28.08.2022 ex Saint-Petersburg, 3715; 05.2016 ex Tram depot #7, 7918
История
• Изначально СМЕ 7917+7918
• 05.2016 — 02.2018, 12.2019 г.: СМЕ 3714+3715
• С 20.02.2018 одиночка
• 06.2016 — 08.2022: площадка №2
• Сход с обрывом магниторельсового тормоза 29.11.2022 г.
• Поломка обоймы буксового подшипника на 3 колёсной паре справа 31.08.2023 г.
• Поломка буксового подшипника на 3 колёсной паре справа 21.11.2023 г.
• КР УКВЗ 11.2024 г.
• ДТП с легковым автомобилем по ул. Мостовой 13.02.2025 г., повреждён фальшборт под кабиной слева
Особенности
• Тяговое э/о "ЭПРО" (до 11.2024)
• Тяговое э/о "АРС-ТЕРМ" (с 11.2024)
Интересно, а почему не отправили капиталить два вагона, которые столкнулись друг с другом почти сразу после прибытия в город? Неужели там такие большие повреждения, что смысла нет?
Цитата (Пeresvet, 25.07.2024): > Интересно, а почему не отправили капиталить два вагона, которые столкнулись друг с другом почти сразу после прибытия в город? Неужели там такие большие повреждения, что смысла нет?
Как уже писали ранее, сам завод от них отказался, видимо повреждения слишком большие и серьезные
Есть ли информация про Челябинский контракт на 55 вагонов до конца этого года? (Если не ошибаюсь, 30 шт 71-623 и 25 шт 71-628) Ещё не приступили к исполнению?
Цитата (August, 17.08.2024): > Есть ли информация про Челябинский контракт на 55 вагонов до конца этого года? Этот заказ будут выполнять в конце года. Сейчас ещё краснодарский делают, потом пойдёт заказ Хабаровска с более ранними сроками исполнения, чем челябинские вагоны.
Transphoto
乌斯季-卡塔夫 日期: 24 七月 2024 年, 星期三
链接