Куда???? Вот это поворот!

Куда? А гдавное : зачем???

Цікаво однако,а куди тільки Богу відомо

Если в пределах Украины, то только три варианта - Киев, Одесса, Днепр.
Хотя возможен ещё один, более экзотический - Кочабамба :-D

Кривой рог вагон двухкабинный и двухсторонний

Даже интересно, куда его увезут и какая его дальнейшая судьба. (С учётом того, что ШТАДЛЕР закрылся).

Ну материнская компания же никуда не делать, так что, в теории, ему есть куда ехать.

Я не знаю, но Киев для Штадлера подходит, так как опытные вагоны часто ездят)

Цитата (TransportnyKirill, 13.06.2024):
> Я не знаю, но Киев для Штадлера подходит, так как опытные вагоны часто ездят)

Я имею ввиду, что здесь опытные трамваи: К1М6, Богдан TR843, Каштан и 71-154М.

Так он же был "на ответственном хранении". Тут только 3 варианта - вывоз в страну-изготовителя (Беларусь?), перевоз в другое место для "ответственного хранения", либо же национализация

Может дальше в турне по разным городам отправился ? Представляю его в Дружковке )) В Запорожье или в Кривом Роге мог бы хоть временно порадовать местных пассажиров, в Беларусь конечно вряд ли его вернут.

Бизнес есть бизнес, и ничто ему не помеха. Лазейка всегда найдётся

Цитата (Wetal, 14.06.2024):
> Может дальше в турне по разным городам отправился ? Представляю его в Дружковке )) В Запорожье или в Кривом Роге мог бы хоть временно порадовать местных пассажиров, в Беларусь конечно вряд ли его вернут.

В Беларусь его могут вернуть через Польшу, так иногда делают с кузовами для троллейбуса.
https://transphoto.org/photo/1848068/

Интересно куда повезут.

Цитата (Wetal, 14.06.2024):
> Беларусь конечно вряд ли его вернут.

Природные ресурсы между "различными" странами как гнались, так и гонятся, а тут всего лишь единца транспорта.

Цитата (Саня Куранда, 14.06.2024):
> В Беларусь его могут вернуть через Польшу
Точно не в Беларусь. Причина - красная строка на сайте

Цитата (sasha377, 14.06.2024):
> Природные ресурсы между "различными" странами как гнались, так и гонятся

Это "другое" ))) Иначе вместо турецких кузовов для троллейбусов https://transphoto.org/photo/1793180/ продолжали бы белорусские поставлять хотя бы из-за логистики, хоть и через Польшу.

Вагон уже 10 лет катают по городам,по странам не устали?

Цитата (OLEG SOLOVEV, 15.06.2024):
> Вагон уже 10 лет катают по городам,по странам не устали?

Видимо нет

"Штадлер путешественник")

Цитата (Антон З., 14.06.2024):
> красная строка на сайте

если вы про transphoto, то красная строка стоит на странице трампарка. на завод в целом могут помешать отправить только логистика и политика.

а вот куда кроме РБ его отправлять, не понятно. разве что Штадлер договорился с каким-то другим городом Украины на новую обкатку и/или выкуп, ибо сомневаюсь что 10-летний вагон будут переделывать на стандартную колею

Цитата (divs_norim, 15.06.2024):
> а вот куда кроме РБ его отправлять, не понятно
В Харькове ещё пару лет назад заявляли, мол, в Беларусь мы вагон ни за что и никогда не вернём.

Может в Швейцарию отправили

Цитата (divs_norim, 15.06.2024):
> а вот куда кроме РБ его отправлять, не понятно. разве что Штадлер договорился с каким-то другим городом Украины на новую обкатку и/или выкуп, ибо сомневаюсь что 10-летний вагон будут переделывать на стандартную колею

У "Штадлера" куча заводов корме Беларуси

Цитата (BaronRojo, 15.06.2024):
> У "Штадлера" куча заводов

Само собой, но какой толк этот вагон отправлять в условные Седльцы или Бусснанг. Новые Метелицы производить там точно не станут. В общем, поживём - увидим, куда его нелёгкая заведёт:D

Вот так и не нашёл своего дома за 10 лет существования:(

Есть вариант (хотя очень экзотический) - Кочабамба. Там катаются вагоны очень близкой модели, этот не помешает.

А кочабамбцы знают, что они хотят купить этот вагон?

Куда вагон дели-то? Неужто с июня так и не прибыл на БКМ Холдинг?

Цитата (Nikolay P., 06.12.2024):
> так и не прибыл на БКМ Холдинг

А что он там забыл? Вагон Штадлер, произведенный на заводе Штадлер в Фаниполе, с БКМом никак не связаны они уже давно

А куда ещё вагон увозить? ШТАДЛЕР являлся дочерней компанией завода ОАО "Белкоммунмааш", поэтому и туда. Больше вариантов-то и нет. Увозить его уж точно не на закрытый завод ШТАДЛЕР.

Цитата (Nikolay P., 06.12.2024):
> ШТАДЛЕР являлся дочерней компанией завода ОАО "Белкоммунмааш"

С каких это пор?

Цитата (Nikolay P., 06.12.2024):
> Увозить его уж точно не на закрытый завод ШТАДЛЕР.
Завод не ликвидирован.

Цитата (Tolya, 06.12.2024):
> Завод не ликвидирован.

Может не ликвидирован, но закрыт, и привозить туда вагоны - вряд ли есть смысл. В дальнейшем куда их девать? Никуда, в этом и дело.


Цитата (Tolya, 06.12.2024):
> С каких это пор?

Только что сверился по источникам - ошибся, извиняюсь.

Цитата (Nikolay P., 06.12.2024):
> В дальнейшем куда их девать? Никуда, в этом и дело.

У Штадлера в Европе с десяток заводов, поэтому найти место куда его увезти не было проблемой для них

Цитата (Nikolay P., 06.12.2024):
> А куда ещё вагон увозить? ШТАДЛЕР являлся дочерней компанией завода ОАО "Белкоммунмааш", поэтому и туда. Больше вариантов-то и нет. Увозить его уж точно не на закрытый завод ШТАДЛЕР.

Это какие-то выдумки. Stadler Rail AG является одним из крупнейших производителей рельсового ПС в Европе. "Штадлер Минск" начинался как СП, где у БКМ было 40% акций, дочерней компанией БКМа он никогда не был, но в 2014 "Штадлер" выкупил оставшиеся 40% акций, переименовал его в "Штадлер Минск" и с тех пор никакого отношения к нему БКМ не имеет.

Вроде как он остался на территории Харькова, но это маловероятно.

Мне кажеться его на завод Stadler вернули или куда-то в другой город (Наверное Кочабамба)

Вполне возможно. Хотя не факт, что в Кочабамбе совместимая модель вагонов.

А Кочабамба этот вагон заказывала?

Цитата (YMZ-T2 1816, 21.12.2024):
> куда-то в другой город (Наверное Кочабамба)

У Кочабамбы другой размер колеи - 1435 миллиметров, а эта Меиелица под 1524 миллиметра, так что врядли туда. Хотя могут и передлать под более узкую.