Кавычек у "Ь" в транслитерации, белая обводка на станциях слишком маленькая, как и чёрная у аэропорта. А так норм.

Было бы забавно, если бы у Нижнего Новгорода было бы что-то по типу "тактового движения". Его бы тоже по Питерской традиции можно было нарисовать... :)

Справедливости ради стоит отметить, что все-таки А-20 в сторону аэропорта ходит не по той трассе, что обозначено на схеме.

Цитата (Неватролл, 14.08.2024):
> Кавычек у "Ь" в транслитерации, белая обводка на станциях слишком маленькая, как и чёрная у аэропорта. А так норм.

Спасибо, поправил, отправил на проверку.

Очень похоже на то что у нас висело раньше https://transphoto.org/photo/1113249/

Перечислены не все маршруты, соединяющие метро с Аэропортом и Автовокзалом. И если маршрутов несколько, то наверное "АвтобусЫ №..."? Или это для галочки?
Речной вокзал в обозначениях есть, а на карте нет.

Я незнаю, какие маршруты я не указал, однако я склонялся к текущей схеме Нижнего Новгорода на их официальном сайте.

И, что заметил, без перспективных "пунктирных" линий, как в СПБ - это тоже фишка этой схемы?)

Цитата (MaksFromSpb, 14.08.2024):
> Я незнаю, какие маршруты я не указал, однако я склонялся к текущей схеме Нижнего Новгорода на их официальном сайте.

Не смотрел схему, но если там тоже "автобус" в единственном числе и порядок не по возрастанию - то такое себе там)
В аэропорт с Парка Культуры а11, а20, а50, а56 (в разных направлениях с разных остановок, но тут наверное пунктирная линия условная, хотя проще её прямой было сделать, а не примерно по 56-му).
С Пролетарской ещё + т86 и т76.
Если в стиле Питера такие моменты неточные, то нет вопросов. Сугубо подметил неточности.

PS. Пересадочный круг тоже можно было крутануть градусов на 45 ещё для красоты, но не знаю, как в Питере опять же)

Цитата (vg1896, 14.08.2024):
> И, что заметил, без перспективных "пунктирных" линий, как в СПБ - это тоже фишка этой схемы?)

c 2018 ещё не указывается перспектива

Пропущены автобусные маршруты до аэропорта и автовокзала

Забавные названия у станций: Канавинская и Лвигатель Революции.

Капец, даже в Горьком больше станций метро, чем в Новосибирске... (

Цитата (Неватролл, 14.08.2024):
> Кавычек у "Ь" в транслитерации

Каких кавычек? Вы о чём?

Тонкий отсыл к тому, что раньше можно было использовать нижегородские жетоны в СПб

Раз обозначен вокзал, напрашивается ещё указать Варю и Кустовую.

Цитата (Владимир Винокуров, 15.08.2024):
> Забавные названия у станций: Канавинская и Лвигатель Революции.

Канавино, Канавинский район - это историческое название местности. Двигатель Революции - название завода, возле которого построена станция.

Цитата (Валериан Устюжанин, 15.08.2024):
> Капец, даже в Горьком больше станций метро, чем в Новосибирске... (

Только если Вы наложите схему на реальную карту города, то сразу увидите парадокс - метро в Горьком (НН) покажется проложеным по окраинам, в центре (за Окой) только одна станция и то построенная уже "в наше время".

Цитата (BorisB, 16.08.2024):
> метро в Горьком (НН) покажется проложеным по окраинам, в центре (за Окой) только одна станция и то построенная уже "в наше время".

Аналогично в Самаре и Екатеринбурге - в то время считалось, что нужен подвоз к основным предприятиям, поэтому так и делали. В Екб - Уралмаш, в НН - ГАЗ, в Самаре - не помню.

По факту (да и по истории) - эти окраины не такие уж и окраины. Можно сказать - там свои локальные центры.

Цитата (Austin, 16.08.2024):
> в Самаре - не помню.

Там довольно обширный промышленный район Безымянка, сформировавшийся в военные годы.

В стиле Петербурга были бы вертикальные/горизонтальные линия и примерно вертикальная Ока, в ущерб географической точности.

Цитата (BorisB, 16.08.2024):
> метро в Горьком (НН) покажется проложеным по окраинам,

Что тоже своего рода отсылка к Петербургу-Ленинграду,), ведь первая очередь метро в Ленинграде была пущена тоже на тогдашнюю окраину, в Автово. Знакомая бабушка, жившая в то время на Мойке у Эрмитажа, рассказывала, что даже не знала тогда что это за Автово и где оно такое находится

> Аналогично в Самаре и Екатеринбурге - в то время считалось, что нужен подвоз к основным предприятиям, поэтому так и делали. В Екб - Уралмаш, в НН - ГАЗ, в Самаре - не помню.

