Почитал комментарии, много заслуженной критики Т-А, но мало что про МАЗ и БКМы, особенно про "Ольгерды". Как обстоят дела с ними? Раз продолжают брать Авангарды, то конкуренты не сильно лучше или это из-за погони за наименьшей ценой?

Цитата (..., 16.07.2024):
> Почитал комментарии, много заслуженной критики Т-А, но мало что про МАЗ и БКМы, особенно про "Ольгерды". Как обстоят дела с ними? Раз продолжают брать Авангарды, то конкуренты не сильно лучше или это из-за погони за наименьшей ценой?

У меня мнение не экспертное, а скорее мнение-впечатление по результатам многолетнего чтения комментариев на Трансфото:
1. БКМ 321 Сябар, типа того, что на фото - машина стабильно относительно надёжная, в среднем надёжнее, чем Т-А.
2. БКМ 321 Ольгерд - похоже, что наоборот машина стабильно ненадёжная. Критики как будто не меньше, чем у Т-А.
3. Сама Т-А выпускает машины крайне нестабильные по качеству у надёжности. Вплоть до того, что из одного города (например, Петербурга) про одну машину пишут, что она отличная и беспроблемная, а про другую, что она лютый хлам.
4. Про МАЗ сложно что-то сказать, про него особо отзывов и нет. Разве что УТТЗ, который вроде сам по себе надёжностью не блещет, умудряется критиковать МАЗ за качество кузовов. В то же время, есть подозрение, что оригинальный МАЗ может быть даже надёжнее УТТЗ.

Ну а что касается того, что берут... Так берут вообще не конкретную модель. Составляют ТЗ, а потом из того, что под это ТЗ подходит покупают самое дешёвое. При этом ТЗ, составленное под конкретную модель может быть отменено по линии ФАС, чем та же Транс-Альфа любит пользоваться.

Цитата (Чока, 16.07.2024):
> Про МАЗ сложно что-то сказать, про него особо отзывов и нет.

МАЗ, наверное, где-то на уровне УТТЗ: глюков с электроникой, как у многих, нет, но качество комплектующих не очень. В Казани их хвалят, в Рязани и Владимире не без проблем, но работают, а вот местные заказчики часто на него жалуются.

> Ну а что касается того, что берут... Так берут вообще не конкретную модель. Составляют ТЗ, а потом из того, что под это ТЗ подходит покупают самое дешёвое.

Мурманск берёт троллейбусы без конкурса, при этом, что интересно, несмотря на все проблемы, продолжает брать Т-А.

Цитата (..., 17.07.2024):
> МАЗ, наверное, где-то на уровне УТТЗ

Что логично)

Цитата (..., 17.07.2024):
> В Казани их хвалят,

Там совсем другие МАЗы. Возможно, они хороши.

Цитата (..., 17.07.2024):
> Мурманск берёт троллейбусы без конкурса, при этом, что интересно, несмотря на все проблемы, продолжает брать Т-А.

Совсем без конкурса он не может брать, всё-таки акции АО "Электротранспорт" в городской собственности. Подозреваю, что у конкретного Мурманска проблем с Т-А меньше, потому что Т-А лучше относится к постоянным клиентам. А Мурманск - это и вовсе один из тех городов, благодаря которому Т-А до сих пор существует.

Наверное, для Мурманска Т-А и правда делает Авангарды лучше, тут он спокойно едет на аварийном АХ, что редкость для других городов: https://www.tv21.ru/news/2024/08/07/novy...7915781 , а ещё взяли МАЗы, видимо, берут всё подряд, не задумываясь о выборе лучшего производителя.