Примечательно, что готовый с советских времён коридор под Скоростной Трамвай на восточные микрорайоны так и не будет задействован. Понимаю все современные тенденции пасспотока и приоритеты пассажиров, но ситуация уникальная.
Цитата (Ymtram, 05.01.2025): > Примечательно, что готовый с советских времён коридор под Скоростной Трамвай на восточные микрорайоны так и не будет задействован. Понимаю все современные тенденции пасспотока и приоритеты пассажиров, но ситуация уникальная.
Чем мне нравится талиннский трамвай-там нет скучных линий в спальные панельные районы, которые во многих городах составляют значительную часть пути. Местным не очень,а как туристу это здорово. Можно всю сеть объехать и не надоест (что я в один дождливый день и сделал)
Насчёт линии в Ласнамяе-спрашивал у местного товарища-он сказал что туда автобусы прям как BRT по этой канаве ходят, ну и по принципу "если хорошо работает, то лучше не трогать!"
Удивило, что у Хоббуямы, где появился четырёхсторонний трамвайный перекрёсток не сделали стрелок побольше, чтоб с новой линии можно было повернуть на старую и налево. Это было бы полезно при всяких объездах.
Цитата (panStomil, 11.01.2025): > Удивило, что у Хоббуямы, где появился четырёхсторонний трамвайный перекрёсток не сделали стрелок побольше, чтоб с новой линии можно было повернуть на старую и налево. Это было бы полезно при всяких объездах.
Там как раз сделаны стрелки для объездов. Пока ими просто не пользовались.
Only for Hobujaama-Viru väljak, Viru väljak-Hobujaama and Narva maantee-Laikmaa (not Laikmaa-Narva maantee) turns.
It's also possible to turn from the other end of the new line to Mere puiestee though, which makes a Lennujaam/Suur-Paala-Vanasadam-Kadriorg line possible.
链接