Троллейбусу , походу , хана

2-Т.5/7-Т выглядит как зависимость чего-то от температуры

Мне кажется, эти маршруты более вменяемые, чем были до этого. Неужто упрочняют позиции лохтробуса?

Им чисел нормальных жалко что ли для маршрутов ?

Не очень понял, а троллейбусные линии серые?

Цитата (Eurotram, 14.06.2024):
> троллейбусные линии серые

Троллейбус с весны 2022 не работает

Справедливости ради, куда более адекватная схема для новых электробусов, чем была ранее. Реальная конкуренция коммерческим Пазикам, Хендаям и др. Если в ближайшем будущем электробусов станет в 2 раза больше по этим маршрутам, ликвидация троллейбусов уже будет восприниматься не так печально.

По ряду улиц просто дублёр трамвая - а это, по всем законам логики и транспортного планирования, ни к чему хорошему не ведёт. Для трамвая, во всяком случае. Маршрут "2-Т" по-хорошему должен начинаться и заканчиваться у ЖД-Вокзала, в лучшем случае на стыковочной остановке трамвая "Подстанция".

Цитата (AlMax, 14.06.2024):
> Им чисел нормальных жалко что ли для маршрутов ?

Согласен с Вами, лучше бы уже какие-то число выделили для маршрутов электробуса к примеру 1-Э и 2-Э, где буква Э означает электробус.


Цитата (YURION, 15.06.2024):
> По ряду улиц просто дублёр трамвая - а это, по всем законам логики и транспортного планирования, ни к чему хорошему не ведёт. Для трамвая, во всяком случае.

Маршрут 2-Т только на отрезки улицы Дзержинского дублирует трамвай и на отрезки улицы Ленина. Но так как трамвай едет только до ж/д вокзала Таганрог-1, а Северный район не маленький по населённости, то тем пассажирам, кто едет именно с вокзала и на вокзал Таганрог-1 они могут и трамваем до центра доехать. А людям кто живёт на Северном вот для них на электробусе будет удобно добираться, это что касается маршрута 2-Т. А что касаться маршрута 5/7, то его бы логичнее было продлить от Красного Котельщика по улице Москатова до вокзала Таганрог-1.

С таким расписанием вряд ли будет пассажир у электробуса

А я вот чего не могу понять: зарядные станции установлены на ПМК и Русском поле. Почему собственно не сделать маршрут ПМК-Русское поле (смесь ТрБ2 и ТрБ5)? И пассажиропоток будет, и количества ПС хватит на обслуживание одного маршрута (наверняка популярного). Или обязательно делать 2 маршрута?

Цитата (YURION, 15.06.2024):
> По ряду улиц просто дублёр трамвая - а это, по всем законам логики и транспортного планирования, ни к чему хорошему не ведёт. Для трамвая, во всяком случае. Маршрут "2-Т" по-хорошему должен начинаться и заканчиваться у ЖД-Вокзала, в лучшем случае на стыковочной остановке трамвая "Подстанция".

Зарядная станция на ПМК расположена.


Цитата (Сантьяго, 15.06.2024):
> Маршрут 2-Т только на отрезки улицы Дзержинского дублирует трамвай и на отрезки улицы Ленина.

Маршрут 2-Т является 100% копией троллейбусной "двойки", 5/7 соответственно до Шлагбаума - 5, до Котельщика - 7. Если его пустить до Вокзала-1, логичнее присвоить уже 5-Т. А так, нумерация последнего максимально глупая.

Цитата (Kai Trammy, 14.06.2024):
> Троллейбусу , походу , хана


Цитата (vkalinichenko4, 14.06.2024):
> Цитата (Eurotram, 14.06.2024):
> > троллейбусные линии серые
>
> Троллейбус с весны 2022 не работает

По факту в последние годы своего существования троллейбус был уже фактически труп. Единичные рейсы, причём не всегда выполнявшиеся, считать работой троллейбуса я бы не стал, давайте будем честны.

Ну не скажите. Таганрогский троллейбус на протяжении последних 5 лет работал достаточно стабильно. Да, выпуски маленькие были и как голландцы встали окончательно, исчез и 5 маршрут. Но 1,2,3,7 и 4 (в пик) работали исправно.
Сейчас же парадокс заключается в следующем: сеть практически полностью цела (нет куска на Чехова, где односторонняя линия, и линия двойки на Бакинском мосту нуждается в регулировке), да вот машин едва хватит имеющихся на 2 маршрута с адекватными интервалами (из имеющихся 10 машин несколько Мег были в неважном состоянии).
Город решительно не желает восстанавливать движение, а Синаре видно уже и не надо (хотя и планы были, и обновленная маршрутная сеть была подготовлена)

Цитата (Иван Маринин, 18.06.2024):
> полностью цела (

Уже не везде цела, ещё как минимум на Красногвардейском переулке в сторону площади авиаторов нет куска(обрезан) и на кольце Чехова/Сызранова обрыв (по нему якобы ведутся претензионные работы с водоканалом, но как мы знаем по опыту участка на Розы Люксембург, после завершения претензионных работ на восстановление все забьют благополучно). Ну и на Ленина пару отрывов уже 2 года как

Цитата (Иван Маринин, 18.06.2024):
> Город решительно не желает восстанавливать движение, а Синаре видно уже и не надо (хотя и планы были, и обновленная маршрутная сеть была подготовлена)

Видимо в начале 2022-года, ГТР Синара, решили изменить планы и от троллейбуса отказаться. Так как если ГТР Синара изначально бы не стали брать троллейбус на концессию, то зачем, тогда закупать и ставить новые элементы пересечение контактной сеть трамвай троллейбус. Значить наверное планы были и по троллейбусу, но увы. А само МУП ТТУ Таганрога, хотя по факту ТрУ на грани банкротства.