В лучших традициях этого предприятия,при катастрофической нехватке водителей,было принято эффективное решение-устроить мониторинг водителей на предмет нарушения ДИ.

Отток кадров достиг колоссальных цифр,что влечет задрочку оставшихся кадров.В нарядных можно снимать сериалы,ибо все начинается с фраз:"Выручите парк на ваших условиях",а заканчивается как обычно поливанием говном с швырянием трубок и обязательным напоминанием:"Кто не выручает парк-крыса и предатель!"

Ни о какой работе профсоюза и речи не идёт-он лежит чуть более,чем полностью под корпорацией.В качестве имитации сверхбурной деятельности в конце года вручают календарик с изображением величия организации и карту Ленты с балансом 500 деревянных.В иные года вместо карт-предоствляли шапки-пидерки или рюкзаки с fix price.

С ужасом ждём возвращения полного выпуска

Я вот считаю, что если руководство подло себя ведёт и занимается угрозами и поливанием говном, то надо просто никому не выходить на халтуры. Случится такой недовыпуск, что все швырятели хамских фраз окажутся на ковре в управе. Но....ваши водители же не могут без халтур, поэтому так горе-руководителей никогда не проучить. По сути сами и виноваты. Так себя поставили, бегая с высунутым языком за каждой руководящей жопой.

У нас тоже жесть с кадрами, народ увольняется, наряды не закрыть. Но никто не занимается угрозами и прочим, спокойные рабочий процесс. Все понимают, что не закрыть выпуск по обьективным причинам :1) увольнение людей 2) лето, хорошая погода, люди лучше отдохнут, чем будут потеть на вагоне 3) в структуре водительского состава кол-во приезжих, готовых удавиться за копейку уже давно даже не треть, а молодежь смотрит на жизнь более трезво и не хочет лучшие годы провести в режиме 8-1 на вагоне

Аналогично. Народ тоже уходит в большом количестве в поисках лучших условий и з/п. А профсоюз да, вообще история отдельная. Смысл его существования не поддаётся логике, потому из него тоже активно все выходят.

Интересно, есть хоть одно троллейбусное предприятие с нормальной з/п и условиями работы. Раньше из регионов в Питер многие уезжали, а сейчас, как понимаю, лучше и проще найти что-то другое. Страшно представить к чему придём через год-два такими темпами.

К сокращению выпуска и повышению зарплат оставшихся водителей. Возможно к перераспределению выпуска между видами транспорта.

Цитата (..., 10.08.2024):
> Интересно, есть хоть одно троллейбусное предприятие с нормальной з/п и условиями работы

Ну лично мне со стороны таким предприятием видится 2 парк Петербурга, выводы сделаны исключительно по количеству ухоженных машин, многие из которых с дорогими металлическими колпаками. Если не уверен в работе и зарплате, такие покупки на государеву технику никто делать не будет, значит, там уверены и парк полностью устраивает условиями.

Цитата (zz27, 10.08.2024):
> Возможно к перераспределению выпуска между видами транспорта.

У автобусных перевозчиков принципиально лучше условия труда?

Есть вероятность, что они оперативнее адаптируются. Хотя бы потому что автобусных перевозчиков много. Ну и в условиях конкретно Питера автобусники как-то лучше с гармошками работают, что важно при сокращении выпуска. А в пользу трамвая перераспределение возможно, потому что они опять же вместительнее и доля расходов на водителей меньше.

Цитата (zz27, 10.08.2024):
> автобусники как-то лучше с гармошками работают, что важно при сокращении выпуска

Разве есть проблемы с эксплуатацией троллейбусов-гармошек? Скорее их меньше чем требуется и по каким-то причинам больше не покупают. При этом, возможно, скоро появится неплохая модель от УТТЗ: без глючной электроники и с вменяемым качеством сборки.