Класс. Турки молодцы, в такой тесноте построили конечную трамвая! Сколько сейчас стоит проезд?

В Стамбуле вообще умеют построить хз что и хз где. Выглядит это иногда невероятно, если честно, причём как подземное, так и надземное, учитывая очень плотную уличную сеть в центральной части города. Но линия трамвая Т5 - это вообще шикарная идея, я впервые побывав в Стамбуле шёл вдоль Золотого Рога в районе болгарской церкви и думал, что было бы шикарно пустить тут трамвай, теперь я почти каждую неделю на нём езжу.

Видел ещё анонс строительства трамвайной линии от станции Сиркеджи до порта Харем, даже билборды стоят.

Ладно про интеграцию, но тут даже про удобство пересадки никто не подумал.
И это при том что тут вовсе не

Цитата (Сергей Забегайло, 09.08.2024):
> в такой тесноте построили конечную трамвая,

а полно места для этого.

Цитата (Дмитрий Кояш, 09.08.2024):
> Сиркеджи

опечатался, Үскүдәр*

Цитата (Stepch, 09.08.2024):
> удобство пересадки

В Стамбуле пересадки между линиями метро платные, а подниматься со станции на поверхность нужно по 4-5 маршам эскалаторов, а с некоторых можно выйти только на лифте, какие удобства вообще))

Цитата (Сергей Забегайло, 09.08.2024):
> Сколько сейчас стоит проезд?

23 с копейками вроде

Цитата (Дмитрий Кояш, 09.08.2024):
> Цитата (Дмитрий Кояш, 09.08.2024):
> > Сиркеджи
>
> опечатался, Үскүдәр*

Теперь понятно, а то подумал, что подводный трамвай будет)

Цитата (Дмитрий Кояш, 09.08.2024):
> В Стамбуле пересадки между линиями метро платные, а подниматься со станции на поверхность нужно по 4-5 маршам эскалаторов, а с некоторых можно выйти только на лифте, какие удобства вообще))

Платные пересадки в целом не такая уж редкость, и какая-то логика в этом есть. До того, как в Москве, например, ввели бесплатные пересадки на НОТ, было максимально нелогично, что можно доехать от БДД в Медведково с двумя пересадками, оплатив один раз, а проехать, например, 5 остановок на трамвае с пересадкой - оплатив два раза.
Насчёт пересадок - да, это всё не очень удобно, но в Стамбуле в целом метро очень специфическое. С учётом перепада высот и прочего местных такие пересадки ничуть не напрягают - привыкшие.

Цитата (Сергей Забегайло, 09.08.2024):
> Сколько сейчас стоит проезд?

Проезд сейчас ровно 20 лир стоит, совсем недавно подорожал опять, второй раз за год:(

С такой инфляцией неудивительно

Цитата (Stepch, 09.08.2024):
> а полно места для этого.

Подозреваю, что вы ни разу не были в Эминёню. Подвести T5 поближе к T1 было невозможно, учитывая автомобильный туннель, Галатский мост и пристань паромов - попросту нет свободного места. Новую станцию расположили настолько близко к старой, насколько это было возможно, притом что для её строительства перенесли большую конечную остановку автобусов, куда приходило множество маршрутов с разных частей города.

Цитата (Usuf06, 09.08.2024):
> Подвести T5 поближе к T1 было невозможно, учитывая автомобильный туннель, Галатский мост и пристань паромов - попросту нет свободного места.

Так можно было сделать конечную не с краю, а на островке посреди проезжей части, в результате перейти на остановку Т1 можно было бы без перехода дороги вообще.

Цитата (Usuf06, 09.08.2024):
> Подозреваю, что вы ни разу не были в Эминёню. Подвести T5 поближе к T1 было невозможно, учитывая автомобильный туннель, Галатский мост и пристань паромов - попросту нет свободного места. Новую станцию расположили настолько близко к старой, насколько это было возможно, притом что для её строительства перенесли большую конечную остановку автобусов, куда приходило множество маршрутов с разных частей города.


Всё зависит от выбранной парадигмы. Если она автомобилецентричная, то наверное невозможно, если она не автомобилецентричная, то можно придумать как

В целом, Стамбул последние годы довольно серьёзно "варламизируют", потихоньку оформляются нормальные набережные вместо сплошной линии кафешек, например