борис Швец, 23.05.2024):
> "номерные" уже выглядят уставшими...

"Мосбренды", как правило, когда они чистые и опрятные, тоже выглядят, как новый подвижной состав. На них приятно ездить без всякой брезгливости и т.п.

Цитата (w0ri, 24.05.2024):
> Цитата (Alex 1520, 23.05.2024):
> > покрасить вагоны
>
> Цитата (Борис Швец, 23.05.2024):
> > "номерные" уже выглядят уставшими...
>
> "Мосбренды", как правило, когда они чистые и опрятные, тоже выглядят, как новый подвижной состав. На них приятно ездить без всякой брезгливости и т.п.

Только беруши надеть и все...

Цитата (TheRaMzEss, 24.05.2024):
> Только беруши надеть и все...

Москва 2024 гремит не меньше. Проблема не в вагонах, а в путях, только ненавистники номерных этого не понимают :)

А если речь про шум редукторов, то это правится элементарно. С 2007 года все вагоны новоизготовленными были тихими (в Москве после прохождения ТР-3 через 5 лет работы тихими быть перестали) и с ноября 2018 по начало 2022 года вагоны с ОЭВРЗ и ДМЗ приходили тихими. Точно известно, что у тихих карданные муфты заменены на зубчатые KWD ZK-306-6. Вероятно ещё сами шестерни редукторов другие, были разговоры про шестерни от ZF.

Вот так звучат тихие составы на примере 2680-2681, каким он БЫЛ летом 2023 года.

https://youtu.be/Of9AIsqaPwo
https://youtu.be/-9B6b3YNOV8
https://youtu.be/UDgiLsgZtM4

И КАЖДЫЙ номерной может быть таким. Но Москве это не особо надо.

Жаль что нормальный ремонт свернули и теперь только тяп-ляп на ВРК и даже вагоны середины нулевых выглядят более убого товарищей начала 90х после ремонта с брендом.

Цитата (andzis, 24.05.2024):
> Цитата (TheRaMzEss, 24.05.2024):
> > Только беруши надеть и все...
>
> только ненавистники номерных этого не понимают :)

Номерные я обожаю, вообще не понял где вы увидели "ненавистика номерного"... Наши Новосибские довольно тихие, на средних тонах можно разговаривать... Только про Московские сделал такой вывод...

> Москва 2024 гремит не меньше. Проблема не в вагонах, а в путях

Спорить не буду. Может быть в мск и пути изношенные, но различать звуки рельс и самого вагона я умею. Московские номеры в 80% случаях начинают люто орать после скорости ~ 30-40 км/ч. Не буду гадать, почему они так орут (т.к не совсем хорошо разбираюсь в них). Лишь часть прям свежих КВРов выглядит неплохо и не очень шумные.

Цитата (andzis, 24.05.2024):
> Проблема не в вагонах, а в путях, только ненавистники номерных этого не понимают :)

Я ездил в номерных в Ленинграде-Петербурге, Москве, Минске и Нижнем Новгороде, и они везде были шумными. При этом в Петербурге на тех же самых перегонах "Нева" намного тише.

Цитата (Atlantis, 25.05.2024):
> Я ездил в номерных в Ленинграде-Петербурге, Москве, Минске и Нижнем Новгороде, и они везде были шумными

Рекомендую проехаться в Варшавском метро на номерном, пока еще это возможно.

Цитата (andzis, 26.05.2024):
> Рекомендую проехаться в Варшавском метро на номерном, пока еще это возможно.
Я ездил в Будапеште на номерном ещё до модернизации. Уровень шума был запредельным. Да и в Праге лет десять назад тоже не очень-то и тихими они были. После барселонского метро заметно очень.

В Варшаве они иначе звучат.

Цитата (TheRaMzEss, 24.05.2024):
> Только беруши надеть и все...

А мне нравятся звуки двигателей ДК-117 и стук старинных стыковых рельсов, мне никакие беруши не нужны в Тбилиси

Цитата (XPUser2600, 01.06.2024):
> нравятся звуки двигателей ДК-117

Сами двигатели практически не издают никаких звуков.

Цитата (ista011, 01.06.2024):
> Сами двигатели практически не издают никаких звуков.

В москве муфты меняют, в Тбилиси нет.

Цитата (XPUser2600, 01.06.2024):
> В москве муфты меняют

Уже нет, это только при КР на ОЭВРЗ и ДМЗ делали, ВРК Выхино даже не брендирует теперь, не говоря уже про замену салона и тем более муфты и шестерни редуктора.

Цитата (ista011, 24.05.2024):
> С 2007 года все вагоны новоизготовленными были тихими (в Москве после прохождения ТР-3 через 5 лет работы тихими быть перестали)

При этом поезд "Красная Стрела" (2006 г.в., без КР) заметно тише, чем более ранние Номерные. Еще заметил, что капремонты нулевых тоже снижали уровень шума данной модели (хотя, конечно, и не так радикально, как последний вариант ОЭВРЗ). Например, на КРЛ капиталенные Номерные ощутимо меньше ревели при разгоне и торможении.

На ВРК хоп-шлеп и поехал. Покрасили кое-как, что-то перебрали, пластик белый засунули если его не было и вперед. Причем это было бы простительно вагонам которые еще 2 годика должны бегать, а вагонам 2003-2004 года такую профанацию делать это преступление.