Что-то мне напоминает мой первый кнопочный телефон ERICSSON А3618. И цвет такой-же ))))

Лучше всего данный вариант маски описывает смайлик на табло.

Правая диодная «птичка» у фары уже оказалось бракованной.

Никит, вот уж тебе повезло так повезло

Его легко было поймать, он отображался на карте)

Я его еще на моменте выезда из депо заметил.

Борт номер мог ли бы и нормально приклеить
И красную полосу полностью продлить

Очередная разновидность шрифтов бортового номера в Краснодаре.

Морду вагона будут перекрашивать в черный?

Цитата (КЛЁПАБИМ, 24.07.2024):
> Морду вагона будут перекрашивать в черный?

судя по тому, что номер уже нанесли - нет.

Какой-то инопришеленец

Да нормальная морда у него. УКВЗ решил, видимо, немного сгладить привычные утюги. Выглядит непривычно, но сказать, что это какая-то прям лютая жесть, я не могу.

Эта окраска лишь показала, насколько страшная эта маска. Даже маска от 623 была лучше этой. Но черный цвет её хоть как-то спасал. В общем, проблема даже не в этой маске, а в том, что смысл был в полностью другом вагоне 628м, а не в этом "промежутке".

Форточки закрыты. Есть надежда, что завод доработал систему кондиционирования, ибо в Петербурге при +28 в тени 628 встретились исключительно с открытыми окнами.

Цитата (Игорь Букатин, 25.07.2024):
> Форточки закрыты. Есть надежда, что завод доработал систему кондиционирования, ибо в Петербурге при +28 в тени 628 встретились исключительно с открытыми окнами.
Сколько их уже было, с заявленными усиленными кондиционерами. Всё также ездят с форточками, кондиционеры не включают

Цитата (OTK-23, 25.07.2024):
> Сколько их уже было, с заявленными усиленными кондиционерами. Всё также ездят с форточками, кондиционеры не включают

Во всех вагонах УКВЗ поставки 2019-2021 гг. кондиционеры работают. Да, в нынешнюю сверхжаркую погоду они не всегда справляются с нагрузкой, но именно неработающих кондиционеров на новых вагонах я не припомню. Наверное, такие случаи есть, но они явно не носят массовый характер.

Окраска морды и зада просто жесть…

Цитата (Игорь Букатин, 25.07.2024):
> Форточки закрыты. Есть надежда, что завод доработал систему кондиционирования, ибо в Петербурге при +28 в тени 628 встретились исключительно с открытыми окнами.

Систему кондиционирования проверили на обкатке. Всё работает как надо.

Цитата (Александр Тимофеев, 25.07.2024):
> Систему кондиционирования проверили на обкатке. Всё работает как надо.
Это без пассажиров. При загрузке сидячих мест и малом количестве стоящих, кондиционера хватать ещё может, может быть холоднее чем хотелось бы. При большем количестве пассажиров кондиционер уже не вытянет.

Цитата (Олег Бодня, 25.07.2024):
> Во всех вагонах УКВЗ поставки 2019-2021 гг. кондиционеры работают.
Как тогда объяснить большое количество жалоб пассажиров на неработающие кондиционеры в новых вагонах ? Пассажиры далеко неглупые, знают как выглядят новые вагоны. И если есть снежинка на стёклах, кондиционер там должен быть и работать.
Ставить электронные задвижки на форточки, чтобы управлялись из кабины. По смыслу как адресное открытие дверей. Включен кондиционер, форточки открыть невозможно. Выключен кондиционер, форточки можно открывать. У каждой форточки должна быть световая зелёно-красная индикация о режиме работы и мини-инструкция, когда можно их открывать. Большими буквами с цифрами указать размер штрафа за открытие форточек во время работы кондиционера, раз в 10 выше чем за бесплатный проезд. Только так можно отбить охоту у желающих открывать форточки при работающем кондиционере. Снимать показательные видео с такими штрафниками с показом по региональному ТВ и внутрисалонной сети мониторов, вставлять в объявления между остановками. Народ быстро поймёт, что можно и что нет

Цитата (OTK-23, 25.07.2024):
> Пассажиры далеко неглупые, знают как выглядят новые вагоны.

Как показывает практика, не всегда знают

Цитата (OTK-23, 25.07.2024):
> Пассажиры далеко неглупые, знают как выглядят новые вагоны.

Статистика показывает, что это не так. 70% жалоб на неработающие кондиционеры поступает на 623-е «апельсины». «Ну он же новый, а кондиционер не работает!» — самое частое сообщение. Устаёшь доказывать, что его там попросту нет.

Возможно мне везёт, но я за это лето ни разу не попал на сломанный кондиционер. И при полной загрузке вагона холодит нормально, я к середине поездки подмёрз даже.

На улице +40 вагон 71 608 (голубой)
Водитель!!! Мало того что кондиционер не работает дак ещё и печки топят.....
- Какие печки :/
Сами потрогайте, горячо.
А то что это песочница это уже совсем другая история

Цитата (OTK-23, 25.07.2024):
> Как тогда объяснить большое количество жалоб пассажиров на неработающие кондиционеры в новых вагонах?

У меня нет статистики по жалобам на кондиционеры. Если у вас есть, опубликуйте, обсудим. Особенно хорошо, если будут номера вагонов :-)

Цитата (OTK-23, 25.07.2024):
> Ставить электронные задвижки на форточки, чтобы управлялись из кабины.