Авиазавод у Юнгородка, а также завод им Фрунзе и 9 ГПЗ у Кировской

Цитата (Руденко Артём, 16.08.2024):
> Авиазавод у Юнгородка

Это Авиакор, на котором Ту-154 выпускали?

Да, сейчас их там ремонтируют. Там немного далековато до завода, ведь Юнгородок - это ж типа временная станция, должна была быть ближе Крылья Советов, но народ массово ездит в часы пик, хотя с нашими интервалами в 10мин не удивительно, что поезд приезжает полным

Цитата (Руденко Артём, 16.08.2024):
> Авиазавод у Юнгородка, а также завод им Фрунзе и 9 ГПЗ у Кировской

Все же главный завод, ради которого строилось метро, - "Прогресс". Он и ближе всех к станции "Юнгородок" и проектной "Крылья Советов". А рядом со станцией "Алабинская" - дом работников "Прогресса" (пр. Ленина, 1).

Цитата (BorisB, 16.08.2024):
> Только если Вы наложите схему на реальную карту города, то сразу увидите парадокс - метро в Горьком (НН) покажется проложеным по окраинам, в центре (за Окой) только одна станция и то построенная уже "в наше время".

Вот если накладывать на реальную карту, то окажется что "центр" (административный) где-то с краю, а метро по центру (географическому) проложено.

А так и есть. Географический центр Нижнего Новгорода - это Ленинский район :). Где метро очень даже есть да и трамвая не совсем мало. Но район при этом считается не центром точно. А исторический центр - это географически окраина города...

Так же и в Самаре, кстати. И по той же самой причине, имя которой Великая русская река:)

Цитата (Валериан Устюжанин, 15.08.2024):
> даже в Горьком больше станций метро, чем в Новосибирске

Что значит "даже"?!?!

В бывших Куйбышеве и Свердловске станций ещё меньше, чем в Новосибирске.

Если причислять станции, открытые в 1992-94 годах к "советским" - а по сути это так и есть, ибо распад СССР застал их в высокой степени готовности, достигавшей 90-95% - то "перевес" Горького над Новосибирском создан именно в советское время. В 1993 в Горьком уже было 12 станций, а в Новосибирске - на 2 меньше. Что не удивительно: в Горьком начали стройку в декабре 1977, а в Новосибирске - в мае 1979. Эти-то полтора года отставания и стали в итоге "фатальными".

После 1994 года, во всех существовавших к этому моменту "региональных" метрополитенах РФ смогли построить одно и то же количество станций. А именно - всего лишь ТРИ.

В Нижегородском - Буревестник (2002), Горьковская (2012), Стрелка (2018).
В Новосибирском - Маршала Покрышкина (2000), Берёзовая Роща (2005), Золотая Нива (2010).
В Самарском - Московская (2002), Российская (2007), Алабинская (2015).
В Екатеринбургском - Геологическая (2002), Ботаническая (2011), Чкаловская (2012).

Цитата (Мистер Гуй, 03.09.2024):
> Что значит "даже"?!?!

Я про то, что сейчас Новосибирск больше Горького по численности населения, а станций метро меньше(

Цитата (Валериан Устюжанин, 03.09.2024):
> сейчас Новосибирск больше Горького по численности населения, а станций метро меньше

Ну это уже вопрос к современным новосибирским властям. Почему они в отличие от Самары и Нижнего Новгорода, не смогли пролезть ни в одну из федеральных программ по типу "инфраструктурных кредитов" и прочего. Впрочем, в Екатеринбурге тоже не смогли или не захотели.

Тем не менее, отставание Новосибирска от НН по длине метро сформировалось ещё в 1980х, и тогдашний Горький пусть не сильно (буквально на 10-20 тысяч человек), но был больше Новосибирска по населению.

Цитата (Мистер Гуй, 04.09.2024):
> и тогдашний Горький пусть не сильно (буквально на 10-20 тысяч человек), но был больше Новосибирска по населению.

А сейчас разница в 400 тыс. не в пользу Нижнего Новгорода...

Цитата (Чока, 04.09.2024):
> А сейчас разница в 400 тыс. не в пользу Нижнего Новгорода...

Сейчас уже и Красноярск без метро по населению обогнал. Через пару лет такими темпами еще Краснодар обгонит. А ведь почти все советское время Горький по населению третьим среди городов нынешней России был...

В Новосибирске станции расположены удачнее и возят больше. Количество станций не показатель