Зачем такие сложности, когда есть кондукторы, контролирующие этот момент в салоне? И работа ОТ Москвы и Питера показывает, что пассажиры достаточно сознательны, при работающем кондиционере не открывают форточки, и никакие электронные задвижки не нужны.

Знаю, что вагоны с действительно нерабочими кондиционерами по итогу отстраняют от эксплуатации до исправления всех недостатков (359,367).

Цитата (Олег Бодня, 27.07.2024):
> Питера показывает, что пассажиры достаточно сознательны, при работающем кондиционере не открывают форточки

Вообще нет, лезут открывают, приходится в полемику вступать, вплоть до угроз выключить кондиционер. Замки есть только на откидных форточках, сдвижные их не имеют.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 27.07.2024):
> вагоны с действительно нерабочими кондиционерами по итогу отстраняют от эксплуатации до исправления всех недостатков (359,367)

Сегодня ехал в 367, здесь уже всë работает)

Цитата (Андрей Дубовицкий, 27.07.2024):
> Знаю, что вагоны с действительно нерабочими кондиционерами по итогу отстраняют от эксплуатации до исправления всех недостатков (359,367).

+ 356

Докрасили красную полосу на масках, сегодня проходил испытания по СМЕ с 602 вагоном.

Цитата (Олег Бодня, 27.07.2024):
> Если у вас есть, опубликуйте, обсудим. Особенно хорошо, если будут номера вагонов :-)
Как попадутся, обязательно поделюсь. Периодически мониторю эту тему по нашим разным соцсетям. Сам пока обхожусь помощью друзей на машинах с кондиционерами. До остановок и с остановок по такой жаре пешком ходить не могу по состоянию здоровья

Цитата (Олег Бодня, 27.07.2024):
> работа ОТ Москвы и Питера показывает, что пассажиры достаточно сознательны, при работающем кондиционере не открывают форточки
Совпало с вами. Интересовался этим вопросом у знакомых из этих регионов. Всё так. В Москве почти во всех трамваях и электробусах кондиционеры работают даже при +20 градусов на улице

Цитата (Игорь Букатин, 27.07.2024):
> Замки есть только на откидных форточках, сдвижные их не имеют.

В Краснодаре, кстати, на всëм новом ПС есть замки на форточках, но КТТУ их почему-то не использует

Цитата (Ищенко Никита, 27.07.2024):
> Докрасили красную полосу на масках

В чëрный перекрашивать перед и зад уже не будут?

Цитата (Bog, 28.07.2024):
> В чëрный перекрашивать перед и зад уже не будут?

По уже выпущенным вагонам вопрос решается. По имеющейся у меня информации, в КТТУ не очень горят желанием это делать. Думаю, будут дожидаться первых вагонов с чёрной маской (607 и далее), чтобы можно было живьём увидеть, что лучше, и потом уже принимать решение.

Цитата (Игорь Букатин, 27.07.2024):
> Цитата (Олег Бодня, 27.07.2024):
> > Питера показывает, что пассажиры достаточно сознательны, при работающем кондиционере не открывают форточки
>
> Вообще нет, лезут открывают, приходится в полемику вступать, вплоть до угроз выключить кондиционер. Замки есть только на откидных форточках, сдвижные их не имеют.

Я у себя на работе включаю кондиционер и открываю окно. Окно - свежий воздух. Кондиционер - холодный воздух. В транспорте воздухообмен происходит за счёт открытия дверей, и тут этот вопрос, конечно, не такой актуальный. Но при этом в этом году в Москве столкнулся с автобусом (и не с одним) с умершим кондиционером и задраенными форточками, закрытыми на замок. Водитель послал подальше с требованием отпереть окно. Так что это двоякое.
Вообще форточки - главный источник распрей в транспорте. Едешь в вагоне или в автобусе-троллейбусе без кондиционера. На улице за 30. Все форточки открыты, хорошо. Особо умные, чаще всего женщины за 50, заходят по очереди в салон, садятся у каждой форточки и по очереди их закрывают. Им, видите ли, дует. И поди скажи, что вообще она не одна в салоне, или попробуй открыть при ней окно. А потом ещё выйти живым.

Ни разу не видел чтоб в жару форточки закрывали

Цитата (Игорь Букатин, 27.07.2024):
> Замки есть только на откидных форточках, сдвижные их не имеют.

На 628 есть из сдвижных. На откидных вроде на всех, но ни разу не видел, чтобы они были закрыты.

Цитата (Олег Бодня, 27.07.2024):
> И работа ОТ Москвы и Питера показывает, что пассажиры достаточно сознательны, при работающем кондиционере не открывают форточки, и никакие электронные задвижки не нужны.

Нужны, сам постоянно закрываю форточки и люки (что с моим ростом бывает очень тяжело сделать), но за большинство надо воевать из-за общей необразованности. Народ - стадо (обычно баранье), которые что-то поймут исключительно запретом, к сожалению.
По моей статистике (СПб) из 10 поездок на автобусах, в 7-8 кондей есть или работает, но в 7 из них открыты форточки или люки. (правда на моих маршрутах почти нет бусов без кондея). В троллях и трамваях меньше - 7 и 4 из 10 соответственно. Только вот в них чаще, чем в автобусах нет кондея, но при этом форточки в основном закрыты. На трамваях кондеи не работают только на 628, но там причина в самом кондее, а не в водителях.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 31.07.2024):
> Ни разу не видел чтоб в жару форточки закрывали

Ну потому что в Краснодаре нет таких психов.